01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1978 comprendió 16 Grandes Premios, desde 15 de enero de 1978 hasta 8 de octubre de 1978. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Mario Andretti ganó el campeonato de pilotos con 64 puntos. Lotus encabezó el campeonato de constructores con 86 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
| Escudería / constructor | Piloto | Chasis | Motor | Neumáticos | Rondas | Mejor resultado | Mejor salida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arrows Racing TeamArrows | Riccardo Patrese | Arrows FA1Arrows A1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 2-14,16 | 2 | 5 |
| Arrows Racing TeamArrows | Rolf Stommelen | Arrows FA1Arrows A1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3-16 | 9 | 17 |
| ATS Racing TeamATS | Jean-Pierre Jarier | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-5,11 | 8 | 11 |
| ATS Racing TeamATS | Jochen Mass | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-13 | 7 | 13 |
| ATS Racing TeamATS | Alberto Colombo | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 6-7 | — | — |
| ATS Racing TeamATS | Keke Rosberg | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 8-10,15-16 | 15 | 15 |
| ATS Racing TeamATS | Hans Binder | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 12 | — | — |
| ATS Racing TeamATS | Michael Bleekemolen | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 13-16 | — | 25 |
| ATS Racing TeamATS | Harald Ertl | ATS HS1ATS D1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | — | — |
| Automobiles MartiniMartini | René Arnoux | Martini MK23 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3,5-6,9,11-13 | 9 | 18 |
| Beta Team SurteesSurtees | Vittorio Brambilla | Surtees TS19Surtees TS20 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 6 | 12 |
| Centro Asegurador F1McLaren | Emilio de Villota | McLaren M23 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 7 | — | — |
| Durex Team SurteesSurtees | Rupert Keegan | Surtees TS19Surtees TS20 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-13 | 11 | 18 |
| Équipe Renault ElfRenault | Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | RenaultRenault-Gordini EF1 1.5 V6 T | Michelin | 3-16 | 4 | 3 |
| First National City Elf Team TyrrellTyrrell | Didier Pironi | Tyrrell 008 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 5 | 9 |
| First National City Elf Team TyrrellTyrrell | Patrick Depailler | Tyrrell 008 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 1 | 5 |
| Fittipaldi AutomotiveFittipaldi | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 2 | 6 |
| Interscope RacingShadow | Danny Ongais | Shadow DN9 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4,13 | — | — |
| John Player Team LotusLotus | Mario Andretti | Lotus 78Lotus 79 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 1 | 1 |
| John Player Team LotusLotus | Ronnie Peterson | Lotus 78Lotus 79 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 1 | 1 |
| John Player Team LotusLotus | Jean-Pierre Jarier | Lotus 78Lotus 79 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 15-16 | 15 | 1 |
| Liggett Group with BS FabricationsMcLaren | Brett Lunger | McLaren M23McLaren M26 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-14 | 7 | 13 |
| Liggett Group with BS FabricationsMcLaren | Nelson Piquet | McLaren M23McLaren M26 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 12-14 | 9 | 20 |
| Ligier GitanesLigier | Jacques Laffite | Ligier JS7Ligier JS7/9Ligier JS9 | Matra | Goodyear | 1-16 | 3 | 5 |
| Mario Deliotti RacingEnsign | Geoff Lees | Ensign N175 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10 | — | — |
| Marlboro Team McLarenMcLaren | James Hunt | McLaren M26 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 3 | 2 |
| Marlboro Team McLarenMcLaren | Patrick Tambay | McLaren M26 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-5,7-16 | 4 | 4 |
| Marlboro Team McLarenMcLaren | Bruno Giacomelli | McLaren M26 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 6,9-10,13-14 | 7 | 16 |
| Melchester RacingMcLaren | Tony Trimmer | McLaren M23 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 10 | — | — |
| Olympus Cameras with Hesketh RacingHesketh | Divina Galica | Hesketh 308E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-2 | — | — |
| Olympus Cameras with Hesketh RacingHesketh | Eddie Cheever | Hesketh 308E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3 | — | 25 |
| Olympus Cameras with Hesketh RacingHesketh | Derek Daly | Hesketh 308E | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 4-6 | — | — |
| Parmalat Racing TeamBrabham | John Watson | Brabham BT45CBrabham BT46Brabham BT46BBrabham BT46C | Alfa RomeoAlfa Romeo 115-12 3.0 F12 | Goodyear | 1-16 | 2 | 1 |
| Parmalat Racing TeamBrabham | Niki Lauda | Brabham BT45CBrabham BT46Brabham BT46BBrabham BT46C | Alfa RomeoAlfa Romeo 115-12 3.0 F12 | Goodyear | 1-16 | 1 | 1 |
| Parmalat Racing TeamBrabham | Nelson Piquet | Brabham BT45CBrabham BT46Brabham BT46BBrabham BT46C | Alfa RomeoAlfa Romeo 115-12 3.0 F12 | Goodyear | 16 | 11 | 14 |
| Patrick NèveMarch | Patrick Nève | March 781S | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 6 | — | — |
| Sachs RacingEnsign | Harald Ertl | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11-14 | 11 | 23 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | Carlos Reutemann | Ferrari 312T2Ferrari 312T3 | FerrariFerrari 015 3.0 F12 | Michelin | 1-16 | 1 | 1 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T2Ferrari 312T3 | FerrariFerrari 015 3.0 F12 | Michelin | 1-16 | 1 | 2 |
| Team MerzarioMerzario | Arturo Merzario | Merzario A1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | — | 20 |
| Team MerzarioMerzario | Alberto Colombo | Merzario A1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | — | — |
| Team RebaqueLotus | Héctor Rebaque | Lotus 78 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 6 | 18 |
| Team SurteesSurtees | Carlo Franchi | Surtees TS20 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 14 | — | — |
| Team SurteesSurtees | Beppe Gabbiani | Surtees TS20 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 15-16 | — | — |
| Team SurteesSurtees | René Arnoux | Surtees TS20 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 15-16 | 9 | 16 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Danny Ongais | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-2 | — | 21 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Lamberto Leoni | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-4 | — | 17 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Jacky Ickx | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 5-8 | 12 | 16 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Bernard de Dryver | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 6 | — | — |
| Team Tissot EnsignEnsign | Derek Daly | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 9-10,12-16 | 6 | 15 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Nelson Piquet | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11 | — | 21 |
| Team Tissot EnsignEnsign | Brett Lunger | Ensign N177 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 15 | 13 | 24 |
| Theodore RacingTheodore | Eddie Cheever | Theodore TR1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-2 | — | — |
| Theodore Racing Hong KongTheodore | Keke Rosberg | Theodore TR1 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 3-7 | — | 24 |
| Theodore Racing Hong KongWolf | Keke Rosberg | Wolf WR3Wolf WR4 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 11-14 | 10 | 19 |
| Villiger ShadowShadow | Clay Regazzoni | Shadow DN8Shadow DN9 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 5 | 15 |
| Villiger ShadowShadow | Hans-Joachim Stuck | Shadow DN8Shadow DN9 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 5 | 8 |
| Walter Wolf RacingWolf | Jody Scheckter | Wolf WR1Wolf WR3Wolf WR5Wolf WR6 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 2 | 2 |
| Walter Wolf RacingWolf | Bobby Rahal | Wolf WR1Wolf WR3Wolf WR5Wolf WR6 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 15-16 | 12 | 20 |
| Williams Grand Prix EngineeringWilliams | Alan Jones | Williams FW06 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-16 | 2 | 3 |
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1977
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Rolf Stommelen, Alberto Colombo, Keke Rosberg, René Arnoux, Didier Pironi, Nelson Piquet, Geoff Lees, Divina Galica, Eddie Cheever, Derek Daly, Carlo Franchi, Beppe Gabbiani, Bobby Rahal
- Circuitos incorporados
- Nelson Piquet, Paul Ricard, Brands Hatch, Gilles Villeneuve
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1978 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Mario Andretti conserva el título de pilotos con 195 puntos, 33 más que Carlos Reutemann.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mario Andretti | 195 | = | 1 | 64 |
| 2 | Carlos Reutemann | 162 | ▲ 1 | 3 | 48 |
| 3 | Ronnie Peterson | 159 | ▼ 1 | 2 | 51 |
| 4 | Niki Lauda | 134 | = | 4 | 44 |
| 5 | Patrick Depailler | 113 | = | 5 | 34 |
| 6 | John Watson | 110 | = | 6 | 25 |
| 7 | Jacques Laffite | 101 | ▲ 1 | 8 | 19 |
| 8 | Jody Scheckter | 87 | ▼ 1 | 7 | 24 |
| 9 | Emerson Fittipaldi | 82 | ▲ 1 | 10 | 17 |
| 10 | Gilles Villeneuve | 77 | ▼ 1 | 9 | 17 |
| 11 | Patrick Tambay | 60 | ▲ 3 | 14 | 8 |
| 12 | Alan Jones | 53 | ▼ 1 | 11 | 11 |
| 13 | Riccardo Patrese | 53 | ▼ 1 | 12 | 11 |
| 14 | Didier Pironi | 52 | ▲ 1 | 15 | 7 |
| 15 | James Hunt | 46 | ▼ 2 | 13 | 8 |
| 16 | Clay Regazzoni | 21 | = | 16 | 4 |
| 17 | Vittorio Brambilla | 16 | ▲ 2 | 19 | 1 |
| 18 | Brett Lunger | 14 | — | — | 0 |
| 19 | Jean-Pierre Jabouille | 13 | ▼ 2 | 17 | 3 |
| 20 | Derek Daly | 13 | ▼ 1 | 19 | 1 |
| 21 | Hans-Joachim Stuck | 10 | ▼ 3 | 18 | 2 |
| 22 | Bruno Giacomelli | 10 | — | — | 0 |
| 23 | Héctor Rebaque | 9 | ▼ 4 | 19 | 1 |
| 24 | Jochen Mass | 8 | — | — | 0 |
| 25 | René Arnoux | 6 | — | — | 0 |
| 26 | Jean-Pierre Jarier | 4 | — | — | 0 |
| 27 | Rolf Stommelen | 4 | — | — | 0 |
| 28 | Nelson Piquet | 2 | — | — | 0 |
| 29 | Keke Rosberg | 1 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1978 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Mario Andretti37,5%
- Carlos Reutemann25%
- Ronnie Peterson12,5%
- Niki Lauda12,5%
- Patrick Depailler6,3%
- Gilles Villeneuve6,3%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Mario Andretti | 6 | 37,5% |
| 2 | Carlos Reutemann | 4 | 25% |
| 3 | Ronnie Peterson | 2 | 12,5% |
| 4 | Niki Lauda | 2 | 12,5% |
| 5 | Patrick Depailler | 1 | 6,3% |
| 6 | Gilles Villeneuve | 1 | 6,3% |
Constructores
- Lotus50%
- Ferrari31,3%
- Brabham12,5%
- Tyrrell6,3%
Motores
- Ford56,3%
- Ferrari31,3%
- Alfa Romeo12,5%
| # | Motores | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Ford | 9 | 56,3% |
| 2 | Ferrari | 5 | 31,3% |
| 3 | Alfa Romeo | 2 | 12,5% |
Naciones
- United States of America37,5%
- Argentina25%
- Sweden12,5%
- Austria12,5%
- France6,3%
- Canada6,3%
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Carlos Reutemann |
|---|---|---|---|
| R1 · Argentine Grand Prix | 9 | 2 | — |
| R2 · Brazilian Grand Prix | 12 | 2 | 9 |
| R3 · South African Grand Prix | 12 | 11 | 9 |
| R4 · United States Grand Prix West | 18 | 14 | 18 |
| R5 · Monaco Grand Prix | 18 | 14 | 18 |
| R6 · Belgian Grand Prix | 27 | 20 | 22 |
| R7 · Spanish Grand Prix | 36 | 26 | 22 |
| R8 · Swedish Grand Prix | 36 | 30 | 22 |
| R9 · French Grand Prix | 45 | 36 | 22 |
| R10 · British Grand Prix | 45 | 36 | 31 |
| R11 · German Grand Prix | 54 | 36 | 31 |
| R12 · Austrian Grand Prix | 54 | 45 | 31 |
| R13 · Dutch Grand Prix | 63 | 51 | 31 |
| R14 · Italian Grand Prix | 64 | 51 | 35 |
| R15 · United States Grand Prix | 64 | 51 | 44 |
| R16 · Canadian Grand Prix | 64 | 51 | 48 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1978 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
16 de las 16 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki Lauda | 16 | 2 | 2,33 | -0,33 | 69,31% | 1.694,6 | 1.695,1 |
| Mario Andretti | 16 | 6 | 2,38 | 3,62 | 71,18% | 1.570,9 | 1.621,3 |
| Clay Regazzoni | 11 | 0 | 0,18 | -0,18 | 39,85% | 1.629,7 | 1.617,5 |
| Carlos Reutemann | 16 | 4 | 0,7 | 3,3 | 60,06% | 1.593,6 | 1.603,6 |
| Ronnie Peterson | 14 | 2 | 1,52 | 0,48 | 68,07% | 1.545,4 | 1.601,3 |
| Patrick Depailler | 16 | 1 | 0,59 | 0,41 | 54,16% | 1.579,9 | 1.593,6 |
| Jody Scheckter | 16 | 0 | 0,46 | -0,46 | 50,1% | 1.598 | 1.581,7 |
| John Watson | 16 | 0 | 0,94 | -0,94 | 62,51% | 1.527,5 | 1.560,2 |
| Jacques Laffite | 16 | 0 | 0,7 | -0,7 | 56,6% | 1.545,1 | 1.560,1 |
| Emerson Fittipaldi | 16 | 0 | 0,5 | -0,5 | 51,37% | 1.559,3 | 1.558,3 |
| James Hunt | 16 | 0 | 0,55 | -0,55 | 53,52% | 1.613,5 | 1.557,1 |
| Jacky Ickx | 3 | 0 | 0,05 | -0,05 | 37,71% | 1.543,2 | 1.537 |
| Derek Daly | 6 | 0 | 0,09 | -0,09 | 40,18% | 1.500,7 | 1.503,5 |
| Gilles Villeneuve | 16 | 1 | 0,61 | 0,39 | 57,57% | 1.417,7 | 1.498,2 |
| Didier Pironi | 16 | 0 | 0,47 | -0,47 | 47,58% | 1.525,7 | 1.491 |
| Jochen Mass | 10 | 0 | 0,24 | -0,24 | 44,11% | 1.510,7 | 1.487,5 |
| Alan Jones | 16 | 0 | 0,58 | -0,58 | 55,43% | 1.461,2 | 1.486,2 |
| Patrick Tambay | 15 | 0 | 0,36 | -0,36 | 45,21% | 1.478,3 | 1.480,1 |
| Jean-Pierre Jarier | 6 | 0 | 0,23 | -0,23 | 52,71% | 1.470,5 | 1.476,6 |
| Vittorio Brambilla | 12 | 0 | 0,18 | -0,18 | 35,56% | 1.498,5 | 1.471,3 |
| Héctor Rebaque | 9 | 0 | 0,26 | -0,26 | 45,99% | 1.469,6 | 1.466,5 |
| René Arnoux | 6 | 0 | 0,09 | -0,09 | 38,78% | 1.460,8 | 1.464,9 |
| Riccardo Patrese | 14 | 0 | 0,43 | -0,43 | 52,25% | 1.411,4 | 1.462,2 |
| Jean-Pierre Jabouille | 14 | 0 | 0,36 | -0,36 | 50,02% | 1.449,3 | 1.460,3 |
| Bruno Giacomelli | 5 | 0 | 0,07 | -0,07 | 36,1% | 1.450,1 | 1.451,3 |
| Bobby Rahal | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 33,05% | 1.450,5 | 1.447,1 |
| Michael Bleekemolen | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 36,27% | 1.443,3 | 1.443,3 |
| Lamberto Leoni | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 37,07% | 1.443,6 | 1.442,9 |
| Danny Ongais | 2 | 0 | 0,03 | -0,03 | 33,71% | 1.432,9 | 1.430,7 |
| Eddie Cheever | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 31,3% | 1.429,7 | 1.429,7 |
| Harald Ertl | 2 | 0 | 0,03 | -0,03 | 35,82% | 1.434,9 | 1.426,6 |
| Nelson Piquet | 5 | 0 | 0,1 | -0,1 | 36,17% | 1.428,1 | 1.426,1 |
| Hans-Joachim Stuck | 15 | 0 | 0,26 | -0,26 | 39,32% | 1.490,1 | 1.419,1 |
| Arturo Merzario | 8 | 0 | 0,09 | -0,09 | 32,33% | 1.425,3 | 1.412,3 |
| Rolf Stommelen | 9 | 0 | 0,15 | -0,15 | 38,38% | 1.444,3 | 1.410,5 |
| Keke Rosberg | 9 | 0 | 0,14 | -0,14 | 37,04% | 1.415,5 | 1.400,6 |
| Rupert Keegan | 8 | 0 | 0,1 | -0,1 | 31,54% | 1.414 | 1.396 |
| Brett Lunger | 10 | 0 | 0,13 | -0,13 | 34,59% | 1.383,6 | 1.388,9 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1978: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1978: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗