HISTORIAResumen y antecedentes
1990 French Grand Prix fue la ronda 7 del campeonato, disputada el 8 de julio de 1990 en Paul Ricard.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 35 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Rhone Poulenc Grand Prix de France 1990
- Circuito
- Paul Ricard
- Configuración histórica
- paul-ricard-2
- Longitud por vuelta
- 3,813 km
- Vueltas de carrera
- 80
- Distancia oficial
- 305,04 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:08.012 | 64 |
| 2 | Martin Donnelly | Lotus | 1:08.023 | 69 |
| 3 | Alain Prost | Ferrari | 1:08.212 | 72 |
| 4 | Alessandro Nannini | Benetton | 1:08.214 | 66 |
| 5 | Ivan Capelli | Leyton House | 1:08.373 | 62 |
| 6 | Ayrton Senna | McLaren | 1:08.573 | 59 |
| 7 | Derek Warwick | Lotus | 1:08.882 | 77 |
| 8 | Satoru Nakajima | Tyrrell | 1:08.916 | 60 |
| 9 | Riccardo Patrese | Williams | 1:08.922 | 51 |
| 10 | Maurício Gugelmin | Leyton House | 1:08.983 | 47 |
| 11 | Nelson Piquet | Benetton | 1:09.135 | 70 |
| 12 | Gerhard Berger | McLaren | 1:09.206 | 73 |
| 13 | Michele Alboreto | Arrows | 1:09.314 | 67 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Dallara | 1:09.583 | 53 |
| 15 | Aguri Suzuki | Lola | 1:09.720 | 59 |
| 16 | Philippe Alliot | Ligier | 1:09.752 | 41 |
| 17 | Yannick Dalmas | AGS | 1:09.877 | 63 |
| 18 | Éric Bernard | Lola | 1:09.895 | 31 |
| 19 | Stefano Modena | Brabham | 1:09.934 | 77 |
| 20 | Jean Alesi | Tyrrell | 1:10.265 | 22 |
| 21 | Nicola Larini | Ligier | 1:10.374 | 74 |
| 22 | Thierry Boutsen | Williams | 1:10.837 | 7 |
| 23 | David Brabham | Brabham | 1:11.110 | 57 |
| 24 | Alex Caffi | Arrows | 1:11.242 | 16 |
| 25 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:11.406 | 36 |
| 26 | Emanuele Pirro | Dallara | 1:12.275 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1990.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | 35 |
| 2 | Alain Prost | 32 |
| 3 | Gerhard Berger | 25 |
| 4 | Nelson Piquet | 16 |
| 5 | Jean Alesi | 13 |
| 6 | Nigel Mansell | 13 |
| 7 | Thierry Boutsen | 11 |
| 8 | Riccardo Patrese | 10 |
| 9 | Alessandro Nannini | 7 |
| 10 | Ivan Capelli | 6 |
| 11 | Stefano Modena | 2 |
| 11 | Alex Caffi | 2 |
| 13 | Satoru Nakajima | 1 |
| 13 | Éric Bernard | 1 |
| 13 | Derek Warwick | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaMcLaren | 1.676,4 | 1.677,2 | 0,76 | 1,36 | 31,75% | 76,7% | 6,83 | 0 | 17,19% | 0,6 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Gerhard BergerMcLaren | 1.605,7 | 1.605,7 | 0,02 | 1,97 | 13,94% | 75,99% | 7 | 0 | 17,19% | 0,6 | McLaren MP4/5Bexact chassis |
| Alain ProstFerrari | 1.746,6 | 1.746,5 | -0,07 | 0,74 | 6,81% | 71,65% | 8,09 | 1 | 27,32% | 0,762 | Ferrari 641exact chassis |
| Riccardo PatreseWilliams | 1.616,4 | 1.615,1 | -1,28 | 0,89 | 5,31% | 68,63% | 8,84 | 0 | 24,37% | 0,722 | Williams FW13Bexact chassis |
| Nigel MansellFerrari | 1.634,3 | 1.634,3 | 0 | 1,99 | 5,15% | 71,49% | 8,13 | 0 | 27,32% | 0,762 | Ferrari 641exact chassis |
| Thierry BoutsenWilliams | 1.589 | 1.589 | 0 | 0,56 | 4,84% | 66,47% | 9,38 | 0 | 24,37% | 0,722 | Williams FW13Bexact chassis |
| Alessandro NanniniBenetton | 1.529,8 | 1.529,8 | 0 | 1,74 | 3,29% | 63,13% | 10,22 | 0 | 10,76% | 0,436 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBenetton | 1.603,8 | 1.605,8 | 2 | 0,36 | 2,9% | 60,69% | 10,83 | 0 | 10,76% | 0,436 | constructor:benettonambiguous chassis constructor fallback |
| Ivan CapelliLeyton House | 1.436,1 | 1.447,3 | 11,15 | 1,91 | 2,49% | 52,46% | 12,88 | 0 | 5% | 0,168 | Leyton House CG901exact chassis |
| Maurício GugelminLeyton House | 1.493 | 1.493 | 0 | 0,86 | 2,07% | 48,54% | 13,87 | 0 | 5% | 0,168 | Leyton House CG901exact chassis |
| Éric BernardLola | 1.543,9 | 1.545,8 | 1,89 | 0,39 | 2,07% | 51,66% | 13,08 | 0 | 3,34% | 0,026 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Jean AlesiTyrrell | 1.521,1 | 1.521,1 | 0 | 0,17 | 1,98% | 52,28% | 12,93 | 0 | 1,48% | -0,259 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe AlliotLigier | 1.402,3 | 1.408,1 | 5,72 | 1,1 | 1,84% | 46,84% | 14,29 | 0 | 1,28% | -0,309 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Aguri SuzukiLola | 1.437 | 1.443,3 | 6,24 | 0,28 | 1,7% | 47,12% | 14,22 | 0 | 3,34% | 0,026 | constructor:lolaambiguous chassis constructor fallback |
| Satoru NakajimaTyrrell | 1.433,2 | 1.433,2 | 0 | 0,18 | 1,7% | 48,47% | 13,88 | 0 | 1,48% | -0,259 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickLotus | 1.511,8 | 1.510,9 | -0,9 | -0,63 | 1,49% | 44,06% | 14,99 | 0 | 3,31% | 0,023 | Lotus 102exact chassis |
| Martin DonnellyLotus | 1.453,3 | 1.454,2 | 0,88 | -0,54 | 1,45% | 44,39% | 14,9 | 0 | 3,31% | 0,023 | Lotus 102exact chassis |
| Michele AlboretoArrows | 1.516 | 1.515,3 | -0,66 | -1,08 | 1,41% | 44,32% | 14,92 | 0 | 2,38% | -0,092 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Nicola LariniLigier | 1.392,2 | 1.393 | 0,88 | -0,53 | 1,2% | 38,02% | 16,5 | 0 | 1,28% | -0,309 | Ligier JS33Bexact chassis |
| Stefano ModenaBrabham | 1.441,9 | 1.441,3 | -0,6 | -0,91 | 1,14% | 37,24% | 16,69 | 0 | 0,54% | -0,613 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Alex CaffiArrows | 1.437,9 | 1.437,9 | 0 | -1,61 | 1,08% | 38,52% | 16,37 | 0 | 2,38% | -0,092 | constructor:arrowsambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisDallara | 1.460,9 | 1.448,5 | -12,4 | -1,11 | 1% | 29,53% | 18,62 | 0 | 0,2% | -0,959 | Dallara F190exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.425,3 | 1.425,3 | 0 | -1,58 | 0,95% | 33,84% | 17,54 | 0 | 0,69% | -0,527 | constructor:minardiambiguous chassis constructor fallback |
| David BrabhamBrabham | 1.431,1 | 1.428,2 | -2,94 | -2,06 | 0,84% | 31,14% | 18,22 | 0 | 0,54% | -0,613 | constructor:brabhamambiguous chassis constructor fallback |
| Emanuele PirroDallara | 1.418,6 | 1.418,6 | 0 | -1,6 | 0,83% | 26,62% | 19,34 | 0 | 0,2% | -0,959 | Dallara F190exact chassis |
| Yannick DalmasAGS | 1.488,4 | 1.477,7 | -10,69 | -2,84 | 0,79% | 30,2% | 18,45 | 0 | 2,14% | -0,129 | constructor:agsambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 6,27% | 8,427 pp | -7,349 pp | -0,106 pp | 0,835 | 0,116 | -0,049 |
| Ivan Capelli | 5,19% | -0,613 pp | -4,032 pp | -0,27 pp | 0,482 | 0,584 | 0,106 |
| Ayrton Senna | 6,68% | 12,779 pp | 31,651 pp | 1,145 pp | 0,749 | 0,151 | -0,021 |
| Nelson Piquet | 4,58% | 0,441 pp | -3,653 pp | 0,167 pp | 0,656 | 0,202 | -0,022 |
| Gerhard Berger | 7,12% | -7,304 pp | 19,051 pp | 0,66 pp | 0,709 | 0,12 | -0,011 |
| Riccardo Patrese | 5,53% | -3,081 pp | 2,985 pp | -0,313 pp | 0,696 | 0,066 | -0,039 |
| Aguri Suzuki | 3,34% | -0,436 pp | -2,326 pp | -0,221 pp | 0,434 | 0,379 | 0,053 |
| Éric Bernard | 4,04% | -0,437 pp | -2,875 pp | -0,272 pp | 0,535 | 0,198 | 0,013 |
| Philippe Alliot | 3,79% | -0,761 pp | -2,836 pp | 0,058 pp | 0,391 | 0,357 | 0,069 |
| Michele Alboreto | 2,6% | -0,406 pp | -1,74 pp | -0,019 pp | 0,571 | 0,091 | 0,022 |
| Derek Warwick | 2,95% | -0,746 pp | -1,812 pp | -0,083 pp | 0,536 | 0,082 | 0,017 |
| Martin Donnelly | 2,77% | -0,389 pp | -1,915 pp | -0,087 pp | 0,449 | 0,156 | 0,045 |
| Stefano Modena | 2,29% | -0,353 pp | -1,597 pp | -0,144 pp | 0,443 | 0,094 | 0,018 |
| Nicola Larini | 2,44% | -0,318 pp | -1,97 pp | 0,039 pp | 0,334 | 0,156 | 0,01 |
| David Brabham | 1,67% | -0,192 pp | -1,214 pp | -0,109 pp | 0,382 | -0,004 | -0,062 |
| Alessandro Nannini | 5,89% | -1,299 pp | -3,615 pp | 0,18 pp | 0,646 | — | 0 |
| Yannick Dalmas | 1,57% | -0,127 pp | -1,052 pp | -0,236 pp | 0,538 | -0,326 | -0,149 |
| Nigel Mansell | 7,58% | 0,438 pp | -4,812 pp | -0,048 pp | 0,731 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,15% | -0,459 pp | -1,566 pp | -0,072 pp | 0,398 | -0,398 | 0 |
| Satoru Nakajima | 3,14% | -0,76 pp | -2,012 pp | 0,152 pp | 0,403 | — | 0 |
| Maurício Gugelmin | 4,3% | -0,423 pp | -3,41 pp | -0,228 pp | 0,53 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 1,89% | -0,305 pp | -1,399 pp | -0,012 pp | 0,455 | — | 0 |
| Jean Alesi | 3,56% | -0,594 pp | -2,454 pp | 0,181 pp | 0,61 | -0,49 | 0 |
| Alex Caffi | 2,02% | -0,357 pp | -1,325 pp | -0,014 pp | 0,46 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 4,88% | -2,482 pp | 2,696 pp | -0,286 pp | 0,709 | — | 0 |
| Emanuele Pirro | 1,78% | -0,244 pp | -1,42 pp | -0,064 pp | 0,265 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,712 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Aguri Suzuki | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Éric Bernard | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,719 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Donnelly | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefano Modena | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nicola Larini | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Brabham | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alessandro Nannini | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Yannick Dalmas | 0,681 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,726 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Satoru Nakajima | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Maurício Gugelmin | 0,712 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Caffi | 0,719 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Emanuele Pirro | 0,726 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 26,82 | 26,82 | 2,97 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1990 French Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1990: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole