United States Grand Prix West de 1978

2 de abr de 1978 · Long Beach

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1978 United States Grand Prix West fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 2 de abril de 1978 en Long Beach.

La victoria correspondió a Carlos Reutemann. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Carlos ReutemannGanadorCarlos Reutemann1:52:01.301
Retrato de Carlos ReutemannPoleCarlos Reutemann1:20.636
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
1978 Long Beach Grand Prix
Circuito
Long Beach
Configuración histórica
long-beach-1
Longitud por vuelta
3,251 km
Vueltas de carrera
80
Distancia oficial
260,08 km
Curvas
14
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
111Carlos ReutemannFerrariFerrari1:52:01.3018019Clasificado
25Mario AndrettiLotusFord+11.0618046Clasificado
34Patrick DepaillerTyrrellFord+28.95180124Clasificado
46Ronnie PetersonLotusFord+45.6038063Clasificado
526Jacques LaffiteLigierMatra+1:22.88480142Clasificado
635Riccardo PatreseArrowsFord+1 lap7991Clasificado
727Alan JonesWilliamsFord+1 lap798—Clasificado
814Emerson FittipaldiFittipaldiFord+1 lap7915—Clasificado
936Rolf StommelenArrowsFord+1 lap7918—Clasificado
1017Clay RegazzoniShadowFord+1 lap7920—Clasificado
1110Jean-Pierre JarierATSFord+5 laps7519—Clasificado
128Patrick TambayMcLarenFord—7411—Accident
DNF20Jody ScheckterWolfFord—5910—Accident
DNF19Vittorio BrambillaSurteesFord—5017—Transmission
DNF15Jean-Pierre JabouilleRenaultRenault—4313—Turbo
DNF12Gilles VilleneuveFerrariFerrari—382—Accident
DNF1Niki LaudaBrabhamAlfa Romeo—273—Ignition
DNF3Didier PironiTyrrellFord—2522—Gearbox
DNF37Arturo MerzarioMerzarioFord—1721—Gearbox
DNF9Jochen MassATSFord—1116—Brakes
DNF2John WatsonBrabhamAlfa Romeo—95—Engine
DNF7James HuntMcLarenFord—57—Accident
DNS18Rupert KeeganSurteesFord————Accident in practice
DNS16Hans-Joachim StuckShadowFord————Accident in practice
DNQ30Brett LungerMcLarenFord————DNQ
DNQ22Lamberto LeoniEnsignFord————DNQ
DNPQ32Keke RosbergTheodoreFord————DNPQ
DNPQ25Héctor RebaqueLotusFord————DNPQ
DNPQ39Danny OngaisShadowFord————DNPQ
DNPQ24Derek DalyHeskethFord————DNPQ

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Alan JonesWilliams1:22.21527

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1978.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Niki LaudaBrabham1.703,41.703,401,2823,55%72,48%7,33011,11%0,373constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
John WatsonBrabham1.538,61.538,601,669,1%67,42%8,49011,11%0,373constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback
Mario AndrettiLotus1.5881.594,76,71,497,74%67,64%8,44028,76%0,706constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Ronnie PetersonLotus1.546,71.553,87,011,196,46%64,46%9,17028,76%0,706constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback
Carlos ReutemannFerrari1.591,81.601,910,092,484,71%62,71%9,5816,93%0,208constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Alan JonesWilliams1.467,71.472,95,291,334,45%59,47%10,3208,66%0,286Williams FW06exact chassis
Gilles VilleneuveFerrari1.421,71.412,2-9,523,24,31%60,43%10,106,93%0,208constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Riccardo PatreseArrows1.4241.436,312,351,523,83%57,01%10,8902,52%-0,147constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback
Patrick DepaillerTyrrell1.579,71.5888,31-0,293,45%53,37%11,7205,23%0,109Tyrrell 008exact chassis
Emerson FittipaldiFittipaldi1.566,81.568,61,82-1,123,25%49,99%12,5010,32%0,347Fittipaldi F5Aexact chassis
Jacques LaffiteLigier1.547,21.551,24,01-0,813,07%50,4%12,41015,87%0,497constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback
James HuntMcLaren1.611,31.598,1-13,211,083,04%52,57%11,9101,16%-0,418McLaren M26exact chassis
Jochen MassATS1.515,21.515,20-0,812,95%48,15%12,9202,06%-0,218constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback
Jean-Pierre JarierATS1.472,41.472,40,01-1,352,31%43,09%14,0902,06%-0,218constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback
Jody ScheckterWolf1.565,41.551,5-13,90,422,27%43,41%14,0202,76%-0,114constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback
Patrick TambayMcLaren1.469,61.459-10,560,862,22%44,72%13,7101,16%-0,418McLaren M26exact chassis
Jean-Pierre JabouilleRenault1.449,61.449,600,312,14%45,14%13,6202,75%-0,116Renault RS01exact chassis
Didier PironiTyrrell1.529,61.529,60-3,152,01%39,19%14,9905,23%0,109Tyrrell 008exact chassis
Rolf StommelenArrows1.448,11.454,76,64-0,981,99%42,15%14,3102,52%-0,147constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback
Clay RegazzoniShadow1.628,51.630,41,85-2,381,63%38,15%15,2300,84%-0,532constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Hans-Joachim StuckShadow1.481,21.470,8-10,36-2,311,58%37,66%15,3400,84%-0,532constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback
Vittorio BrambillaSurtees1.490,11.490,10-0,681,47%35,58%15,8200,45%-0,749constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback
Arturo MerzarioMerzario1.421,61.421,60-1,391,26%33,23%16,3600,59%-0,657Merzario A1exact chassis
Rupert KeeganSurtees1.403,11.396,6-6,52-1,511,21%31,57%16,7400,45%-0,749constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Carlos Reutemann8,11%-0,531 pp-6,374 pp0,11 pp0,620,3920,012
Mario Andretti6,61%1,341 pp0,034 pp0,882 pp0,710,2510,004
Patrick Depailler3,83%-1,895 pp0,744 pp0,4 pp0,6150,3170,019
Ronnie Peterson5,77%0,629 pp0,018 pp0,734 pp0,6160,2630,01
Jacques Laffite3,34%-0,482 pp0,063 pp-0,114 pp0,6710,138-0,017
Riccardo Patrese4,7%-1,313 pp-0,385 pp-0,034 pp0,3480,4860,051
Alan Jones5,03%-0,703 pp-0,295 pp-0,165 pp0,5660,1910,018
Emerson Fittipaldi3,12%2,946 pp-2,494 pp-0,191 pp0,6430,047-0,005
Rolf Stommelen2,54%-0,893 pp-0,198 pp-0,018 pp0,420,2480,016
Clay Regazzoni2,22%-0,656 pp-0,513 pp-0,013 pp0,5620,0480,002
Jean-Pierre Jarier2,37%-1,311 pp1,102 pp0,077 pp0,483-0,028-0,11
Patrick Tambay4,1%-0,539 pp-3,214 pp0,001 pp0,469-0,4690
Jody Scheckter4,39%0,107 pp-4,583 pp0,241 pp0,608-0,6080
Vittorio Brambilla2,72%-0,525 pp-1,916 pp-0,06 pp0,375—0
Jean-Pierre Jabouille3,58%-0,423 pp-1,808 pp-0,633 pp0,427—0
Gilles Villeneuve7,58%-1,234 pp-5,402 pp0,095 pp0,426-0,4260
Niki Lauda7,08%12,143 pp21,782 pp-0,982 pp0,814-0,510
Didier Pironi1,93%-0,503 pp0,428 pp0,232 pp0,522—0
Arturo Merzario2,07%-0,4 pp-1,081 pp-0,146 pp0,307—0
Jochen Mass2,91%-1,428 pp1,395 pp0,099 pp0,555—0
John Watson6,17%-4,134 pp10,441 pp-0,452 pp0,59—0
James Hunt5,39%0,915 pp-5,612 pp0,002 pp0,579-0,5790
Rupert Keegan2,22%-0,329 pp-1,641 pp-0,051 pp0,301-0,3010
Hans-Joachim Stuck2,22%-0,781 pp-0,491 pp-0,013 pp0,46-0,460
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Carlos Reutemann0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Mario Andretti0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Depailler0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Ronnie Peterson0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jacques Laffite0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Riccardo Patrese0,691Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alan Jones0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emerson Fittipaldi0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rolf Stommelen0,691Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Clay Regazzoni0,689Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jarier0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Patrick Tambay0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jody Scheckter0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Vittorio Brambilla0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jean-Pierre Jabouille0,676Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Gilles Villeneuve0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Niki Lauda0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Didier Pironi0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Arturo Merzario0,69Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Jochen Mass0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
John Watson0,701Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
James Hunt0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Rupert Keegan0,701Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Hans-Joachim Stuck0,689Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%12,5212,522,67open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗