01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1990 comprendió 16 Grandes Premios, desde 11 de marzo de 1990 hasta 4 de noviembre de 1990. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Ayrton Senna ganó el campeonato de pilotos con 78 puntos. McLaren encabezó el campeonato de constructores con 121 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1989
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Gianni Morbidelli, Claudio Langes, Gary Brabham, Bruno Giacomelli, David Brabham
- Constructores incorporados
- Leyton House, Life
- Circuitos incorporados
- José Carlos Pace
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1990 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Ayrton Senna conserva el título de pilotos con 231 puntos, 6 más que Alain Prost.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 231 | = | 1 | 78 |
| 2 | Alain Prost | 225 | = | 2 | 71 |
| 3 | Nelson Piquet | 169 | = | 3 | 43 |
| 4 | Gerhard Berger | 157 | = | 4 | 43 |
| 5 | Thierry Boutsen | 130 | ▲ 1 | 6 | 34 |
| 6 | Nigel Mansell | 118 | ▼ 1 | 5 | 37 |
| 7 | Riccardo Patrese | 105 | = | 7 | 23 |
| 8 | Alessandro Nannini | 85 | = | 8 | 21 |
| 9 | Jean Alesi | 72 | = | 9 | 13 |
| 10 | Éric Bernard | 40 | ▲ 3 | 13 | 5 |
| 11 | Aguri Suzuki | 37 | ▲ 1 | 12 | 6 |
| 12 | Ivan Capelli | 31 | ▼ 2 | 10 | 6 |
| 13 | Derek Warwick | 29 | ▲ 1 | 14 | 3 |
| 14 | Alex Caffi | 29 | ▲ 2 | 16 | 2 |
| 15 | Satoru Nakajima | 28 | = | 15 | 3 |
| 16 | Roberto Moreno | 24 | ▼ 6 | 10 | 6 |
| 17 | Stefano Modena | 18 | ▼ 1 | 16 | 2 |
| 18 | Nicola Larini | 17 | — | — | 0 |
| 19 | Maurício Gugelmin | 16 | ▼ 1 | 18 | 1 |
| 20 | Martin Donnelly | 14 | — | — | 0 |
| 21 | Pierluigi Martini | 14 | — | — | 0 |
| 22 | Gregor Foitek | 6 | — | — | 0 |
| 23 | Philippe Alliot | 5 | — | — | 0 |
| 24 | Michele Alboreto | 5 | — | — | 0 |
| 25 | Yannick Dalmas | 2 | — | — | 0 |
| 26 | Emanuele Pirro | 1 | — | — | 0 |
| 27 | Andrea de Cesaris | 1 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1990 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Ayrton Senna37,5%
- Alain Prost31,3%
- Nelson Piquet12,5%
- Riccardo Patrese6,3%
- Thierry Boutsen6,3%
- Nigel Mansell6,3%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 6 | 37,5% |
| 2 | Alain Prost | 5 | 31,3% |
| 3 | Nelson Piquet | 2 | 12,5% |
| 4 | Riccardo Patrese | 1 | 6,3% |
| 5 | Thierry Boutsen | 1 | 6,3% |
| 6 | Nigel Mansell | 1 | 6,3% |
Constructores
- McLaren37,5%
- Ferrari37,5%
- Williams12,5%
- Benetton12,5%
Motores
- Honda37,5%
- Ferrari37,5%
- Renault12,5%
- Ford12,5%
Naciones
- Brazil50%
- France31,3%
- Italy6,3%
- Belgium6,3%
- United Kingdom6,3%
| # | Naciones | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Brazil | 8 | 50% |
| 2 | France | 5 | 31,3% |
| 3 | Italy | 1 | 6,3% |
| 4 | Belgium | 1 | 6,3% |
| 5 | United Kingdom | 1 | 6,3% |
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
2 registros de carrera no contienen un número individual de vueltas recorridas.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Ayrton Senna | Alain Prost | Nelson Piquet |
|---|---|---|---|
| R1 · United States Grand Prix | 9 | — | 3 |
| R2 · Brazilian Grand Prix | 13 | 9 | 4 |
| R3 · San Marino Grand Prix | 13 | 12 | 6 |
| R4 · Monaco Grand Prix | 22 | 12 | 6 |
| R5 · Canadian Grand Prix | 31 | 14 | 12 |
| R6 · Mexican Grand Prix | 31 | 23 | 13 |
| R7 · French Grand Prix | 35 | 32 | 16 |
| R8 · British Grand Prix | 39 | 41 | 18 |
| R9 · German Grand Prix | 48 | 44 | 18 |
| R10 · Hungarian Grand Prix | 54 | 44 | 22 |
| R11 · Belgian Grand Prix | 63 | 50 | 24 |
| R12 · Italian Grand Prix | 72 | 56 | 24 |
| R13 · Portuguese Grand Prix | 78 | 60 | 26 |
| R14 · Spanish Grand Prix | 78 | 69 | 26 |
| R15 · Japanese Grand Prix | 78 | 69 | 35 |
| R16 · Australian Grand Prix | 78 | 71 | 43 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1990 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
16 de las 16 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 16 | 5 | 1,05 | 3,95 | 69,01% | 1.739,4 | 1.739,1 |
| Ayrton Senna | 16 | 6 | 3,99 | 2,01 | 76,22% | 1.643,8 | 1.674,4 |
| Nigel Mansell | 16 | 1 | 0,64 | 0,36 | 63,93% | 1.609,2 | 1.656,3 |
| Riccardo Patrese | 16 | 1 | 1,2 | -0,2 | 68,49% | 1.607 | 1.638,1 |
| Nelson Piquet | 16 | 2 | 0,69 | 1,31 | 62,57% | 1.595,7 | 1.636,6 |
| Thierry Boutsen | 16 | 1 | 1,32 | -0,32 | 69,12% | 1.587,2 | 1.615,8 |
| Gerhard Berger | 16 | 0 | 1,65 | -1,65 | 72,71% | 1.559,7 | 1.596,2 |
| Éric Bernard | 16 | 0 | 0,31 | -0,31 | 47,36% | 1.539 | 1.543,2 |
| Alessandro Nannini | 14 | 0 | 0,39 | -0,39 | 55,96% | 1.528,7 | 1.534,5 |
| Derek Warwick | 16 | 0 | 0,28 | -0,28 | 45,21% | 1.512,6 | 1.519 |
| Jean Alesi | 16 | 0 | 0,61 | -0,61 | 60,43% | 1.504,8 | 1.509,1 |
| Maurício Gugelmin | 12 | 0 | 0,23 | -0,23 | 48,05% | 1.498,6 | 1.504,9 |
| JJ Lehto | 5 | 0 | 0,04 | -0,04 | 30,6% | 1.501,9 | 1.493,6 |
| Michele Alboreto | 13 | 0 | 0,18 | -0,18 | 41,09% | 1.543,2 | 1.486,5 |
| Roberto Moreno | 5 | 0 | 0,14 | -0,14 | 50,12% | 1.471,6 | 1.478 |
| Yannick Dalmas | 5 | 0 | 0,04 | -0,04 | 30,46% | 1.491,2 | 1.476,6 |
| Gabriele Tarquini | 4 | 0 | 0,03 | -0,03 | 30,27% | 1.472,1 | 1.465,4 |
| Ivan Capelli | 14 | 0 | 0,25 | -0,25 | 45,26% | 1.449,2 | 1.458,6 |
| Martin Donnelly | 14 | 0 | 0,25 | -0,25 | 45,37% | 1.449,1 | 1.455,5 |
| Johnny Herbert | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 48,43% | 1.455,9 | 1.455 |
| Aguri Suzuki | 16 | 0 | 0,31 | -0,31 | 47,62% | 1.449,8 | 1.454,7 |
| Olivier Grouillard | 9 | 0 | 0,12 | -0,12 | 33,37% | 1.485,9 | 1.452,8 |
| Paolo Barilla | 8 | 0 | 0,13 | -0,13 | 40,31% | 1.468,8 | 1.447,4 |
| Gianni Morbidelli | 3 | 0 | 0,04 | -0,04 | 37,65% | 1.457,4 | 1.443,9 |
| Alex Caffi | 11 | 0 | 0,14 | -0,14 | 40,3% | 1.424,3 | 1.442 |
| Bernd Schneider | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 41,71% | 1.439,6 | 1.441,1 |
| Satoru Nakajima | 16 | 0 | 0,34 | -0,34 | 49,09% | 1.446,5 | 1.434,4 |
| Andrea de Cesaris | 15 | 0 | 0,22 | -0,22 | 35,34% | 1.468,3 | 1.431,6 |
| Pierluigi Martini | 16 | 0 | 0,36 | -0,36 | 47,46% | 1.429,1 | 1.427 |
| Nicola Larini | 16 | 0 | 0,21 | -0,21 | 37,33% | 1.390,6 | 1.424,1 |
| Stefano Modena | 16 | 0 | 0,25 | -0,25 | 40,86% | 1.420,1 | 1.418 |
| Emanuele Pirro | 14 | 0 | 0,17 | -0,17 | 33,82% | 1.435,1 | 1.417,2 |
| David Brabham | 8 | 0 | 0,07 | -0,07 | 32,54% | 1.434,4 | 1.408,9 |
| Gregor Foitek | 7 | 0 | 0,08 | -0,08 | 34,03% | 1.427,4 | 1.393,2 |
| Philippe Alliot | 15 | 0 | 0,2 | -0,2 | 38,12% | 1.406,7 | 1.384,5 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1990: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1990: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗