01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1984 comprendió 16 Grandes Premios, desde 25 de marzo de 1984 hasta 21 de octubre de 1984. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Niki Lauda ganó el campeonato de pilotos con 72 puntos. McLaren encabezó el campeonato de constructores con 143.5 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
| Escudería / constructor | Piloto | Chasis | Motor | Neumáticos | Rondas | Mejor resultado | Mejor salida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Barclay Nordica Arrows BMWArrows | Marc Surer | Arrows A6 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-3,5,7-8 | 7 | 19 |
| Barclay Nordica Arrows BMWArrows | Thierry Boutsen | Arrows A6 | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Goodyear | 1-2,4 | 5 | 19 |
| Barclay Nordica Arrows BMWArrows | Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Goodyear | 3,5-16 | 5 | 11 |
| Barclay Nordica Arrows BMWArrows | Marc Surer | Arrows A7 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Goodyear | 4,6,9-16 | 6 | 14 |
| Benetton Team Alfa RomeoAlfa Romeo | Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa RomeoAlfa Romeo 890T 1.5 V8 T | Goodyear | 1-16 | 4 | 8 |
| Benetton Team Alfa RomeoAlfa Romeo | Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa RomeoAlfa Romeo 890T 1.5 V8 T | Goodyear | 1-16 | 3 | 7 |
| Équipe Renault ElfRenault | Derek Warwick | Renault RE50 | RenaultRenault EF4B 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 2 | 3 |
| Équipe Renault ElfRenault | Patrick Tambay | Renault RE50 | RenaultRenault EF4B 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 2 | 1 |
| Équipe Renault ElfRenault | Philippe Streiff | Renault RE50 | RenaultRenault EF4B 1.5 V6 T | Michelin | 16 | — | 13 |
| John Player Special Team LotusLotus | Elio de Angelis | Lotus 95T | RenaultRenault EF4B 1.5 V6 T | Goodyear | 1-16 | 2 | 1 |
| John Player Special Team LotusLotus | Nigel Mansell | Lotus 95T | RenaultRenault EF4B 1.5 V6 T | Goodyear | 1-16 | 3 | 1 |
| Ligier LotoLigier | Andrea de Cesaris | Ligier JS23Ligier JS23B | RenaultRenault EF4 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 5 | 7 |
| Ligier LotoLigier | François Hesnault | Ligier JS23Ligier JS23B | RenaultRenault EF4 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 7 | 13 |
| Marlboro McLaren TAG TurboMcLaren | Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAGTAG TTE PO1 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 1 | 1 |
| Marlboro McLaren TAG TurboMcLaren | Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAGTAG TTE PO1 1.5 V6 T | Michelin | 1-16 | 1 | 3 |
| MRD International BrabhamBrabham | Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Michelin | 1-16 | 1 | 1 |
| MRD International BrabhamBrabham | Teo Fabi | Brabham BT53 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Michelin | 1-5,8,10-15 | 3 | 5 |
| MRD International BrabhamBrabham | Corrado Fabi | Brabham BT53 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Michelin | 6-7,9 | 7 | 11 |
| MRD International BrabhamBrabham | Manfred Winkelhock | Brabham BT53 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Michelin | 16 | 10 | 19 |
| Osella Squadra CorseOsella | Piercarlo Ghinzani | Osella FA1FOsella FA1E | Alfa Romeo | Pirelli | 1-16 | 5 | 17 |
| Osella Squadra CorseOsella | Jo Gartner | Osella FA1FOsella FA1E | Alfa Romeo | Pirelli | 4,10-16 | 5 | 22 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | FerrariFerrari 031 1.5 V6 T | Goodyear | 1-16 | 1 | 1 |
| Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari | René Arnoux | Ferrari 126C4 | FerrariFerrari 031 1.5 V6 T | Goodyear | 1-16 | 2 | 2 |
| Skoal Bandit Formula 1 TeamRAM | Jonathan Palmer | RAM 01RAM 02 | HartHart 415T 1.5 L4 T | Pirelli | 1-6,8-16 | 8 | 20 |
| Skoal Bandit Formula 1 TeamRAM | Philippe Alliot | RAM 01RAM 02 | HartHart 415T 1.5 L4 T | Pirelli | 1-16 | 10 | 18 |
| Skoal Bandit Formula 1 TeamRAM | Mike Thackwell | RAM 01RAM 02 | HartHart 415T 1.5 L4 T | Pirelli | 7 | — | 23 |
| Spirit RacingSpirit | Mauro Baldi | Spirit 101 | HartHart 415T 1.5 L4 T | Pirelli | 1-6,15-16 | 8 | 20 |
| Spirit RacingSpirit | Huub Rothengatter | Spirit 101 | HartHart 415T 1.5 L4 T | Pirelli | 7,9-14 | 8 | 22 |
| Spirit RacingSpirit | Huub Rothengatter | Spirit 101C | FordFord Cosworth DFV 3.0 V8 | Pirelli | 8 | — | — |
| Team ATSATS | Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Pirelli | 1-14 | 8 | 6 |
| Team ATSATS | Gerhard Berger | ATS D7 | BMWBMW M12/13 1.5 L4 T | Pirelli | 12,14-16 | 6 | 18 |
| Toleman Group MotorsportToleman | Ayrton Senna | Toleman TG183BToleman TG184 | HartHart 415T 1.5 L4 T | — | 1-13,15-16 | 2 | 3 |
| Toleman Group MotorsportToleman | Johnny Cecotto | Toleman TG183BToleman TG184 | HartHart 415T 1.5 L4 T | — | 1-10 | 9 | 15 |
| Toleman Group MotorsportToleman | Pierluigi Martini | Toleman TG183BToleman TG184 | HartHart 415T 1.5 L4 T | — | 14 | — | — |
| Toleman Group MotorsportToleman | Stefan Johansson | Toleman TG183BToleman TG184 | HartHart 415T 1.5 L4 T | — | 14-16 | 4 | 10 |
| Tyrrell Racing OrganisationTyrrell | Martin Brundle | Tyrrell 012 | FordFord Cosworth DFY 3.0 V8 | Goodyear | 1-9 | — | — |
| Tyrrell Racing OrganisationTyrrell | Stefan Bellof | Tyrrell 012 | FordFord Cosworth DFY 3.0 V8 | Goodyear | 1-10,12-13 | — | — |
| Tyrrell Racing OrganisationTyrrell | Stefan Johansson | Tyrrell 012 | FordFord Cosworth DFY 3.0 V8 | Goodyear | 10-13 | — | — |
| Tyrrell Racing OrganisationTyrrell | Mike Thackwell | Tyrrell 012 | FordFord Cosworth DFY 3.0 V8 | Goodyear | 11 | — | — |
| Williams Grand Prix EngineeringWilliams | Jacques Laffite | Williams FW09Williams FW09B | Honda | Goodyear | 1-16 | 4 | 8 |
| Williams Grand Prix EngineeringWilliams | Keke Rosberg | Williams FW09Williams FW09B | Honda | Goodyear | 1-16 | 1 | 2 |
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1983
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- Philippe Streiff, François Hesnault, Teo Fabi, Jo Gartner, Philippe Alliot, Mike Thackwell, Huub Rothengatter, Gerhard Berger, Ayrton Senna, Pierluigi Martini, Martin Brundle, Stefan Bellof
- Constructores incorporados
- Sin incorporaciones registradas
- Circuitos incorporados
- Zolder, Dijon-Prenois, Fair Park, Nürburgring, Estoril
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1984 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Alain Prost sería campeón con 226 puntos. El título real fue de Niki Lauda.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 226 | ▲ 1 | 2 | 71,5 |
| 2 | Niki Lauda | 209 | ▼ 1 | 1 | 72 |
| 3 | Elio de Angelis | 145 | = | 3 | 34 |
| 4 | René Arnoux | 122 | ▲ 2 | 6 | 27 |
| 5 | Michele Alboreto | 106 | ▼ 1 | 4 | 30,5 |
| 6 | Nelson Piquet | 99 | ▼ 1 | 5 | 29 |
| 7 | Keke Rosberg | 79 | ▲ 1 | 8 | 20,5 |
| 8 | Derek Warwick | 78 | ▼ 1 | 7 | 23 |
| 9 | Ayrton Senna | 70 | = | 9 | 13 |
| 10 | Patrick Tambay | 62 | ▲ 1 | 11 | 11 |
| 11 | Nigel Mansell | 58 | ▼ 1 | 10 | 13 |
| 12 | Riccardo Patrese | 40 | ▲ 1 | 13 | 8 |
| 13 | Teo Fabi | 39 | ▼ 1 | 12 | 9 |
| 14 | Thierry Boutsen | 32 | ▲ 1 | 15 | 5 |
| 15 | Andrea de Cesaris | 32 | ▲ 3 | 18 | 3 |
| 16 | Jacques Laffite | 30 | ▼ 2 | 14 | 5 |
| 17 | Piercarlo Ghinzani | 24 | ▲ 2 | 19 | 2 |
| 18 | Marc Surer | 19 | ▲ 2 | 20 | 1 |
| 19 | Eddie Cheever | 18 | ▼ 3 | 16 | 3 |
| 20 | François Hesnault | 15 | — | — | 0 |
| 21 | Stefan Johansson | 12 | ▼ 5 | 16 | 3 |
| 22 | Mauro Baldi | 12 | — | — | 0 |
| 23 | Jonathan Palmer | 11 | — | — | 0 |
| 24 | Jo Gartner | 10 | — | — | 0 |
| 25 | Manfred Winkelhock | 9 | — | — | 0 |
| 26 | Gerhard Berger | 8 | — | — | 0 |
| 27 | Corrado Fabi | 6 | — | — | 0 |
| 28 | Huub Rothengatter | 6 | — | — | 0 |
| 29 | Johnny Cecotto | 2 | — | — | 0 |
| 30 | Philippe Alliot | 2 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1984 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Alain Prost43,8%
- Niki Lauda31,3%
- Nelson Piquet12,5%
- Michele Alboreto6,3%
- Keke Rosberg6,3%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 7 | 43,8% |
| 2 | Niki Lauda | 5 | 31,3% |
| 3 | Nelson Piquet | 2 | 12,5% |
| 4 | Michele Alboreto | 1 | 6,3% |
| 5 | Keke Rosberg | 1 | 6,3% |
Constructores
- McLaren75%
- Brabham12,5%
- Ferrari6,3%
- Williams6,3%
Motores
- TAG75%
- BMW12,5%
- Ferrari6,3%
- Honda6,3%
Naciones
- France43,8%
- Austria31,3%
- Brazil12,5%
- Italy6,3%
- Finland6,3%
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
26 registros de carrera no contienen un número individual de vueltas recorridas.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Niki Lauda | Alain Prost | Elio de Angelis |
|---|---|---|---|
| R1 · Brazilian Grand Prix | — | 9 | 4 |
| R2 · South African Grand Prix | 9 | 15 | 4 |
| R3 · Belgian Grand Prix | 9 | 15 | 6 |
| R4 · San Marino Grand Prix | 9 | 24 | 10 |
| R5 · French Grand Prix | 18 | 24 | 12 |
| R6 · Monaco Grand Prix | 18 | 28,5 | 13 |
| R7 · Canadian Grand Prix | 24 | 32,5 | 16 |
| R8 · Detroit Grand Prix | 24 | 35,5 | 22 |
| R9 · Dallas Grand Prix | 24 | 35,5 | 26 |
| R10 · British Grand Prix | 33 | 35,5 | 29 |
| R11 · German Grand Prix | 39 | 44,5 | 29 |
| R12 · Austrian Grand Prix | 48 | 44,5 | 29 |
| R13 · Dutch Grand Prix | 54 | 53,5 | 32 |
| R14 · Italian Grand Prix | 63 | 53,5 | 32 |
| R15 · European Grand Prix | 66 | 62,5 | 32 |
| R16 · Portuguese Grand Prix | 72 | 71,5 | 34 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1984 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
16 de las 16 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson Piquet | 16 | 2 | 0,81 | 1,19 | 63,26% | 1.606 | 1.637,4 |
| Alain Prost | 16 | 7 | 2,24 | 4,76 | 72% | 1.592,7 | 1.633,8 |
| Niki Lauda | 16 | 5 | 1,81 | 3,19 | 66,82% | 1.583,5 | 1.628 |
| René Arnoux | 16 | 0 | 0,92 | -0,92 | 59,93% | 1.599,6 | 1.611,6 |
| Elio de Angelis | 16 | 0 | 1,08 | -1,08 | 64,41% | 1.526,8 | 1.601,9 |
| Jacques Laffite | 16 | 0 | 0,64 | -0,64 | 53,76% | 1.556,9 | 1.552,7 |
| Patrick Tambay | 15 | 0 | 0,59 | -0,59 | 58,81% | 1.535,1 | 1.541,4 |
| Keke Rosberg | 16 | 1 | 0,77 | 0,23 | 60,16% | 1.509,3 | 1.538 |
| Ayrton Senna | 14 | 0 | 0,43 | -0,43 | 52,99% | 1.490,2 | 1.502,7 |
| Derek Warwick | 16 | 0 | 0,7 | -0,7 | 60,84% | 1.482,7 | 1.502,3 |
| Huub Rothengatter | 7 | 0 | 0,1 | -0,1 | 36,27% | 1.521 | 1.501,1 |
| Riccardo Patrese | 16 | 0 | 0,41 | -0,41 | 47,22% | 1.505,8 | 1.500,2 |
| Michele Alboreto | 16 | 1 | 1,02 | -0,02 | 62,82% | 1.436 | 1.497,8 |
| Philippe Streiff | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 53,67% | 1.481 | 1.481 |
| Andrea de Cesaris | 16 | 0 | 0,3 | -0,3 | 40,75% | 1.473,3 | 1.476,4 |
| Nigel Mansell | 16 | 0 | 0,77 | -0,77 | 60,32% | 1.481,7 | 1.468,1 |
| Teo Fabi | 12 | 0 | 0,32 | -0,32 | 49,6% | 1.436,2 | 1.461,6 |
| Eddie Cheever | 15 | 0 | 0,44 | -0,44 | 49,77% | 1.487,5 | 1.461,6 |
| Jonathan Palmer | 14 | 0 | 0,2 | -0,2 | 36,2% | 1.482,6 | 1.453,1 |
| Thierry Boutsen | 15 | 0 | 0,34 | -0,34 | 45,69% | 1.467,2 | 1.451,9 |
| Mike Thackwell | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 35,26% | 1.448,5 | 1.448,5 |
| Stefan Johansson | 6 | 0 | 0,07 | -0,07 | 32,39% | 1.460,2 | 1.444,7 |
| Gerhard Berger | 4 | 0 | 0,05 | -0,05 | 33,45% | 1.446,7 | 1.441,6 |
| Johnny Cecotto | 9 | 0 | 0,2 | -0,2 | 44,48% | 1.459,4 | 1.439,9 |
| Philippe Alliot | 13 | 0 | 0,18 | -0,18 | 36,17% | 1.472,9 | 1.436,9 |
| Corrado Fabi | 3 | 0 | 0,06 | -0,06 | 42,72% | 1.425,8 | 1.436,9 |
| Jo Gartner | 8 | 0 | 0,09 | -0,09 | 33,72% | 1.455,5 | 1.436,8 |
| Piercarlo Ghinzani | 15 | 0 | 0,22 | -0,22 | 37,27% | 1.446,4 | 1.435 |
| Manfred Winkelhock | 14 | 0 | 0,31 | -0,31 | 43,41% | 1.431,3 | 1.434,9 |
| Mauro Baldi | 7 | 0 | 0,1 | -0,1 | 36,44% | 1.434,9 | 1.429,8 |
| Martin Brundle | 7 | 0 | 0,1 | -0,1 | 31,45% | 1.459,3 | 1.412,5 |
| François Hesnault | 15 | 0 | 0,24 | -0,24 | 38,02% | 1.423,1 | 1.409 |
| Stefan Bellof | 12 | 0 | 0,15 | -0,15 | 29,09% | 1.459,3 | 1.403,9 |
| Marc Surer | 15 | 0 | 0,3 | -0,3 | 42,95% | 1.416,5 | 1.391,4 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1984: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1984: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗