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FICHA DEL PILOTO

Enrique Bernoldi

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Retrato de Enrique BernoldiARCHIVO 2001—2002

Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi

Nacimiento
19 de octubre de 1978 · Curitiba
Nacionalidad
Brasil ↗
Mejor resultado
P8
Mejor posición de salida
P12
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: BER

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
0
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
0
Inscripciones
29
Puntos de campeonato
0
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
P21
Posición de salida
P12
Resultado en carrera
P8

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
28
Sin largada
1
Temporadas
2

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
0 (0%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
0 (0%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
0
Puntos / largada
0
Vueltas registradas
941
Abandonos
19 (67,86%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#592
ELO DE CARRERA1437.4
PICO ELO1445.2
PRIME SOSTENIDO1435.4

La historia de Enrique Bernoldi

Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi nació el 19 de octubre de 1978 en Curitiba.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 2 temporadas entre 2001 y 2002. El archivo registra 29 inscripciones y 28 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.

Su recorrido por constructores incluye Arrows (2001–2002, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1445.2, durante 2001 en Australian Grand Prix. El modelo estima 0.25 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
200117000210
200212000220

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 2001 y 2002, en una escala de 1400 a 1500.14001450150020012002
Ver el historial del modelo (28 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
2001Australian Grand Prix1445.20.4%
2001Malaysian Grand Prix1434.40.5%
2001Brazilian Grand Prix1434.00.4%
2001San Marino Grand Prix1433.50.5%
2001Spanish Grand Prix1433.10.5%
2001Austrian Grand Prix1433.00.5%
2001Monaco Grand Prix1435.60.5%
2001Canadian Grand Prix1434.70.5%
2001European Grand Prix1433.80.4%
2001French Grand Prix1432.30.5%
2001British Grand Prix1429.10.5%
2001German Grand Prix1434.30.5%
2001Hungarian Grand Prix1425.50.5%
2001Belgian Grand Prix1428.50.4%
2001Italian Grand Prix1427.50.5%
2001United States Grand Prix1426.90.5%
2001Japanese Grand Prix1424.60.4%
2002Australian Grand Prix1419.70.5%
2002Malaysian Grand Prix1419.40.6%
2002Brazilian Grand Prix1417.70.5%
2002San Marino Grand Prix1416.00.6%
2002Spanish Grand Prix1416.00.6%
2002Austrian Grand Prix1408.90.5%
2002Monaco Grand Prix1414.60.6%
2002Canadian Grand Prix1414.00.6%
2002European Grand Prix1418.50.6%
2002British Grand Prix1417.40.6%
2002German Grand Prix1416.30.6%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
28
Victorias observadas
0
Esperadas
0.25
Diferencia
-0.25

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 2001
    Primera inscripciónAustralian Grand Prix · 4 de marzo de 2001
  2. 2002
    Última participación del archivoGerman Grand Prix · 28 de julio de 2002

Conexiones

Resultados históricos completos · 29 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

AñoGran PremioConstructorMotorGrillaResultadoVueltasPuntos de carreraEstado
2001Gran Premio de Australiaarrowsasiatech18DNF20Accident
2001Gran Premio de Malasiaarrowsasiatech22DNF30Spun off
2001Gran Premio de Brasilarrowsasiatech16DNF150Hydraulics
2001Gran Premio de San Marinoarrowsasiatech1610600—
2001Gran Premio de Españaarrowsasiatech16DNF80Fuel pressure
2001Gran Premio de Austriaarrowsasiatech15DNF170Hydraulics
2001Gran Premio de Mónacoarrowsasiatech209760—
2001Gran Premio de Canadáarrowsasiatech17DNF240Engine
2001Gran Premio de Europaarrowsasiatech18DNF290Gearbox
2001Gran Premio de Franciaarrowsasiatech20DNF170Engine
2001Gran Premio de Gran Bretañaarrowsasiatech2014580—
2001Gran Premio de Alemaniaarrowsasiatech198440—
2001Gran Premio de Hungríaarrowsasiatech20DNF110Spun off
2001Gran Premio de Bélgicaarrowsasiatech2112350—
2001Gran Premio de Italiaarrowsasiatech18DNF460Crankshaft
2001Gran Premio de Estados Unidosarrowsasiatech1913720—
2001Gran Premio de Japónarrowsasiatech—14510—
2002Gran Premio de Australiaarrowscosworth17DSQ150Illegal car change
2002Gran Premio de Malasiaarrowscosworth16DNF200Fuel pressure
2002Gran Premio de Brasilarrowscosworth21DNF190Suspension
2002Gran Premio de San Marinoarrowscosworth20DNF500Power loss
2002Gran Premio de Españaarrowscosworth14DNF400Hydraulics
2002Gran Premio de Austriaarrowscosworth12DNF20Collision
2002Gran Premio de Mónacoarrowscosworth1512760—
2002Gran Premio de Canadáarrowscosworth17DNF160Suspension
2002Gran Premio de Europaarrowscosworth2110590—
2002Gran Premio de Gran Bretañaarrowscosworth18DNF280Driveshaft
2002Gran Premio de Franciaarrowscosworth—DNQ—0—
2002Gran Premio de Alemaniaarrowscosworth18DNF480Engine
Constructores 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Arrows ↗2001–2002290
Motores 2
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Asiatech ↗2001–2001170
Cosworth ↗2002–2002120
Neumáticos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Bridgestone ↗2001–2002290
Circuitos 17
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Catalunya ↗2001–200220
Enzo e Dino Ferrari ↗2001–200220
Gilles Villeneuve ↗2001–200220
Hockenheimring ↗2001–200220
José Carlos Pace ↗2001–200220
Magny-Cours ↗2001–200220
Melbourne ↗2001–200220
Monaco ↗2001–200220
Nürburgring ↗2001–200220
Red Bull Ring ↗2001–200220
Sepang ↗2001–200220
Silverstone ↗2001–200220
Hungaroring ↗2001–200110
Indianapolis ↗2001–200110
Monza ↗2001–200110
Spa-Francorchamps ↗2001–200110
Suzuka ↗2001–200110
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Brazil ↗2001–2002290
Grandes Premios 17
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Australia ↗2001–200220
Austria ↗2001–200220
Brazil ↗2001–200220
Canada ↗2001–200220
Europe ↗2001–200220
France ↗2001–200220
Germany ↗2001–200220
Great Britain ↗2001–200220
Malaysia ↗2001–200220
Monaco ↗2001–200220
San Marino ↗2001–200220
Spain ↗2001–200220
Belgium ↗2001–200110
Hungary ↗2001–200110
Italy ↗2001–200110
Japan ↗2001–200110
United States ↗2001–200110
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Jos Verstappen ↗823+1.5
Heinz-Harald Frentzen ↗410-155.6

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →