HISTORIAResumen y antecedentes
2002 United States Grand Prix fue la ronda 16 del campeonato, disputada el 29 de septiembre de 2002 en Indianapolis.
La victoria correspondió a Rubens Barrichello. Se registraron 20 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2002 SAP United States Grand Prix
- Circuito
- Indianapolis
- Configuración histórica
- indianapolis-2
- Longitud por vuelta
- 4,192 km
- Vueltas de carrera
- 73
- Distancia oficial
- 306,016 km
- Curvas
- 13
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:10.790 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +0.268 |
| 3 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.623 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | +0.624 |
| 5 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +0.797 |
| 6 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | +0.843 |
| 7 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +0.948 |
| 8 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +1.098 |
| 9 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1.112 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1.163 |
| 11 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | SauberPetronas | +1.293 |
| 12 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1.371 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +1.492 |
| 14 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +1.611 |
| 15 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +1.857 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +1.933 |
| 17 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | +1.949 |
| 18 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | +2.338 |
| 19 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +2.423 |
| 20 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | +3.019 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:10.790 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:11.058 |
| 3 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:11.413 |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | 1:11.414 |
| 5 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:11.587 |
| 6 | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | 1:11.633 |
| 7 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:11.738 |
| 8 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | 1:11.888 |
| 9 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | 1:11.902 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | 1:11.953 |
| 11 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | SauberPetronas | 1:12.083 |
| 12 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | 1:12.161 |
| 13 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:12.282 |
| 14 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | 1:12.401 |
| 15 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | 1:12.647 |
| 16 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | 1:12.723 |
| 17 | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | 1:12.739 |
| 18 | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | 1:13.128 |
| 19 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | 1:13.213 |
| 20 | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | 1:13.809 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:31:07.934 | 73 | 2 | 10 | Clasificado |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.011 | 73 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 3 | David Coulthard | McLarenMercedes | +7.799 | 73 | 3 | 4 | Clasificado |
| 4 | 6 | Juan Pablo Montoya | WilliamsBMW | +9.911 | 73 | 4 | 3 | Clasificado |
| 5 | 14 | Jarno Trulli | RenaultRenault | +56.847 | 73 | 8 | 2 | Clasificado |
| 6 | 11 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +58.211 | 73 | 7 | 1 | Clasificado |
| 7 | 9 | Giancarlo Fisichella | JordanHonda | +1 lap | 72 | 9 | — | Clasificado |
| 8 | 15 | Jenson Button | RenaultRenault | +1 lap | 72 | 14 | — | Clasificado |
| 9 | 7 | Nick Heidfeld | SauberPetronas | +1 lap | 72 | 10 | — | Clasificado |
| 10 | 16 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +1 lap | 72 | 13 | — | Clasificado |
| 11 | 10 | Takuma Sato | JordanHonda | +1 lap | 72 | 15 | — | Clasificado |
| 12 | 12 | Olivier Panis | BARHonda | +1 lap | 72 | 12 | — | Clasificado |
| 13 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | SauberPetronas | +2 laps | 71 | 11 | — | Clasificado |
| 14 | 24 | Mika Salo | ToyotaToyota | +2 laps | 71 | 19 | — | Clasificado |
| 15 | 25 | Allan McNish | ToyotaToyota | +2 laps | 71 | 16 | — | Clasificado |
| 16 | 5 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +2 laps | 71 | 5 | — | Clasificado |
| DNF | 4 | Kimi Räikkönen | McLarenMercedes | — | 50 | 6 | — | Engine |
| DNF | 22 | Alex Yoong | MinardiAsiatech | — | 46 | 20 | — | Engine |
| DNF | 23 | Mark Webber | MinardiAsiatech | — | 38 | 18 | — | Steering |
| DNF | 17 | Pedro de la Rosa | JaguarCosworth | — | 27 | 17 | — | Transmission |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
No pudimos cargar las vueltas de esta carrera. Probá de nuevo más tarde.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:12.738 | 27 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:12.754 | 26 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:12.798 | 72 |
| 4 | Ralf Schumacher | Williams | 1:13.260 | 71 |
| 5 | David Coulthard | McLaren | 1:13.481 | 41 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1:13.819 | 42 |
| 7 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:13.848 | 48 |
| 8 | Giancarlo Fisichella | Jordan | 1:14.025 | 34 |
| 9 | Jarno Trulli | Renault | 1:14.026 | 27 |
| 10 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:14.190 | 41 |
| 11 | Olivier Panis | BAR | 1:14.263 | 47 |
| 12 | Jenson Button | Renault | 1:14.265 | 71 |
| 13 | Takuma Sato | Jordan | 1:14.556 | 47 |
| 14 | Nick Heidfeld | Sauber | 1:14.557 | 27 |
| 15 | Mika Salo | Toyota | 1:14.672 | 54 |
| 16 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber | 1:14.796 | 64 |
| 17 | Allan McNish | Toyota | 1:14.882 | 40 |
| 18 | Alex Yoong | Minardi | 1:15.347 | 38 |
| 19 | Mark Webber | Minardi | 1:15.367 | 29 |
| 20 | Pedro de la Rosa | Jaguar | 1:15.498 | 25 |
Paradas en boxes
| Piloto | Parada | Vuelta | Hora | Duración |
|---|---|---|---|---|
| Ralf Schumacher | 1 | 2 | — | 1:31.121 |
| Olivier Panis | 1 | 21 | — | 28.955 |
| Jacques Villeneuve | 1 | 25 | — | 29.847 |
| Takuma Sato | 1 | 26 | — | 28.423 |
| Mika Salo | 1 | 26 | — | 29.830 |
| Michael Schumacher | 1 | 27 | — | 28.653 |
| Rubens Barrichello | 1 | 28 | — | 28.205 |
| Nick Heidfeld | 1 | 28 | — | 28.543 |
| Jarno Trulli | 1 | 29 | — | 32.174 |
| Jenson Button | 1 | 30 | — | 32.311 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1 | 30 | — | 28.361 |
| Juan Pablo Montoya | 1 | 32 | — | 31.743 |
| Giancarlo Fisichella | 1 | 37 | — | 31.985 |
| Alex Yoong | 1 | 40 | — | 31.446 |
| David Coulthard | 1 | 42 | — | 30.912 |
| Allan McNish | 1 | 41 | — | 45.106 |
| Kimi Räikkönen | 1 | 43 | — | 32.883 |
| Eddie Irvine | 1 | 43 | — | 30.247 |
| Ralf Schumacher | 2 | 43 | — | 30.832 |
| Michael Schumacher | 2 | 49 | — | 28.275 |
| Nick Heidfeld | 2 | 48 | — | 27.979 |
| Rubens Barrichello | 2 | 50 | — | 27.784 |
| Heinz-Harald Frentzen | 2 | 49 | — | 27.887 |
| Olivier Panis | 2 | 49 | — | 28.956 |
| Takuma Sato | 2 | 50 | — | 29.264 |
| Jacques Villeneuve | 2 | 51 | — | 28.590 |
| Mika Salo | 2 | 51 | — | 32.642 |
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2002.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 134 |
| 2 | Rubens Barrichello | 71 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | 47 |
| 4 | Ralf Schumacher | 42 |
| 5 | David Coulthard | 41 |
| 6 | Kimi Räikkönen | 20 |
| 7 | Jenson Button | 13 |
| 8 | Jarno Trulli | 9 |
| 9 | Eddie Irvine | 8 |
| 10 | Nick Heidfeld | 7 |
| 11 | Giancarlo Fisichella | 7 |
| 12 | Jacques Villeneuve | 4 |
| 13 | Felipe Massa | 4 |
| 14 | Olivier Panis | 3 |
| 15 | Mark Webber | 2 |
| 16 | Mika Salo | 2 |
| 17 | Heinz-Harald Frentzen | 2 |
| 18 | Allan McNish | 0 |
| 19 | Alex Yoong | 0 |
| 20 | Pedro de la Rosa | 0 |
| 21 | Takuma Sato | 0 |
| 22 | Enrique Bernoldi | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael SchumacherFerrari | 1.824,4 | 1.824,1 | -0,29 | 1,11 | 30,69% | 73,07% | 6,12 | 0 | 68,36% | 1,174 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| Juan Pablo MontoyaWilliams | 1.583,4 | 1.587,6 | 4,13 | 1,57 | 15,7% | 68,18% | 7,05 | 0 | 9,88% | 0,497 | Williams FW24exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.647 | 1.632 | -14,95 | 0,94 | 15,24% | 67,03% | 7,26 | 0 | 9,88% | 0,497 | Williams FW24exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.703,4 | 1.708,6 | 5,16 | 1,3 | 7,24% | 67,16% | 7,24 | 1 | 68,36% | 1,174 | constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback |
| David CoulthardMcLaren | 1.697,4 | 1.700 | 2,63 | 1,24 | 6,18% | 65,37% | 7,58 | 0 | 14,36% | 0,628 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Kimi RäikkönenMcLaren | 1.550,7 | 1.550,7 | 0 | 1,09 | 4,3% | 60,36% | 8,53 | 0 | 14,36% | 0,628 | McLaren MP4-17exact chassis |
| Jarno TrulliRenault | 1.545,2 | 1.551,1 | 5,89 | 0,8 | 3,14% | 56,33% | 9,3 | 0 | 2,34% | -0,007 | Renault R202exact chassis |
| Jenson ButtonRenault | 1.533,1 | 1.535,6 | 2,49 | -0,93 | 2,46% | 48,84% | 10,72 | 0 | 2,34% | -0,007 | Renault R202exact chassis |
| Nick HeidfeldSauber | 1.530,7 | 1.532,5 | 1,82 | 0,4 | 2,1% | 51,18% | 10,28 | 0 | 1,02% | -0,297 | Sauber C21exact chassis |
| Heinz-Harald FrentzenSauber | 1.563,4 | 1.557 | -6,43 | -0,07 | 2,06% | 50,16% | 10,47 | 0 | 1,02% | -0,297 | Sauber C21exact chassis |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.574,1 | 1.577,5 | 3,34 | 1,02 | 1,65% | 50,07% | 10,49 | 0 | 1,37% | -0,194 | BAR 004exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.554,1 | 1.554,5 | 0,43 | -0,62 | 1,56% | 45,78% | 11,3 | 0 | 1,04% | -0,291 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Giancarlo FisichellaJordan | 1.539,1 | 1.543,1 | 3,98 | 0,72 | 1,35% | 45,72% | 11,31 | 0 | 0,68% | -0,44 | Jordan EJ12exact chassis |
| Olivier PanisBAR | 1.503,9 | 1.503,1 | -0,86 | -0,1 | 1,15% | 41,94% | 12,03 | 0 | 1,37% | -0,194 | BAR 004exact chassis |
| Pedro de la RosaJaguar | 1.423,3 | 1.423,3 | 0 | -1,13 | 1,14% | 39,42% | 12,51 | 0 | 1,04% | -0,291 | constructor:jaguarambiguous chassis constructor fallback |
| Takuma SatoJordan | 1.446,2 | 1.448,8 | 2,63 | -0,59 | 0,95% | 37,61% | 12,85 | 0 | 0,68% | -0,44 | Jordan EJ12exact chassis |
| Allan McNishToyota | 1.463,5 | 1.459,7 | -3,73 | -0,95 | 0,89% | 36,26% | 13,11 | 0 | 0,58% | -0,493 | Toyota TF102exact chassis |
| Mark WebberMinardi | 1.545,1 | 1.545,1 | 0 | -1,91 | 0,76% | 32,82% | 13,76 | 0 | 0,36% | -0,666 | Minardi PS02exact chassis |
| Mika SaloToyota | 1.504,1 | 1.497,8 | -6,23 | -2,06 | 0,75% | 32,57% | 13,81 | 0 | 0,58% | -0,493 | Toyota TF102exact chassis |
| Alex YoongMinardi | 1.416,7 | 1.416,7 | 0 | -1,84 | 0,67% | 30,13% | 14,28 | 0 | 0,36% | -0,666 | Minardi PS02exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubens Barrichello | 7,94% | -1,66 pp | 0,215 pp | 0,57 pp | 0,78 | 0,272 | 0,052 |
| Michael Schumacher | 8,45% | 22,865 pp | 3,369 pp | 1,571 pp | 0,854 | 0,031 | -0,063 |
| David Coulthard | 7,47% | -0,397 pp | -0,883 pp | -0,329 pp | 0,732 | 0,16 | -0,002 |
| Juan Pablo Montoya | 7,02% | -5,407 pp | 15,694 pp | 0,57 pp | 0,691 | 0,227 | 0,075 |
| Jarno Trulli | 5,48% | -1,879 pp | -0,52 pp | -0,524 pp | 0,512 | 0,304 | 0,027 |
| Jacques Villeneuve | 5,83% | -0,104 pp | -4,703 pp | -0,411 pp | 0,555 | 0,191 | 0,009 |
| Giancarlo Fisichella | 5,15% | -0,863 pp | -3,852 pp | -0,035 pp | 0,497 | 0,22 | 0,032 |
| Jenson Button | 3,78% | -0,882 pp | -0,372 pp | -0,397 pp | 0,494 | 0,154 | 0,016 |
| Nick Heidfeld | 4,84% | -1,09 pp | -2,509 pp | 0,169 pp | 0,498 | 0,124 | 0,044 |
| Eddie Irvine | 4,02% | -0,568 pp | -2,124 pp | -0,386 pp | 0,51 | 0,063 | 0,046 |
| Takuma Sato | 3,56% | -0,488 pp | -2,747 pp | -0,026 pp | 0,371 | 0,16 | 0,058 |
| Olivier Panis | 4,28% | -0,563 pp | -3,079 pp | -0,273 pp | 0,455 | 0,005 | 0,039 |
| Heinz-Harald Frentzen | 4,55% | -0,836 pp | -2,441 pp | 0,162 pp | 0,511 | -0,241 | -0,098 |
| Mika Salo | 2,78% | -0,266 pp | -2,101 pp | -0,161 pp | 0,479 | -0,232 | -0,069 |
| Allan McNish | 3,34% | -0,448 pp | -2,429 pp | -0,187 pp | 0,354 | -0,121 | -0,031 |
| Ralf Schumacher | 6,6% | -4,722 pp | 14,982 pp | 0,543 pp | 0,693 | -0,618 | -0,136 |
| Kimi Räikkönen | 6,2% | -1,438 pp | -0,705 pp | -0,233 pp | 0,613 | — | 0 |
| Alex Yoong | 2,61% | -0,301 pp | -1,972 pp | -0,158 pp | 0,281 | — | 0 |
| Mark Webber | 2,95% | -0,305 pp | -2,26 pp | -0,181 pp | 0,432 | -0,38 | 0 |
| Pedro de la Rosa | 3,14% | -0,649 pp | -1,565 pp | -0,284 pp | 0,359 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubens Barrichello | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Juan Pablo Montoya | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Takuma Sato | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Olivier Panis | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Allan McNish | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,752 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kimi Räikkönen | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alex Yoong | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mark Webber | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,752 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 17,8 | 17,8 | 2,56 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2002 United States Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2002: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole