HISTORIAResumen y antecedentes
2002 Canadian Grand Prix fue la ronda 8 del campeonato, disputada el 9 de junio de 2002 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix Air Canada 2002
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-6
- Longitud por vuelta
- 4,361 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 305,27 km
- Curvas
- 14
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:12.836 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.182 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.444 |
| 4 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.465 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +1.062 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1.296 |
| 7 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1.303 |
| 8 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +1.549 |
| 9 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1.728 |
| 10 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +1.852 |
| 11 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1.877 |
| 12 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +1.987 |
| 13 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +2.018 |
| 14 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +2.046 |
| 15 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +2.104 |
| 16 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +2.253 |
| 17 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | +2.266 |
| 18 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +2.275 |
| 19 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +2.279 |
| 20 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +2.485 |
| 21 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +2.672 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +4.511 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:12.836 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:13.018 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:13.280 |
| 4 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:13.301 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:13.898 |
| 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:14.132 |
| 7 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:14.139 |
| 8 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:14.385 |
| 9 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:14.564 |
| 10 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:14.688 |
| 11 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:14.713 |
| 12 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | 1:14.823 |
| 13 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:14.854 |
| 14 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:14.882 |
| 15 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:14.940 |
| 16 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:15.089 |
| 17 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | 1:15.102 |
| 18 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:15.111 |
| 19 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | 1:15.115 |
| 20 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:15.321 |
| 21 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | 1:15.508 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | 1:17.347 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:33:36.111 | 70 | 2 | 10 | Clasificado |
| 2 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +1.132 | 70 | 8 | 6 | Clasificado |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +7.082 | 70 | 3 | 4 | Clasificado |
| 4 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +37.563 | 70 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +42.812 | 70 | 6 | 2 | Clasificado |
| 6 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +48.947 | 70 | 10 | 1 | Clasificado |
| 7 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +51.518 | 70 | 4 | — | Clasificado |
| 8 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1 lap | 69 | 11 | — | Clasificado |
| 9 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +1 lap | 69 | 12 | — | Clasificado |
| 10 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +1 lap | 69 | 15 | — | Clasificado |
| 11 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +1 lap | 69 | 21 | — | Clasificado |
| 12 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1 lap | 69 | 7 | — | Clasificado |
| 13 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +1 lap | 69 | 19 | — | Clasificado |
| 14 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +2 laps | 68 | 22 | — | Clasificado |
| 15 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | — | 65 | 13 | — | Gearbox |
| DNF | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | — | 56 | 1 | — | Engine |
| DNF | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | — | 45 | 20 | — | Spin |
| DNF | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | — | 41 | 14 | — | Overheating |
| DNF | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | — | 41 | 18 | — | Brakes |
| DNF | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | — | 29 | 16 | — | Gearbox |
| DNF | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | — | 16 | 17 | — | Suspension |
| DNF | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | — | 8 | 9 | — | Engine |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:15.960 | 50 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:15.971 | 37 |
| 3 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:16.100 | 21 |
| 4 | David Coulthard | McLaren | 1:16.369 | 69 |
| 5 | Ralf Schumacher | Williams | 1:16.446 | 57 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:16.553 | 70 |
| 7 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:16.658 | 44 |
| 8 | Felipe Massa | Sauber | 1:17.017 | 38 |
| 9 | Jarno Trulli | Renault | 1:17.128 | 68 |
| 10 | Olivier Panis | BAR | 1:17.202 | 38 |
| 11 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:17.265 | 68 |
| 12 | Takuma Sato | Jordan | 1:17.336 | 67 |
| 13 | Mika Salo | Toyota | 1:17.539 | 28 |
| 14 | Jenson Button | Renault | 1:17.747 | 33 |
| 15 | Mark Webber | Minardi | 1:17.807 | 67 |
| 16 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:17.813 | 38 |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows | 1:17.892 | 32 |
| 18 | Allan McNish | Toyota | 1:18.263 | 38 |
| 19 | Alex Yoong | Minardi | 1:18.466 | 32 |
| 20 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:18.964 | 28 |
| 21 | Enrique Bernoldi | Arrows | 1:19.125 | 13 |
| 22 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:20.084 | 5 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Pedro de la Rosa | 1 | 1 | — | 1:40.403 |
| Juan Pablo Montoya | 1 | 14 | — | 31.811 |
| Takuma Sato | 1 | 14 | — | 28.895 |
| Enrique Bernoldi | 1 | 15 | — | 32.384 |
| Enrique Bernoldi | 2 | 16 | — | 1:23.311 |
| Mika Salo | 1 | 25 | — | 30.706 |
| Rubens Barrichello | 1 | 26 | — | 31.908 |
| Mika Salo | 2 | 26 | — | 40.734 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 30 | — | 43.377 |
| Mika Salo | 3 | 31 | — | 18.347 |
| Jenson Button | 1 | 36 | — | 31.658 |
| Nick Heidfeld | 1 | 37 | — | 32.640 |
| Alex Yoong | 1 | 37 | — | 33.834 |
| Michael Schumacher | 1 | 38 | — | 32.636 |
| Mark Webber | 1 | 39 | — | 35.774 |
| Felipe Massa | 1 | 40 | — | 31.167 |
| Eddie Irvine | 1 | 40 | — | 44.574 |
| Olivier Panis | 1 | 41 | — | 32.791 |
| Allan McNish | 1 | 41 | — | 2:04.851 |
| Ralf Schumacher | 1 | 42 | — | 41.760 |
| Jarno Trulli | 1 | 42 | — | 30.617 |
| Ralf Schumacher | 2 | 44 | — | 30.451 |
| Nick Heidfeld | 2 | 44 | — | 17.770 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 45 | — | 28.619 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 45 | — | 32.886 |
| Alex Yoong | 2 | 44 | — | 33.368 |
| Takuma Sato | 2 | 46 | — | 32.312 |
| Felipe Massa | 2 | 48 | — | 18.442 |
| David Coulthard | 1 | 49 | — | 30.175 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2 | 49 | — | 31.330 |
| Juan Pablo Montoya | 2 | 51 | — | 29.183 |
| Nick Heidfeld | 3 | 51 | — | 33.052 |
| Rubens Barrichello | 2 | 54 | — | 28.602 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 70 |
| 2 | Ralf Schumacher | 27 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | 27 |
| 4 | David Coulthard | 26 |
| 5 | Rubens Barrichello | 16 |
| 6 | Jenson Button | 8 |
| 7 | Kimi Räikkönen | 7 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | 6 |
| 9 | Nick Heidfeld | 5 |
| 10 | Jarno Trulli | 4 |
| 11 | Eddie Irvine | 3 |
| 12 | Felipe Massa | 3 |
| 13 | Mark Webber | 2 |
| 14 | Mika Salo | 2 |
| 15 | Heinz-Harald Frentzen | 2 |
| 16 | Jacques Villeneuve | 0 |
| 17 | Allan McNish | 0 |
| 18 | Alex Yoong | 0 |
| 19 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 20 | Olivier Panis | 0 |
| 21 | Takuma Sato | 0 |
| 22 | Enrique Bernoldi | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.574,2 | 1.574,2 | 0 | 2,44 | 26,21% | 73,94% | 6,47 | 0 | 10,17% | 0,503 | Williams FW24exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.629,7 | 1.629,7 | 0 | 1,34 | 21,73% | 70,47% | 7,2 | 0 | 10,17% | 0,503 | Williams FW24exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.817,5 | 1.816,1 | -1,44 | 0,82 | 15,58% | 71,66% | 6,95 | 1 | 67,09% | 1,163 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| David CoulthardMcLaren | 1.729,6 | 1.729,6 | 0 | -0,27 | 6,55% | 62,52% | 8,87 | 0 | 14,71% | 0,632 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.530,3 | 1.534,4 | 4,18 | 1,54 | 6,06% | 65,27% | 8,29 | 0 | 14,71% | 0,632 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.667,2 | 1.668,4 | 1,16 | 1,17 | 3,89% | 64,72% | 8,41 | 0 | 67,09% | 1,163 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Jarno TrulliRenault | 1.534,7 | 1.537,8 | 3,06 | 0,44 | 2,19% | 54,04% | 10,65 | 0 | 2,26% | -0,023 | Renault R202exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.529,2 | 1.529,2 | 0 | -0,34 | 2,05% | 50,83% | 11,33 | 0 | 2,26% | -0,023 | Renault R202exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.559,3 | 1.559,3 | 0 | -0,67 | 1,74% | 48,53% | 11,81 | 0 | 1,16% | -0,258 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.534 | 1.538,6 | 4,57 | 1,7 | 1,53% | 51,07% | 11,27 | 0 | 0,71% | -0,431 | Jordan EJ12exact chassis |
| Nick HeidfeldSauber | 1.516,5 | 1.513,6 | -2,91 | 1,48 | 1,43% | 49,46% | 11,61 | 0 | 0,97% | -0,321 | Sauber C21exact chassis |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.434,2 | 1.434,2 | 0 | -0,54 | 1,41% | 44,78% | 12,6 | 0 | 1,16% | -0,258 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.577,9 | 1.577,9 | 0 | 0,55 | 1,34% | 47,95% | 11,93 | 0 | 1,39% | -0,195 | BAR 004exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.499,9 | 1.501,7 | 1,83 | 0,43 | 1,12% | 43,82% | 12,8 | 0 | 1,39% | -0,195 | BAR 004exact chassis |
| Felipe MassaSauber | 1.482,3 | 1.485 | 2,76 | 0,31 | 1,07% | 42,73% | 13,03 | 0 | 0,97% | -0,321 | Sauber C21exact chassis |
| Enrique BernoldiArrows | 1.414 | 1.414 | 0 | -0,61 | 0,93% | 38,82% | 13,85 | 0 | 0,58% | -0,5 | Arrows A23exact chassis |
| Mark WebberMinardi | 1.575,6 | 1.573,1 | -2,51 | -2,48 | 0,92% | 36,52% | 14,33 | 0 | 0,38% | -0,65 | Minardi PS02exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.511,7 | 1.511,7 | 0 | -1,4 | 0,92% | 38,21% | 13,98 | 0 | 0,6% | -0,489 | Toyota TF102exact chassis |
| Takuma SatoJordan | 1.441,1 | 1.446,6 | 5,42 | -0,24 | 0,89% | 38,68% | 13,88 | 0 | 0,71% | -0,431 | Jordan EJ12exact chassis |
| Alex YoongMinardi | 1.425,1 | 1.425,1 | 0,06 | -1,96 | 0,85% | 34,98% | 14,66 | 0 | 0,38% | -0,65 | Minardi PS02exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenArrows | 1.574 | 1.568,7 | -5,3 | -2 | 0,82% | 36,02% | 14,44 | 0 | 0,58% | -0,5 | Arrows A23exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.473,5 | 1.462,6 | -10,88 | -1,73 | 0,79% | 34,97% | 14,66 | 0 | 0,6% | -0,489 | Toyota TF102exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,61% | 16,238 pp | -6,591 pp | 0,315 pp | 0,854 | 0,066 | -0,08 |
| David Coulthard | 5,23% | 0,624 pp | 1,7 pp | -0,685 pp | 0,782 | 0,13 | -0,04 |
| Rubens Barrichello | 7,15% | -1,443 pp | -2,777 pp | 0,141 pp | 0,75 | 0,181 | 0,027 |
| Kimi Räikkönen | 6,31% | -1,219 pp | 1,585 pp | -0,68 pp | 0,577 | 0,315 | 0,035 |
| Giancarlo Fisichella | 5,93% | -0,928 pp | -4,228 pp | -0,343 pp | 0,503 | 0,333 | 0,026 |
| Jarno Trulli | 4,62% | -1,179 pp | -1,426 pp | -0,434 pp | 0,509 | 0,265 | 0,012 |
| Ralf Schumacher | 6,72% | -2,953 pp | 20,303 pp | 1,414 pp | 0,685 | — | 0 |
| Olivier Panis | 4,34% | -0,504 pp | -3,214 pp | -0,313 pp | 0,458 | 0,211 | 0,003 |
| Felipe Massa | 4,08% | -0,491 pp | -3,448 pp | 0,17 pp | 0,38 | 0,252 | 0,013 |
| Takuma Sato | 3,38% | -0,382 pp | -2,529 pp | -0,204 pp | 0,219 | 0,37 | 0,018 |
| Mark Webber | 2,33% | -0,24 pp | -1,549 pp | 0,033 pp | 0,531 | 0,019 | 0,026 |
| Nick Heidfeld | 5,57% | -0,904 pp | -4,502 pp | 0,226 pp | 0,471 | 0,001 | -0,004 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2,64% | -0,33 pp | -1,886 pp | -0,057 pp | 0,52 | -0,104 | -0,013 |
| Alex Yoong | 2,19% | -0,262 pp | -1,435 pp | 0,03 pp | 0,224 | 0,133 | -0,024 |
| Jenson Button | 3,83% | -0,571 pp | -1,26 pp | -0,395 pp | 0,489 | — | 0 |
| Juan Pablo Montoya | 8,1% | -3,546 pp | 24,487 pp | 1,705 pp | 0,737 | — | 0 |
| Allan McNish | 2,48% | -0,31 pp | -1,853 pp | 0,05 pp | 0,352 | -0,352 | 0 |
| Eddie Irvine | 3,6% | -0,414 pp | -1,593 pp | -0,314 pp | 0,535 | — | 0 |
| Mika Salo | 2,81% | -0,234 pp | -2,184 pp | 0,057 pp | 0,504 | — | 0 |
| Pedro de la Rosa | 3,18% | -0,635 pp | -1,325 pp | -0,257 pp | 0,383 | — | 0 |
| Enrique Bernoldi | 2,99% | -0,378 pp | -2,133 pp | -0,065 pp | 0,308 | — | 0 |
| Jacques Villeneuve | 4,92% | 0,061 pp | -4,143 pp | -0,395 pp | 0,566 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Yoong | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,727 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Enrique Bernoldi | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,727 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 19,66 | 19,66 | 5,43 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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