HISTORIAResumen y antecedentes
2002 Spanish Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 28 de abril de 2002 en Catalunya.
La victoria correspondió a Michael Schumacher. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio Marlboro de España 2002
- Circuito
- Catalunya
- Configuración histórica
- catalunya-2
- Longitud por vuelta
- 4,73 km
- Vueltas de carrera
- 65
- Distancia oficial
- 307,324 km
- Curvas
- 13
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:16.364 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.326 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.913 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | +1.061 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +1.155 |
| 6 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +1.274 |
| 7 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +1.298 |
| 8 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1.487 |
| 9 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +1.565 |
| 10 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | +1.757 |
| 11 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | +1.775 |
| 12 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1.927 |
| 13 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +2.108 |
| 14 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | +2.151 |
| 15 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +2.483 |
| 16 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +2.521 |
| 17 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +2.533 |
| 18 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +2.638 |
| 19 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +2.661 |
| 20 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +3.438 |
| 21 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +5.051 |
| EX | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +2.415 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:16.364 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:16.690 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:17.277 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:17.425 |
| 5 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:17.519 |
| 6 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:17.638 |
| 7 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:17.662 |
| 8 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:17.851 |
| 9 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:17.929 |
| 10 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | ArrowsCosworth | 1:18.121 |
| 11 | 8 | Felipe Massa | SauberPetronas | 1:18.139 |
| 12 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:18.291 |
| 13 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:18.472 |
| 14 | 21 | Enrique Bernoldi | ArrowsCosworth | 1:18.515 |
| 15 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:18.847 |
| 16 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:18.885 |
| 17 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:18.897 |
| 18 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:19.002 |
| 19 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:19.025 |
| 20 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:18.779 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:20.355 | 49 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:21.740 | 47 |
| 3 | David Coulthard | McLaren | 1:21.931 | 45 |
| 4 | Jarno Trulli | Renault | 1:22.155 | 25 |
| 5 | Felipe Massa | Sauber | 1:22.186 | 28 |
| 6 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows | 1:22.320 | 43 |
| 7 | Mika Salo | Toyota | 1:22.524 | 47 |
| 8 | Jenson Button | Renault | 1:22.607 | 26 |
| 9 | Ralf Schumacher | Williams | 1:22.697 | 27 |
| 10 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:22.827 | 47 |
| 11 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:22.860 | 29 |
| 12 | Olivier Panis | BAR | 1:22.872 | 26 |
| 13 | Allan McNish | Toyota | 1:23.160 | 46 |
| 14 | Enrique Bernoldi | Arrows | 1:23.507 | 26 |
| 15 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:23.524 | 3 |
| 16 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:24.187 | 28 |
| 17 | Takuma Sato | Jordan | 1:24.198 | 10 |
| 18 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:24.493 | 3 |
| 19 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:25.944 | 2 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Mika Salo | 1 | 3 | — | 33.495 |
| Jarno Trulli | 1 | 23 | — | 30.828 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 23 | — | 31.926 |
| Allan McNish | 1 | 23 | — | 32.957 |
| Ralf Schumacher | 1 | 24 | — | 30.461 |
| Jenson Button | 1 | 24 | — | 30.252 |
| Olivier Panis | 1 | 24 | — | 31.119 |
| Enrique Bernoldi | 1 | 24 | — | 32.060 |
| Mika Salo | 2 | 24 | — | 31.302 |
| Juan Pablo Montoya | 1 | 25 | — | 32.519 |
| Michael Schumacher | 1 | 26 | — | 32.434 |
| Felipe Massa | 1 | 26 | — | 31.016 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 26 | — | 31.756 |
| Eddie Irvine | 1 | 26 | — | 30.759 |
| Nick Heidfeld | 1 | 27 | — | 30.496 |
| David Coulthard | 1 | 29 | — | 31.074 |
| Ralf Schumacher | 2 | 29 | — | 50.504 |
| Enrique Bernoldi | 2 | 38 | — | 1:11.372 |
| Ralf Schumacher | 3 | 40 | — | 33.460 |
| Jenson Button | 2 | 42 | — | 31.405 |
| Nick Heidfeld | 2 | 42 | — | 30.613 |
| Jarno Trulli | 2 | 43 | — | 30.853 |
| Olivier Panis | 2 | 43 | — | 33.738 |
| Felipe Massa | 2 | 44 | — | 30.894 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2 | 44 | — | 32.155 |
| Allan McNish | 2 | 44 | — | 32.936 |
| Juan Pablo Montoya | 2 | 45 | — | 37.001 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 45 | — | 31.229 |
| David Coulthard | 2 | 46 | — | 29.584 |
| Mika Salo | 3 | 45 | — | 31.718 |
| Michael Schumacher | 2 | 47 | — | 31.357 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 44 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | 23 |
| 3 | Ralf Schumacher | 20 |
| 4 | David Coulthard | 9 |
| 5 | Jenson Button | 8 |
| 6 | Rubens Barrichello | 6 |
| 7 | Nick Heidfeld | 5 |
| 8 | Kimi Räikkönen | 4 |
| 9 | Eddie Irvine | 3 |
| 10 | Felipe Massa | 3 |
| 11 | Mark Webber | 2 |
| 12 | Mika Salo | 2 |
| 13 | Heinz-Harald Frentzen | 1 |
| 14 | Jacques Villeneuve | 0 |
| 15 | Allan McNish | 0 |
| 16 | Alex Yoong | 0 |
| 17 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 18 | Takuma Sato | 0 |
| 19 | Jarno Trulli | 0 |
| 20 | Giancarlo Fisichella | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ralf SchumacherWilliams | 1.615 | 1.615 | 0 | 1,65 | 23,82% | 72,52% | 6,77 | 0 | 10,38% | 0,515 | Williams FW24exact chassis |
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.560,5 | 1.563,7 | 3,17 | 1,65 | 22,32% | 71,22% | 7,04 | 0 | 10,38% | 0,515 | Williams FW24exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.811,4 | 1.811 | -0,33 | 1,11 | 11,06% | 72,31% | 6,82 | 1 | 67,6% | 1,171 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| David CoulthardMcLaren | 1.724,3 | 1.723,3 | -1 | -0,06 | 7,58% | 64,13% | 8,53 | 0 | 14,02% | 0,621 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.539,4 | 1.539,4 | 0 | 1,44 | 7,05% | 66,07% | 8,12 | 0 | 14,02% | 0,621 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.535,9 | 1.535,9 | 0 | 1,45 | 5,37% | 63,61% | 8,64 | 0 | 2,33% | -0,007 | Renault R202exact chassis |
| Jarno TrulliRenault | 1.523,7 | 1.523,7 | 0 | 0,66 | 3,57% | 57,96% | 9,83 | 0 | 2,33% | -0,007 | Renault R202exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.657,8 | 1.657,8 | 0 | 1,46 | 3,42% | 64,52% | 8,45 | 0 | 67,6% | 1,171 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.443,8 | 1.432,3 | -11,44 | -0,77 | 1,99% | 46,45% | 12,24 | 0 | 0,96% | -0,316 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie IrvineJaguar | 1.562,2 | 1.562,2 | 0 | 0 | 1,46% | 38,16% | 13,99 | 0 | 0,96% | -0,316 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Nick HeidfeldSauber | 1.515,7 | 1.522,4 | 6,64 | 1,11 | 1,39% | 48,52% | 11,81 | 0 | 1,05% | -0,287 | Sauber C21exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenArrows | 1.567,1 | 1.570,2 | 3,15 | 0,35 | 1,23% | 45,63% | 12,42 | 0 | 0,59% | -0,489 | Arrows A23exact chassis |
| Felipe MassaSauber | 1.483,2 | 1.489,7 | 6,56 | 0,43 | 1,16% | 44,22% | 12,71 | 0 | 1,05% | -0,287 | Sauber C21exact chassis |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.514,8 | 1.514,8 | 0 | 0,04 | 1,13% | 43,59% | 12,85 | 0 | 0,67% | -0,442 | Jordan EJ12exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.509,5 | 1.509,5 | 0 | -0,32 | 1,07% | 42,18% | 13,14 | 0 | 1,43% | -0,179 | BAR 004exact chassis |
| Mark WebberMinardi | 1.582,6 | 1.582,6 | 0 | -2,49 | 1,03% | 37,01% | 14,23 | 0 | 0,35% | -0,675 | Minardi PS02exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.579,6 | 1.579,8 | 0,19 | -1,27 | 1% | 40,27% | 13,54 | 0 | 1,43% | -0,179 | BAR 004exact chassis |
| Alex YoongMinardi | 1.437,7 | 1.437,7 | 0 | -2,01 | 0,95% | 35,42% | 14,56 | 0 | 0,35% | -0,675 | Minardi PS02exact chassis |
| Enrique BernoldiArrows | 1.416 | 1.416 | 0 | 0,01 | 0,93% | 39,39% | 13,73 | 0 | 0,59% | -0,489 | Arrows A23exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.506,2 | 1.506,6 | 0,41 | -1,31 | 0,9% | 37,6% | 14,1 | 0 | 0,61% | -0,479 | Toyota TF102exact chassis |
| Takuma SatoJordan | 1.471,6 | 1.459,9 | -11,67 | -1,43 | 0,79% | 35,04% | 14,64 | 0 | 0,67% | -0,442 | Jordan EJ12exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.473,4 | 1.477,7 | 4,32 | -1,71 | 0,77% | 34,17% | 14,82 | 0 | 0,61% | -0,479 | Toyota TF102exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 8,6% | 14,666 pp | -11,214 pp | -0,384 pp | 0,852 | 0,1 | -0,048 |
| Juan Pablo Montoya | 6,97% | -2,012 pp | 19,067 pp | 2,129 pp | 0,718 | 0,255 | 0,021 |
| David Coulthard | 5,65% | 0,602 pp | 2,669 pp | -0,86 pp | 0,783 | 0,07 | -0,051 |
| Nick Heidfeld | 5,27% | -0,885 pp | -4,152 pp | 0,19 pp | 0,47 | 0,409 | 0,022 |
| Felipe Massa | 4,27% | -0,525 pp | -3,532 pp | 0,16 pp | 0,424 | 0,405 | 0,02 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,58% | -0,589 pp | -3,399 pp | -0,206 pp | 0,512 | 0,254 | 0,004 |
| Jacques Villeneuve | 3,23% | 0,043 pp | -2,654 pp | -0,172 pp | 0,574 | 0,123 | -0,017 |
| Allan McNish | 2,44% | -0,294 pp | -1,75 pp | -0,052 pp | 0,401 | 0,306 | 0,04 |
| Mika Salo | 2,81% | -0,239 pp | -2,083 pp | -0,062 pp | 0,495 | 0,133 | 0,009 |
| Jarno Trulli | 4,92% | -1,714 pp | 0,213 pp | -0,183 pp | 0,493 | — | 0 |
| Ralf Schumacher | 7,48% | -2,24 pp | 20,392 pp | 2,276 pp | 0,678 | — | 0 |
| Jenson Button | 6,06% | -1,009 pp | 0,398 pp | -0,262 pp | 0,511 | — | 0 |
| Olivier Panis | 3,72% | -0,455 pp | -2,678 pp | -0,177 pp | 0,471 | -0,043 | 0 |
| Eddie Irvine | 1,98% | -0,269 pp | -0,126 pp | -0,254 pp | 0,53 | — | 0 |
| Enrique Bernoldi | 3,46% | -0,414 pp | -2,593 pp | -0,157 pp | 0,315 | — | 0 |
| Takuma Sato | 2,62% | -0,26 pp | -1,779 pp | -0,253 pp | 0,402 | -0,402 | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 3,98% | -0,705 pp | -2,5 pp | -0,359 pp | 0,471 | — | 0 |
| Kimi Räikkönen | 6,5% | -1,017 pp | 2,555 pp | -0,85 pp | 0,638 | -0,448 | 0 |
| Pedro de la Rosa | 3,01% | -0,71 pp | -0,205 pp | -0,358 pp | 0,392 | -0,392 | 0 |
| Rubens Barrichello | 8,02% | -1,476 pp | -4,153 pp | -0,118 pp | 0,743 | — | 0 |
| Mark Webber | 2,28% | -0,248 pp | -1,285 pp | -0,025 pp | 0,489 | -0,442 | 0 |
| Alex Yoong | 2,12% | -0,25 pp | -1,191 pp | -0,023 pp | 0,354 | -0,354 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Felipe Massa | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Enrique Bernoldi | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,72 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Yoong | 0,72 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 18,46 | 18,46 | 5,09 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 Spanish Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador