Hungaroring

Origen y desarrollo

La búsqueda de Bernie Ecclestone de un Gran Premio en Europa oriental terminó en Hungría. Aunque se estudió una pista urbana en Budapest, el gobierno eligió construir un circuito permanente en Mogyoród. Las obras comenzaron en octubre de 1985 y el recinto estuvo listo para la temporada de 1986.

Su primera carrera mundialista abrió una nueva etapa geográfica para la F1. El trazado recibió modificaciones en 1989 y 2003, además de reformas de infraestructura. La sucesión de curvas y el limitado descanso entre ellas forman parte de su identidad. La evolución de tiempos se muestra por versión para no atribuir al auto cambios producidos por la pista.

El carácter de la pista

Su ubicación en una hondonada permite observar varias partes de la vuelta desde las laderas. Predominan las curvas enlazadas y las conexiones cortas, aunque la recta principal ofrece una frenada mucho más marcada. Esa combinación hizo del Hungaroring una pista de continuidad técnica, distinta de los circuitos dominados por rectas largas.

Su lugar en la historia del automovilismo

La llegada de la F1 en 1986 fue también un acontecimiento político y deportivo para Europa oriental. El autódromo se construyó cerca de Budapest como alternativa a organizar la carrera en calles de la capital. Sus dos grandes revisiones de recorrido respondieron a problemas diferentes: un desvío original condicionado por agua y la búsqueda posterior de mejores zonas de adelantamiento.

En el Campeonato Mundial, el archivo registra 40 Grandes Premios entre 1986 y 2025. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.