Indianapolis

Origen y desarrollo

Carl Fisher y un grupo de inversores impulsaron Indianapolis como pista de pruebas y competición para la industria automotriz. El óvalo abrió en 1909 y la posterior superficie de ladrillos dio origen al apodo Brickyard. Las 500 Millas se convirtieron en su prueba más representativa.

Las 500 Millas puntuaron para el Mundial entre 1950 y 1960, con reglas y clasificación propias: el tiempo de pole correspondía a cuatro vueltas. La F1 regresó en 2000 a un circuito de carretera que utilizaba parte del óvalo. Son disciplinas y recorridos diferentes dentro del mismo recinto; las tablas y el gráfico conservan esa distinción.

El carácter de la pista

Indianapolis reúne el óvalo de las 500 Millas y un circuito de carretera construido dentro del mismo recinto. Comparten parte de sus instalaciones, pero difieren en sentido, curvas y formato deportivo. La línea de ladrillos de salida conserva la memoria del antiguo pavimento que dio al lugar su apodo de Brickyard.

Su lugar en la historia del automovilismo

Las 500 Millas puntuaron para el Mundial entre 1950 y 1960 bajo su propio reglamento; no eran un Gran Premio de F1 convencional. La categoría regresó en 2000 a una pista mixta. Las variantes posteriores para motos e IndyCar pertenecen a otras etapas y no deben utilizarse para explicar los tiempos del Gran Premio de 2000–2007.

En el Campeonato Mundial, el archivo registra 19 Grandes Premios entre 1950 y 2007. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.