HISTORIAResumen y antecedentes
1990 Monaco Grand Prix fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 27 de mayo de 1990 en Monaco.
La victoria correspondió a Ayrton Senna. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix de Monaco 1990
- Circuito
- Monaco
- Configuración histórica
- monaco-5
- Longitud por vuelta
- 3,328 km
- Vueltas de carrera
- 78
- Distancia oficial
- 259,584 km
- Curvas
- 20
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | McLaren | 1:24.468 | 59 |
| 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:24.971 | 47 |
| 3 | Gerhard Berger | McLaren | 1:25.021 | 48 |
| 4 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:25.353 | 62 |
| 5 | Alain Prost | Ferrari | 1:25.888 | 17 |
| 6 | Riccardo Patrese | Williams | 1:26.255 | 9 |
| 7 | Thierry Boutsen | Williams | 1:26.366 | 18 |
| 8 | Alex Caffi | Arrows | 1:26.421 | 63 |
| 9 | Éric Bernard | Lola | 1:26.635 | 60 |
| 10 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:26.931 | 10 |
| 11 | Gregor Foitek | Onyx | 1:27.296 | 66 |
| 12 | Derek Warwick | Lotus | 1:27.339 | 26 |
| 13 | Paolo Barilla | Minardi | 1:27.539 | 51 |
| 14 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:27.542 | 20 |
| 15 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:27.557 | 31 |
| 16 | Philippe Alliot | Ligier | 1:28.265 | 47 |
| 17 | Martin Donnelly | Lotus | 1:28.366 | 5 |
| 18 | JJ Lehto | Onyx | 1:28.587 | 29 |
| 19 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:28.700 | 4 |
| 20 | Aguri Suzuki | Lola | 1:28.872 | 5 |
| 21 | Nicola Larini | Ligier | 1:29.165 | 10 |
| 22 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:29.374 | 11 |
| 23 | David Brabham | Brabham | 1:31.639 | 9 |
| 24 | Stefano Modena | Brabham | 1:32.072 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 22 |
| 2 | Gerhard Berger | 16 |
| 3 | Jean Alesi | 13 |
| 4 | Alain Prost | 12 |
| 5 | Riccardo Patrese | 9 |
| 6 | Thierry Boutsen | 9 |
| 7 | Nelson Piquet | 6 |
| 8 | Alessandro Nannini | 4 |
| 9 | Nigel Mansell | 3 |
| 10 | Stefano Modena | 2 |
| 10 | Alex Caffi | 2 |
| 12 | Satoru Nakajima | 1 |
| 12 | Éric Bernard | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.658,3 | 1.664,7 | 6,35 | 1,88 | 22,21% | 77,28% | 6,68 | 1 | 16,62% | 0,578 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.616 | 1.616 | 0 | 1,31 | 9,26% | 71,51% | 8,12 | 0 | 25,58% | 0,729 | Williams FW13Bexact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.596,6 | 1.600,5 | 3,9 | 0,92 | 8,92% | 69,62% | 8,6 | 0 | 25,58% | 0,729 | Williams FW13Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.579,7 | 1.587,8 | 8,1 | 1,32 | 8,04% | 69,92% | 8,52 | 0 | 16,62% | 0,578 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.743 | 1.743 | 0 | 1,18 | 7,82% | 72,11% | 7,97 | 0 | 28,26% | 0,764 | Ferrari 641exact chassis |
| Jean AlesiTyrrell | 1.521 | 1.530 | 8,98 | 2,51 | 5,76% | 69,03% | 8,74 | 0 | 1,46% | -0,274 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.604,5 | 1.589,6 | -14,89 | 0,05 | 5,41% | 63,32% | 10,17 | 0 | 10,32% | 0,411 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellFerrari | 1.615,9 | 1.615,9 | 0 | 0,57 | 3,41% | 60,61% | 10,85 | 0 | 28,26% | 0,764 | Ferrari 641exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.429,8 | 1.429,8 | 0 | 1,94 | 3,14% | 58,94% | 11,27 | 0 | 0,66% | -0,549 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.530,5 | 1.530,5 | 0 | -0,99 | 2,45% | 51,91% | 13,02 | 0 | 10,32% | 0,411 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.427,2 | 1.427,2 | 0 | 1,89 | 2,18% | 45,92% | 14,52 | 0 | 0,21% | -0,949 | Dallara F190exact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.445,7 | 1.445,7 | 0 | 0,88 | 2,08% | 48,46% | 13,89 | 0 | 3,28% | 0,01 | Lotus 102exact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.448,7 | 1.448,7 | 0 | -0,12 | 1,86% | 47,63% | 14,09 | 0 | 3,55% | 0,038 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisDallara | 1.459,9 | 1.459,9 | 0 | 0,99 | 1,79% | 40,67% | 15,83 | 0 | 0,21% | -0,949 | Dallara F190exact chassis |
| Derek WarwickLotus | 1.515,4 | 1.502,6 | -12,76 | -0 | 1,77% | 43,84% | 15,04 | 0 | 3,28% | 0,01 | Lotus 102exact chassis |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.445,2 | 1.436,1 | -9,17 | -1,4 | 1,72% | 44,77% | 14,81 | 0 | 1,46% | -0,274 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Paolo BarillaMinardi | 1.466,9 | 1.466,9 | 0 | -0,92 | 1,63% | 44,66% | 14,83 | 0 | 0,66% | -0,549 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| Stefano ModenaBrabham | 1.422,4 | 1.422,4 | 0 | 0,57 | 1,62% | 40,31% | 15,92 | 0 | 0,54% | -0,622 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.402 | 1.402 | 0 | -0,18 | 1,47% | 41,49% | 15,63 | 0 | 1,32% | -0,31 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Philippe AlliotLigier | 1.406,4 | 1.406,4 | 0 | -0,45 | 1,34% | 38,79% | 16,3 | 0 | 1,32% | -0,31 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Gregor FoitekOnyx | 1.412,8 | 1.405,2 | -7,59 | -0,71 | 1,29% | 39,28% | 16,18 | 0 | 0,25% | -0,894 | constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.422,7 | 1.433,6 | 10,98 | -1,61 | 1,14% | 36,77% | 16,81 | 0 | 2,61% | -0,071 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Éric BernardLola | 1.539,9 | 1.546 | 6,1 | -2,81 | 1,06% | 35,53% | 17,12 | 0 | 3,55% | 0,038 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.432,5 | 1.432,5 | 0 | -2,02 | 0,92% | 28,96% | 18,76 | 0 | 5,34% | 0,18 | Leyton House CG901exact chassis |
| JJ LehtoOnyx | 1.500,2 | 1.500,2 | 0 | -2,64 | 0,89% | 31,7% | 18,07 | 0 | 0,25% | -0,894 | constructor:onyxambiguous chassis constructor fallback |
| David BrabhamBrabham | 1.434,4 | 1.434,4 | 0 | -2,15 | 0,82% | 26,95% | 19,26 | 0 | 0,54% | -0,622 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 7,53% | 10,256 pp | 15,801 pp | 0,617 pp | 0,76 | 0,223 | -0,017 |
| Jean Alesi | 6,65% | -1,736 pp | -0,525 pp | 0,637 pp | 0,681 | 0,332 | 0,054 |
| Gerhard Berger | 5,87% | -2,991 pp | 6,673 pp | 0,256 pp | 0,653 | 0,295 | 0,028 |
| Thierry Boutsen | 5,52% | -3,589 pp | 9,982 pp | -0,201 pp | 0,74 | 0,12 | -0,02 |
| Alex Caffi | 2,03% | -0,46 pp | -1,093 pp | -0,065 pp | 0,422 | 0,415 | -0,003 |
| Éric Bernard | 1,8% | -0,293 pp | -0,84 pp | -0,202 pp | 0,545 | 0,212 | -0,043 |
| Gregor Foitek | 2,3% | -0,391 pp | -1,357 pp | -0,097 pp | 0,358 | -0,358 | 0 |
| Derek Warwick | 3,57% | -0,989 pp | -2,124 pp | -0,143 pp | 0,574 | -0,574 | 0 |
| Nigel Mansell | 5,18% | 0,482 pp | -3,377 pp | -0,332 pp | 0,646 | 0,034 | 0 |
| Paolo Barilla | 2,45% | -0,451 pp | -1,131 pp | 0,084 pp | 0,432 | — | 0 |
| JJ Lehto | 1,58% | -0,24 pp | -0,949 pp | -0,068 pp | 0,438 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,61% | -0,682 pp | -1,774 pp | 0,151 pp | 0,34 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 6,25% | -5,045 pp | 10,734 pp | -0,213 pp | 0,706 | -0,186 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,79% | -1,026 pp | -2,581 pp | -0,046 pp | 0,381 | — | 0 |
| Satoru Nakajima | 2,16% | -0,832 pp | -0,171 pp | 0,192 pp | 0,424 | -0,424 | 0 |
| Alain Prost | 7,08% | 12,337 pp | -10,013 pp | -0,969 pp | 0,822 | -0,422 | 0 |
| Alessandro Nannini | 2,96% | -1,098 pp | -0,097 pp | 0,273 pp | 0,553 | — | 0 |
| David Brabham | 1,69% | -0,223 pp | -1,306 pp | -0,047 pp | 0,397 | — | 0 |
| Ivan Capelli | 1,91% | -0,297 pp | -1,434 pp | -0,064 pp | 0,498 | — | 0 |
| Nicola Larini | 2,78% | -0,452 pp | -2,092 pp | 0,174 pp | 0,384 | -0,144 | 0 |
| Aguri Suzuki | 3,15% | -0,512 pp | -1,473 pp | -0,354 pp | 0,459 | -0,259 | 0 |
| Pierluigi Martini | 4,87% | -1,153 pp | -2,159 pp | 0,16 pp | 0,452 | — | 0 |
| Martin Donnelly | 4,04% | -0,633 pp | -2,749 pp | -0,177 pp | 0,454 | — | 0 |
| Stefano Modena | 3,35% | -0,615 pp | -2,448 pp | -0,089 pp | 0,371 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 4,58% | -0,788 pp | -3,508 pp | -0,058 pp | 0,311 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 4,3% | 1,421 pp | 0,011 pp | 0,583 pp | 0,662 | -0,662 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton Senna | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gregor Foitek | 0,677 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Paolo Barilla | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| JJ Lehto | 0,677 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,707 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,707 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 18,86 | 18,86 | 2,1 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 Monaco Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador