01 / HISTORIAResumen de la temporada
El Campeonato Mundial de 1965 comprendió 10 Grandes Premios, desde 1 de enero de 1965 hasta 24 de octubre de 1965. Las tablas separan los resultados de cada prueba de los puntos computados oficialmente para el campeonato.
Jim Clark ganó el campeonato de pilotos con 54 puntos. Lotus encabezó el campeonato de constructores con 54 puntos.
02 / PARTICIPANTESEquipos y pilotos
Inscripciones del campeonato, con los chasis y motores declarados. Una fila puede cubrir varios modelos usados durante el año; no implica que todos hayan largado cada ronda.
03 / GRANDES PREMIOSCalendario y carreras
Cada Gran Premio abre su ficha con resultados y el análisis ELO v7.6.
| R. | Fecha | Gran Premio / circuito | Ganador | Pole | Vuelta rápida |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 1 de ene de 1965 | South African Grand Prix →Prince George | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark |
| 02 | 30 de may de 1965 | Monaco Grand Prix →Monaco | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill |
| 03 | 13 de jun de 1965 | Belgian Grand Prix →Spa-Francorchamps | Jim Clark | Graham Hill | Jim Clark |
| 04 | 27 de jun de 1965 | French Grand Prix →Charade | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark |
| 05 | 10 de jul de 1965 | British Grand Prix →Silverstone | Jim Clark | Jim Clark | Graham Hill |
| 06 | 18 de jul de 1965 | Dutch Grand Prix →Zandvoort | Jim Clark | Graham Hill | Jim Clark |
| 07 | 1 de ago de 1965 | German Grand Prix →Nürburgring | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark |
| 08 | 12 de sept de 1965 | Italian Grand Prix →Monza | Jackie Stewart | Jim Clark | Jim Clark |
| 09 | 3 de oct de 1965 | United States Grand Prix →Watkins Glen | Graham Hill | Graham Hill | Graham Hill |
| 10 | 24 de oct de 1965 | Mexican Grand Prix →Hermanos Rodríguez | Richie Ginther | Jim Clark | Dan Gurney |
04 / CONTEXTOReglamento y cambios
Puntuación del campeonato
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Reglas y sistema de puntuación en Wikipedia ↗Cambios respecto de 1964
Comparación de las inscripciones y el calendario con el año anterior. La incorporación de una identidad no implica que su organización haya sido creada ese año.
- Pilotos incorporados
- John Rhodes, Alan Rollinson, Denny Hulme, Brian Gubby, Clive Puzey, David Prophet, Paul Hawkins, Dave Charlton, Jackie Pretorius, Ernie Pieterse, Bob Bondurant, Peter de Klerk, Doug Serrurier, Jackie Stewart, Sam Tingle, Lucien Bianchi, Masten Gregory, Willy Mairesse, Roberto Bussinello, Giorgio Bassi, Nino Vaccarella, Neville Lederle, Brausch Niemann, Trevor Blokdyk
- Constructores incorporados
- LDS, Alfa Special
- Circuitos incorporados
- Prince George, Charade, Silverstone
Reglamento técnico y deportivo
La clasificación conserva las reglas de su época, incluidas pruebas con puntos reducidos, conducción compartida, descartes y sprint. Los cambios reglamentarios y sus antecedentes se pueden ampliar en el artículo de esta temporada.
Historia y cambios reglamentarios de 1965 en Wikipedia ↗05 / BALANCEResultados y campeonatos
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
Seleccioná una ronda para abrir su Gran Premio. Los puntos finales son los oficiales del campeonato; la media usa sólo posiciones numéricas de la sesión seleccionada.
1º2º3ºClasificadoAbandonoSin largadaVuelta rápida* Auto compartido
RET/DNF: abandono · DNS: no largó · DNQ/DNPQ: no clasificó · DSQ: descalificado. Un abandono puede conservar una posición numérica oficial. Los resultados sprint se detallan en la ficha de cada carrera.
06 / SIMULACIÓNCon los puntos actuales
Jim Clark conserva el título de pilotos con 151 puntos, 0 más que Graham Hill.
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambio | Pos. real | Puntos reales |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | 151 | = | 1 | 54 |
| 2 | Graham Hill | 151 | = | 2 | 40 |
| 3 | Jackie Stewart | 112 | = | 3 | 33 |
| 4 | Dan Gurney | 90 | = | 4 | 25 |
| 5 | John Surtees | 66 | = | 5 | 17 |
| 6 | Lorenzo Bandini | 62 | = | 6 | 13 |
| 7 | Mike Spence | 55 | ▲ 1 | 8 | 10 |
| 8 | Richie Ginther | 47 | ▼ 1 | 7 | 11 |
| 9 | Bruce McLaren | 46 | = | 9 | 10 |
| 10 | Jack Brabham | 41 | = | 10 | 9 |
| 11 | Jo Siffert | 40 | ▲ 1 | 12 | 5 |
| 12 | Jo Bonnier | 28 | — | — | 0 |
| 13 | Denny Hulme | 26 | ▼ 2 | 11 | 5 |
| 14 | Jochen Rindt | 24 | ▼ 1 | 13 | 4 |
| 15 | Richard Attwood | 17 | ▲ 1 | 16 | 2 |
| 16 | Pedro Rodríguez | 16 | ▼ 2 | 14 | 2 |
| 17 | Ronnie Bucknum | 10 | ▼ 3 | 14 | 2 |
| 18 | Frank Gardner | 4 | — | — | 0 |
| 19 | Masten Gregory | 4 | — | — | 0 |
| 20 | Bob Anderson | 4 | — | — | 0 |
| 21 | Innes Ireland | 3 | — | — | 0 |
| 22 | Paul Hawkins | 3 | — | — | 0 |
| 23 | Bob Bondurant | 2 | — | — | 0 |
| 24 | Peter de Klerk | 1 | — | — | 0 |
Escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en todas las carreras, sin descartes ni puntos reducidos.
07 / STATSBalance estadístico
Grandes Premios del campeonato · 1965 · victorias. Cada gráfico usa el total de su propio grupo.
Pilotos
- Jim Clark60%
- Graham Hill20%
- Jackie Stewart10%
- Richie Ginther10%
| # | Pilotos | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | 6 | 60% |
| 2 | Graham Hill | 2 | 20% |
| 3 | Jackie Stewart | 1 | 10% |
| 4 | Richie Ginther | 1 | 10% |
Constructores
- Lotus60%
- BRM30%
- Honda10%
Motores
- Climax60%
- BRM30%
- Honda10%
Naciones
- United Kingdom90%
- United States of America10%
| # | Naciones | Total | % |
|---|---|---|---|
| 1 | United Kingdom | 9 | 90% |
| 2 | United States of America | 1 | 10% |
Fuente: F1DB · resultados de cada carrera ↗.
Criterios de conteo y cobertura
Victorias y podios compartidos dan un crédito a cada piloto; el mismo auto se cuenta una vez para constructor y motor. Las naciones reflejan a los pilotos. Vueltas y kilómetros son los registrados por inscripción en F1DB: cuando no se desglosa la conducción compartida no se atribuye una distancia individual. No incluyen sprint. Las poles de sprint de 2021 siguen el criterio oficial de esa temporada.
Los kilómetros recorridos se calculan multiplicando las vueltas registradas por la longitud del circuito de ese evento; describen distancia geométrica y pueden diferir del recorrido homologado. Las estadísticas de carrera y los puntos finales del campeonato tienen denominadores distintos.
08 / GRÁFICOSEvolución del campeonato
Elegir pilotos para comparar (3/6)
Puntos oficiales después de cada carrera, con descartes y ajustes del campeonato. No se acumula una escala de puntos moderna.
Ver los datos del gráfico
| Ronda | Jim Clark | Graham Hill | Jackie Stewart |
|---|---|---|---|
| R1 · South African Grand Prix | 9 | 4 | 1 |
| R2 · Monaco Grand Prix | 9 | 13 | 5 |
| R3 · Belgian Grand Prix | 18 | 15 | 11 |
| R4 · French Grand Prix | 27 | 17 | 17 |
| R5 · British Grand Prix | 36 | 23 | 19 |
| R6 · Dutch Grand Prix | 45 | 26 | 25 |
| R7 · German Grand Prix | 54 | 30 | 25 |
| R8 · Italian Grand Prix | 54 | 34 | 33 |
| R9 · United States Grand Prix | 54 | 40 | 33 |
| R10 · Mexican Grand Prix | 54 | 40 | 33 |
09 / CHASISModelos de auto
Catálogo de modelos declarados para la temporada. Las fotos están asociadas al modelo identificado y conservan su autor y licencia.
Explorar el índice de autos de 1965 →10 / MODELO v7.6Análisis Telemetry One
10 de las 10 pruebas tienen observaciones del modelo. Las victorias observadas de esta tabla usan el crédito fraccionado de la investigación en autos compartidos; por eso pueden diferir del balance histórico de pilotos.
XW suma probabilidades de victoria del piloto. XP expresa rendimiento esperado entre 0 y 1. El ELO mostrado es retrospectivo y no debe interpretarse como un pronóstico calculado sólo con información previa a la carrera.
| Piloto | GP del modelo | Victorias observadas | Victorias esperadas XW | Balance V − XW | XP medio | ELO inicial | ELO final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jim Clark | 9 | 6 | 1,15 | 4,85 | 67,88% | 1.723,4 | 1.774,5 |
| Graham Hill | 10 | 2 | 2,16 | -0,16 | 68,57% | 1.656,9 | 1.667,2 |
| Dan Gurney | 9 | 0 | 0,49 | -0,49 | 58,99% | 1.639,4 | 1.654,4 |
| John Surtees | 8 | 0 | 0,93 | -0,93 | 64,91% | 1.612,5 | 1.634,1 |
| Bruce McLaren | 10 | 0 | 0,32 | -0,32 | 49,71% | 1.637,2 | 1.623,9 |
| Jack Brabham | 7 | 0 | 0,3 | -0,3 | 54,69% | 1.609,9 | 1.622,4 |
| Jackie Stewart | 10 | 1 | 1,2 | -0,2 | 64,51% | 1.548,8 | 1.605,4 |
| Richie Ginther | 8 | 1 | 0,16 | 0,84 | 47,63% | 1.567,9 | 1.594 |
| Mike Spence | 9 | 0 | 0,29 | -0,29 | 53,21% | 1.551,6 | 1.566,8 |
| Tony Maggs | 1 | 0 | 0,03 | -0,03 | 46,5% | 1.534 | 1.523,5 |
| Lorenzo Bandini | 10 | 0 | 0,76 | -0,76 | 58,78% | 1.524,2 | 1.513,8 |
| Masten Gregory | 4 | 0 | 0,17 | -0,17 | 43,56% | 1.527 | 1.505,2 |
| Jo Bonnier | 10 | 0 | 0,32 | -0,32 | 49,24% | 1.512,7 | 1.498,5 |
| Pedro Rodríguez | 2 | 0 | 0,07 | -0,07 | 47,58% | 1.494,6 | 1.497,8 |
| Denny Hulme | 6 | 0 | 0,2 | -0,2 | 51,86% | 1.456,9 | 1.490,7 |
| Mike Hailwood | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 38,96% | 1.487,7 | 1.487,7 |
| Gerhard Mitter | 1 | 0 | 0,03 | -0,03 | 47,61% | 1.480,5 | 1.480,5 |
| Innes Ireland | 7 | 0 | 0,05 | -0,05 | 30,39% | 1.508 | 1.474,3 |
| Chris Amon | 2 | 0 | 0,02 | -0,02 | 35,91% | 1.465,6 | 1.463,3 |
| Jochen Rindt | 9 | 0 | 0,19 | -0,19 | 44,17% | 1.460,4 | 1.462,1 |
| Bob Bondurant | 2 | 0 | 0,05 | -0,05 | 38,58% | 1.465,8 | 1.460,6 |
| Nino Vaccarella | 1 | 0 | 0,03 | -0,03 | 47,18% | 1.455,7 | 1.455,7 |
| Peter de Klerk | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 40,23% | 1.453,1 | 1.454,7 |
| John Love | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 38,39% | 1.452,3 | 1.452,3 |
| Ludovico Scarfiotti | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 39,41% | 1.450 | 1.450 |
| Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 42,12% | 1.450 | 1.450 |
| Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0,04 | -0,04 | 46,39% | 1.449,3 | 1.447,2 |
| Bob Anderson | 5 | 0 | 0,11 | -0,11 | 43,35% | 1.465,4 | 1.446,9 |
| Roberto Bussinello | 1 | 0 | 0,04 | -0,04 | 43,71% | 1.446,9 | 1.446,9 |
| Jo Siffert | 10 | 0 | 0,2 | -0,2 | 44,84% | 1.449,3 | 1.446 |
| Giorgio Bassi | 1 | 0 | 0,03 | -0,03 | 42,3% | 1.442,9 | 1.442,9 |
| Giacomo Russo | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 38,09% | 1.442,5 | 1.442,5 |
| John Rhodes | 1 | 0 | 0,01 | -0,01 | 29,72% | 1.441,2 | 1.441,2 |
| Sam Tingle | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 35,17% | 1.437,7 | 1.431,9 |
| David Prophet | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 36,83% | 1.438,4 | 1.430,4 |
| Paul Hawkins | 3 | 0 | 0,08 | -0,08 | 41,71% | 1.437,2 | 1.416,6 |
| Ian Raby | 1 | 0 | 0,02 | -0,02 | 38,08% | 1.414,1 | 1.414,1 |
| Moisés Solana | 2 | 0 | 0,04 | -0,04 | 44,59% | 1.421,5 | 1.413 |
| Ronnie Bucknum | 6 | 0 | 0,09 | -0,09 | 41,12% | 1.403 | 1.399,3 |
| Frank Gardner | 7 | 0 | 0,13 | -0,13 | 41,5% | 1.396,3 | 1.393,7 |
| Richard Attwood | 8 | 0 | 0,08 | -0,08 | 34,4% | 1.411,9 | 1.391,2 |
En cada ficha de carrera se pueden consultar ELO, XW, XP, expectativa del auto, descomposición piloto–auto–equipo y calidad de los datos, además de descargar todas las columnas originales de esa prueba.
Abrir el ranking de Telemetry One →11 / REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: inscripciones, resultados y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · temporada 1965: estructura enciclopédica y contexto; la redacción aquí es propia.
- StatsF1 · balance 1965: referencia del balance y fuente atribuida de vueltas en cabeza donde se pudo verificar.
- Telemetry One v7.6: modelo retrospectivo, con cobertura propia. Sus estimaciones se mantienen separadas de los resultados oficiales.
Se incluyen resultados hasta 2025-12-07. Las estadísticas lideradas pendientes y las fotos sin documentar están señaladas; no se completan con estimaciones. El catálogo de chasis identifica inscripciones de temporada, no una asignación exacta a cada carrera.
Consultar los datos de esta temporada (JSON) ↗