HISTORIAResumen y antecedentes
1978 United States Grand Prix West fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 2 de abril de 1978 en Long Beach.
La victoria correspondió a Carlos Reutemann. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1978 Long Beach Grand Prix
- Circuito
- Long Beach
- Configuración histórica
- long-beach-1
- Longitud por vuelta
- 3,251 km
- Vueltas de carrera
- 80
- Distancia oficial
- 260,08 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | 1:20.636 |
| 2 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | +0.200 |
| 3 | 1 | Niki Lauda | BrabhamAlfa Romeo | +0.301 |
| 4 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | +0.552 |
| 5 | 2 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | +0.608 |
| 6 | 6 | Ronnie Peterson | LotusFord | +0.838 |
| 7 | 7 | James Hunt | McLarenFord | +1.102 |
| 8 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | +1.299 |
| 9 | 35 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | +1.370 |
| 10 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | +1.527 |
| 11 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | +1.598 |
| 12 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | +1.778 |
| 13 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | +1.855 |
| 14 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | +1.994 |
| 15 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | +2.154 |
| 16 | 9 | Jochen Mass | ATSFord | +2.470 |
| 17 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | +2.576 |
| 18 | 36 | Rolf Stommelen | ArrowsFord | +2.655 |
| 19 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATSFord | +2.783 |
| 20 | 17 | Clay Regazzoni | ShadowFord | +2.818 |
| 21 | 37 | Arturo Merzario | MerzarioFord | +2.953 |
| 22 | 18 | Rupert Keegan | SurteesFord | +3.041 |
| 23 | 16 | Hans-Joachim Stuck | ShadowFord | +3.097 |
| 24 | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | +3.156 |
| 25 | 30 | Brett Lunger | McLarenFord | +3.159 |
| 26 | 22 | Lamberto Leoni | EnsignFord | +3.372 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Carlos Reutemann | FerrariFerrari | 1:20.636 |
| 2 | 12 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:20.836 |
| 3 | 1 | Niki Lauda | BrabhamAlfa Romeo | 1:20.937 |
| 4 | 5 | Mario Andretti | LotusFord | 1:21.188 |
| 5 | 2 | John Watson | BrabhamAlfa Romeo | 1:21.244 |
| 6 | 6 | Ronnie Peterson | LotusFord | 1:21.474 |
| 7 | 7 | James Hunt | McLarenFord | 1:21.738 |
| 8 | 27 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:21.935 |
| 9 | 35 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:22.006 |
| 10 | 20 | Jody Scheckter | WolfFord | 1:22.163 |
| 11 | 8 | Patrick Tambay | McLarenFord | 1:22.234 |
| 12 | 4 | Patrick Depailler | TyrrellFord | 1:22.414 |
| 13 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | RenaultRenault | 1:22.491 |
| 14 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:22.630 |
| 15 | 14 | Emerson Fittipaldi | FittipaldiFord | 1:22.790 |
| 16 | 9 | Jochen Mass | ATSFord | 1:23.106 |
| 17 | 19 | Vittorio Brambilla | SurteesFord | 1:23.212 |
| 18 | 36 | Rolf Stommelen | ArrowsFord | 1:23.291 |
| 19 | 10 | Jean-Pierre Jarier | ATSFord | 1:23.419 |
| 20 | 17 | Clay Regazzoni | ShadowFord | 1:23.454 |
| 21 | 37 | Arturo Merzario | MerzarioFord | 1:23.589 |
| 22 | 3 | Didier Pironi | TyrrellFord | 1:23.792 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams | 1:22.215 | 27 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1978.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | 18 |
| 2 | Mario Andretti | 18 |
| 3 | Ronnie Peterson | 14 |
| 4 | Patrick Depailler | 14 |
| 5 | Niki Lauda | 10 |
| 6 | Emerson Fittipaldi | 6 |
| 7 | John Watson | 4 |
| 8 | Jacques Laffite | 4 |
| 9 | James Hunt | 3 |
| 9 | Alan Jones | 3 |
| 11 | Clay Regazzoni | 2 |
| 12 | Didier Pironi | 2 |
| 13 | Patrick Tambay | 1 |
| 13 | Riccardo Patrese | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niki LaudaBrabham | 1.703,4 | 1.703,4 | 0 | 1,28 | 23,55% | 72,48% | 7,33 | 0 | 11,11% | 0,373 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonBrabham | 1.538,6 | 1.538,6 | 0 | 1,66 | 9,1% | 67,42% | 8,49 | 0 | 11,11% | 0,373 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiLotus | 1.588 | 1.594,7 | 6,7 | 1,49 | 7,74% | 67,64% | 8,44 | 0 | 28,76% | 0,706 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Ronnie PetersonLotus | 1.546,7 | 1.553,8 | 7,01 | 1,19 | 6,46% | 64,46% | 9,17 | 0 | 28,76% | 0,706 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Carlos ReutemannFerrari | 1.591,8 | 1.601,9 | 10,09 | 2,48 | 4,71% | 62,71% | 9,58 | 1 | 6,93% | 0,208 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Alan JonesWilliams | 1.467,7 | 1.472,9 | 5,29 | 1,33 | 4,45% | 59,47% | 10,32 | 0 | 8,66% | 0,286 | Williams FW06exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.421,7 | 1.412,2 | -9,52 | 3,2 | 4,31% | 60,43% | 10,1 | 0 | 6,93% | 0,208 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseArrows | 1.424 | 1.436,3 | 12,35 | 1,52 | 3,83% | 57,01% | 10,89 | 0 | 2,52% | -0,147 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick DepaillerTyrrell | 1.579,7 | 1.588 | 8,31 | -0,29 | 3,45% | 53,37% | 11,72 | 0 | 5,23% | 0,109 | Tyrrell 008exact chassis |
| Emerson FittipaldiFittipaldi | 1.566,8 | 1.568,6 | 1,82 | -1,12 | 3,25% | 49,99% | 12,5 | 0 | 10,32% | 0,347 | Fittipaldi F5Aexact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.547,2 | 1.551,2 | 4,01 | -0,81 | 3,07% | 50,4% | 12,41 | 0 | 15,87% | 0,497 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| James HuntMcLaren | 1.611,3 | 1.598,1 | -13,21 | 1,08 | 3,04% | 52,57% | 11,91 | 0 | 1,16% | -0,418 | McLaren M26exact chassis |
| Jochen MassATS | 1.515,2 | 1.515,2 | 0 | -0,81 | 2,95% | 48,15% | 12,92 | 0 | 2,06% | -0,218 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierATS | 1.472,4 | 1.472,4 | 0,01 | -1,35 | 2,31% | 43,09% | 14,09 | 0 | 2,06% | -0,218 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jody ScheckterWolf | 1.565,4 | 1.551,5 | -13,9 | 0,42 | 2,27% | 43,41% | 14,02 | 0 | 2,76% | -0,114 | constructor:wolfambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick TambayMcLaren | 1.469,6 | 1.459 | -10,56 | 0,86 | 2,22% | 44,72% | 13,71 | 0 | 1,16% | -0,418 | McLaren M26exact chassis |
| Jean-Pierre JabouilleRenault | 1.449,6 | 1.449,6 | 0 | 0,31 | 2,14% | 45,14% | 13,62 | 0 | 2,75% | -0,116 | Renault RS01exact chassis |
| Didier PironiTyrrell | 1.529,6 | 1.529,6 | 0 | -3,15 | 2,01% | 39,19% | 14,99 | 0 | 5,23% | 0,109 | Tyrrell 008exact chassis |
| Rolf StommelenArrows | 1.448,1 | 1.454,7 | 6,64 | -0,98 | 1,99% | 42,15% | 14,31 | 0 | 2,52% | -0,147 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Clay RegazzoniShadow | 1.628,5 | 1.630,4 | 1,85 | -2,38 | 1,63% | 38,15% | 15,23 | 0 | 0,84% | -0,532 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Hans-Joachim StuckShadow | 1.481,2 | 1.470,8 | -10,36 | -2,31 | 1,58% | 37,66% | 15,34 | 0 | 0,84% | -0,532 | constructor:shadowambiguous chassis constructor fallback |
| Vittorio BrambillaSurtees | 1.490,1 | 1.490,1 | 0 | -0,68 | 1,47% | 35,58% | 15,82 | 0 | 0,45% | -0,749 | constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback |
| Arturo MerzarioMerzario | 1.421,6 | 1.421,6 | 0 | -1,39 | 1,26% | 33,23% | 16,36 | 0 | 0,59% | -0,657 | Merzario A1exact chassis |
| Rupert KeeganSurtees | 1.403,1 | 1.396,6 | -6,52 | -1,51 | 1,21% | 31,57% | 16,74 | 0 | 0,45% | -0,749 | constructor:surteesambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Reutemann | 8,11% | -0,531 pp | -6,374 pp | 0,11 pp | 0,62 | 0,392 | 0,012 |
| Mario Andretti | 6,61% | 1,341 pp | 0,034 pp | 0,882 pp | 0,71 | 0,251 | 0,004 |
| Patrick Depailler | 3,83% | -1,895 pp | 0,744 pp | 0,4 pp | 0,615 | 0,317 | 0,019 |
| Ronnie Peterson | 5,77% | 0,629 pp | 0,018 pp | 0,734 pp | 0,616 | 0,263 | 0,01 |
| Jacques Laffite | 3,34% | -0,482 pp | 0,063 pp | -0,114 pp | 0,671 | 0,138 | -0,017 |
| Riccardo Patrese | 4,7% | -1,313 pp | -0,385 pp | -0,034 pp | 0,348 | 0,486 | 0,051 |
| Alan Jones | 5,03% | -0,703 pp | -0,295 pp | -0,165 pp | 0,566 | 0,191 | 0,018 |
| Emerson Fittipaldi | 3,12% | 2,946 pp | -2,494 pp | -0,191 pp | 0,643 | 0,047 | -0,005 |
| Rolf Stommelen | 2,54% | -0,893 pp | -0,198 pp | -0,018 pp | 0,42 | 0,248 | 0,016 |
| Clay Regazzoni | 2,22% | -0,656 pp | -0,513 pp | -0,013 pp | 0,562 | 0,048 | 0,002 |
| Jean-Pierre Jarier | 2,37% | -1,311 pp | 1,102 pp | 0,077 pp | 0,483 | -0,028 | -0,11 |
| Patrick Tambay | 4,1% | -0,539 pp | -3,214 pp | 0,001 pp | 0,469 | -0,469 | 0 |
| Jody Scheckter | 4,39% | 0,107 pp | -4,583 pp | 0,241 pp | 0,608 | -0,608 | 0 |
| Vittorio Brambilla | 2,72% | -0,525 pp | -1,916 pp | -0,06 pp | 0,375 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 3,58% | -0,423 pp | -1,808 pp | -0,633 pp | 0,427 | — | 0 |
| Gilles Villeneuve | 7,58% | -1,234 pp | -5,402 pp | 0,095 pp | 0,426 | -0,426 | 0 |
| Niki Lauda | 7,08% | 12,143 pp | 21,782 pp | -0,982 pp | 0,814 | -0,51 | 0 |
| Didier Pironi | 1,93% | -0,503 pp | 0,428 pp | 0,232 pp | 0,522 | — | 0 |
| Arturo Merzario | 2,07% | -0,4 pp | -1,081 pp | -0,146 pp | 0,307 | — | 0 |
| Jochen Mass | 2,91% | -1,428 pp | 1,395 pp | 0,099 pp | 0,555 | — | 0 |
| John Watson | 6,17% | -4,134 pp | 10,441 pp | -0,452 pp | 0,59 | — | 0 |
| James Hunt | 5,39% | 0,915 pp | -5,612 pp | 0,002 pp | 0,579 | -0,579 | 0 |
| Rupert Keegan | 2,22% | -0,329 pp | -1,641 pp | -0,051 pp | 0,301 | -0,301 | 0 |
| Hans-Joachim Stuck | 2,22% | -0,781 pp | -0,491 pp | -0,013 pp | 0,46 | -0,46 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Reutemann | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Depailler | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ronnie Peterson | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emerson Fittipaldi | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rolf Stommelen | 0,691 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Clay Regazzoni | 0,689 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jody Scheckter | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Vittorio Brambilla | 0,701 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,676 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,701 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,701 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Arturo Merzario | 0,69 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,701 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,701 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| James Hunt | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rupert Keegan | 0,701 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Hans-Joachim Stuck | 0,689 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 12,52 | 12,52 | 2,67 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1978 United States Grand Prix West: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1978: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador