HISTORIAResumen y antecedentes
2002 Brazilian Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 31 de marzo de 2002 en José Carlos Pace.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 2002
- Circuito
- José Carlos Pace
- Configuración histórica
- interlagos-2
- Longitud por vuelta
- 4,309 km
- Vueltas de carrera
- 71
- Distancia oficial
- 305,909 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:13.114 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.127 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.214 |
| 4 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.451 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +0.481 |
| 6 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +0.497 |
| 7 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +0.551 |
| 8 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.821 |
| 9 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1.119 |
| 10 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +1.329 |
| 11 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +1.350 |
| 12 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +1.419 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +1.423 |
| 14 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1.634 |
| 15 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1.646 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +1.876 |
| 17 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1.882 |
| 18 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +1.998 |
| 19 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +2.182 |
| 20 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +2.226 |
| 21 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | +2.241 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +3.614 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:13.114 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:13.241 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:13.328 |
| 4 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:13.565 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:13.595 |
| 6 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:13.611 |
| 7 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:13.665 |
| 8 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:13.935 |
| 9 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:14.233 |
| 10 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:14.443 |
| 11 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:14.464 |
| 12 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | 1:14.533 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:14.537 |
| 14 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:14.748 |
| 15 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:14.760 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:14.990 |
| 17 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:14.996 |
| 18 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | 1:15.112 |
| 19 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:15.296 |
| 20 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | 1:15.340 |
| 21 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | 1:15.355 |
| 22 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | 1:16.728 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:16.079 | 60 |
| 2 | Ralf Schumacher | Williams | 1:16.224 | 55 |
| 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:16.235 | 38 |
| 4 | Jenson Button | Renault | 1:16.396 | 70 |
| 5 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:16.511 | 16 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:16.529 | 54 |
| 7 | David Coulthard | McLaren | 1:16.670 | 71 |
| 8 | Jarno Trulli | Renault | 1:17.063 | 45 |
| 9 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:17.131 | 26 |
| 10 | Takuma Sato | Jordan | 1:17.320 | 51 |
| 11 | Mika Salo | Toyota | 1:17.398 | 37 |
| 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:17.511 | 3 |
| 13 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows | 1:17.568 | 14 |
| 14 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:17.569 | 60 |
| 15 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:17.575 | 70 |
| 16 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:17.782 | 59 |
| 17 | Allan McNish | Toyota | 1:17.868 | 26 |
| 18 | Mark Webber | Minardi | 1:18.386 | 62 |
| 19 | Olivier Panis | BAR | 1:18.705 | 23 |
| 20 | Enrique Bernoldi | Arrows | 1:18.814 | 14 |
| 21 | Alex Yoong | Minardi | 1:18.837 | 54 |
| 22 | Felipe Massa | Sauber | 1:19.188 | 11 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Juan Pablo Montoya | 1 | 1 | — | 49.018 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 1 | — | 59.077 |
| Allan McNish | 1 | 1 | — | 1:05.231 |
| Enrique Bernoldi | 1 | 12 | — | 9:33.508 |
| Alex Yoong | 1 | 23 | — | 39.135 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 24 | — | 43.694 |
| Allan McNish | 2 | 24 | — | 38.082 |
| Felipe Massa | 1 | 25 | — | 38.465 |
| Takuma Sato | 1 | 27 | — | 39.446 |
| Mark Webber | 1 | 33 | — | 39.768 |
| Mika Salo | 1 | 38 | — | 44.237 |
| Michael Schumacher | 1 | 39 | — | 39.875 |
| Nick Heidfeld | 1 | 41 | — | 37.803 |
| Juan Pablo Montoya | 2 | 42 | — | 37.495 |
| Pedro de la Rosa | 1 | 42 | — | 39.054 |
| Jarno Trulli | 1 | 43 | — | 38.540 |
| Ralf Schumacher | 1 | 44 | — | 37.183 |
| Mark Webber | 2 | 42 | — | 1:07.977 |
| Jenson Button | 1 | 44 | — | 36.982 |
| Eddie Irvine | 1 | 44 | — | 36.731 |
| David Coulthard | 1 | 45 | — | 37.619 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 46 | — | 37.004 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 46 | — | 37.303 |
| Alex Yoong | 2 | 45 | — | 37.735 |
| Takuma Sato | 2 | 48 | — | 41.482 |
| Nick Heidfeld | 2 | 56 | — | 37.459 |
| Mark Webber | 3 | 63 | — | 33.866 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 24 |
| 2 | Ralf Schumacher | 16 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | 14 |
| 4 | Jenson Button | 6 |
| 5 | Kimi Räikkönen | 4 |
| 6 | David Coulthard | 4 |
| 7 | Eddie Irvine | 3 |
| 8 | Mark Webber | 2 |
| 9 | Nick Heidfeld | 2 |
| 10 | Mika Salo | 2 |
| 11 | Felipe Massa | 1 |
| 12 | Alex Yoong | 0 |
| 13 | Allan McNish | 0 |
| 14 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 15 | Jacques Villeneuve | 0 |
| 16 | Takuma Sato | 0 |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen | 0 |
| 18 | Giancarlo Fisichella | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.557,2 | 1.556,8 | -0,32 | 2,53 | 14,56% | 71,55% | 6,97 | 0 | 9,98% | 0,497 | Williams FW24exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.729,9 | 1.729,6 | -0,32 | 0,79 | 14,14% | 68,39% | 7,64 | 0 | 15,72% | 0,656 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.602,8 | 1.609,1 | 6,23 | 1,75 | 12,65% | 68,94% | 7,52 | 0 | 9,98% | 0,497 | Williams FW24exact chassis |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.536,5 | 1.536,5 | 0 | 1,49 | 10,2% | 65,89% | 8,16 | 0 | 15,72% | 0,656 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.561,1 | 1.564,2 | 3,07 | -0,44 | 7,58% | 55,82% | 10,28 | 0 | 1,46% | -0,177 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Michael SchumacherFerrari | 1.809,4 | 1.809,8 | 0,42 | 0,85 | 7,57% | 67,33% | 7,86 | 1 | 66,28% | 1,159 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.441,8 | 1.446,7 | 4,92 | 0,74 | 7,36% | 57,84% | 9,85 | 0 | 1,46% | -0,177 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Mark WebberMinardi | 1.594,3 | 1.591,5 | -2,85 | -2,32 | 3% | 43,16% | 12,94 | 0 | 0,4% | -0,626 | Minardi PS02exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.503,4 | 1.508,5 | 5,15 | 0,82 | 2,82% | 52,66% | 10,94 | 0 | 0,59% | -0,492 | Toyota TF102exact chassis |
| Alex YoongMinardi | 1.442,2 | 1.439,7 | -2,5 | -2,05 | 2,59% | 40,28% | 13,54 | 0 | 0,4% | -0,626 | Minardi PS02exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.522,4 | 1.529,9 | 7,49 | 1,33 | 2,44% | 54,01% | 10,66 | 0 | 2,17% | -0,037 | Renault R202exact chassis |
| Jarno TrulliRenault | 1.522,7 | 1.522,7 | 0 | 1,6 | 2,33% | 54,28% | 10,6 | 0 | 2,17% | -0,037 | Renault R202exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.652 | 1.652 | 0 | -0,11 | 2,03% | 51,28% | 11,23 | 0 | 66,28% | 1,159 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Nick HeidfeldSauber | 1.514 | 1.514 | 0 | 0,98 | 1,9% | 49,78% | 11,55 | 0 | 0,8% | -0,386 | Sauber C21exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.487,8 | 1.476,2 | -11,57 | -0,72 | 1,85% | 43,54% | 12,86 | 0 | 0,59% | -0,492 | Toyota TF102exact chassis |
| Felipe MassaSauber | 1.491,4 | 1.479,5 | -11,82 | 0,29 | 1,67% | 46,04% | 12,33 | 0 | 0,8% | -0,386 | Sauber C21exact chassis |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.515,6 | 1.515,6 | 0 | -0,36 | 1,08% | 39,4% | 13,73 | 0 | 0,72% | -0,421 | Jordan EJ12exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.581,2 | 1.581,2 | 0 | -1,08 | 1,06% | 38,69% | 13,87 | 0 | 1,32% | -0,211 | BAR 004exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.509,8 | 1.509,8 | 0 | -1,23 | 0,86% | 34,85% | 14,68 | 0 | 1,32% | -0,211 | BAR 004exact chassis |
| Takuma SatoJordan | 1.471,2 | 1.473,3 | 2,09 | -1,48 | 0,83% | 33,24% | 15,02 | 0 | 0,72% | -0,421 | Jordan EJ12exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenArrows | 1.567,2 | 1.567,2 | 0 | -1,68 | 0,81% | 33,45% | 14,98 | 0 | 0,55% | -0,518 | Arrows A23exact chassis |
| Enrique BernoldiArrows | 1.417,7 | 1.417,7 | 0 | -1,7 | 0,67% | 29,58% | 15,79 | 0 | 0,55% | -0,518 | Arrows A23exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 7,68% | 11,827 pp | -12,146 pp | 0,18 pp | 0,856 | 0,118 | -0,026 |
| Ralf Schumacher | 7,21% | -1,19 pp | 6,554 pp | 1,432 pp | 0,632 | 0,375 | 0,054 |
| David Coulthard | 6,76% | 1,751 pp | 10,085 pp | -2,61 pp | 0,774 | 0,085 | -0,046 |
| Jenson Button | 5,59% | -0,678 pp | -3,304 pp | 0,049 pp | 0,464 | 0,431 | 0,037 |
| Juan Pablo Montoya | 8,19% | -1,194 pp | 7,513 pp | 1,641 pp | 0,718 | 0,085 | -0,007 |
| Mika Salo | 4,61% | -0,393 pp | -2,242 pp | 0,387 pp | 0,481 | 0,327 | 0,046 |
| Eddie Irvine | 3,81% | -0,759 pp | 5,242 pp | 0,232 pp | 0,519 | 0,235 | 0,04 |
| Pedro de la Rosa | 4,33% | -1,865 pp | 5,418 pp | 0,234 pp | 0,402 | 0,317 | 0,053 |
| Takuma Sato | 2,6% | -0,255 pp | -1,918 pp | -0,041 pp | 0,403 | 0,191 | -0,025 |
| Jacques Villeneuve | 3,36% | 0,107 pp | -2,989 pp | 0,016 pp | 0,579 | — | 0 |
| Mark Webber | 2,44% | -0,302 pp | 1,191 pp | -0,194 pp | 0,504 | -0,027 | -0,047 |
| Kimi Räikkönen | 6,35% | -1,106 pp | 7,967 pp | -2,043 pp | 0,631 | -0,155 | 0 |
| Alex Yoong | 2,15% | -0,313 pp | 1,034 pp | -0,169 pp | 0,361 | -0,012 | -0,079 |
| Nick Heidfeld | 4,92% | -0,886 pp | -3,19 pp | 0,304 pp | 0,465 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 5,95% | -1,372 pp | -3,205 pp | 0,045 pp | 0,491 | — | 0 |
| Felipe Massa | 4,06% | -0,462 pp | -2,796 pp | 0,265 pp | 0,424 | -0,424 | 0 |
| Allan McNish | 3,15% | -0,384 pp | -1,494 pp | 0,257 pp | 0,413 | -0,413 | 0 |
| Olivier Panis | 2,95% | -0,35 pp | -2,275 pp | 0,012 pp | 0,474 | — | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2,77% | -0,353 pp | -2,114 pp | 0,011 pp | 0,511 | — | 0 |
| Enrique Bernoldi | 2,29% | -0,268 pp | -1,765 pp | 0,009 pp | 0,313 | — | 0 |
| Rubens Barrichello | 5,24% | -0,902 pp | -3,148 pp | 0,038 pp | 0,729 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 3,58% | -0,654 pp | -2,419 pp | -0,054 pp | 0,482 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Yoong | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,699 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Enrique Bernoldi | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,699 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 27,1 | 27,1 | 3,03 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole