FICHA DEL PILOTO
José Froilán González
ARCHIVO 1950—1960- Nacimiento
- 5 de octubre de 1922 · Arrecifes
- Fallecimiento
- 15 de junio de 2013
- Nacionalidad
Argentina ↗- Primer GP registrado
- Gran Premio de Mónaco · 1950 ↗
- Último GP del archivo
- Gran Premio de Argentina · 1960 ↗
- Mejor resultado
- P1
- Mejor posición de salida
- P1
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO
Código: GON
- Campeonatos
- 0
- Victorias
- 2
- Podios
- 15
- Salidas P1
- 3
- Vueltas rápidas
- 6
- Inscripciones
- 26
- Puntos de campeonato
- 72,14
- Piloto del día
- Sin cobertura
- Grand Slams
- 0
Mejores resultados de carrera
- Campeonato
- P2
- Posición de salida
- P1
- Resultado en carrera
- P1
Hitos de carrera
Última carrera iniciada del archivo
Gran Premio de Argentina · 1960 ↗7 de febrero de 1960Primera victoria
Gran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗14 de julio de 1951Mayor racha de victorias
1 carreraGran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗14 de julio de 1951hastaGran Premio de Gran Bretaña · 1951 ↗14 de julio de 1951
En largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗
Participación
- Carreras iniciadas
- 26
- Sin largada
- 0
- Temporadas
- 9
Palmarés
- Victorias
- 2 (7,69%)
- Podios
- 15 (57,69%)
- Salidas P1
- 3 (11,54%)
- Vueltas rápidas
- 6 (23,08%)
Puntos y recorrido
- Puntos de campeonato
- 72,14
- Puntos / largada
- 2,77
- Vueltas registradas
- 1.201
- Abandonos
- 10 (38,46%)
Conexiones
Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗
RANKING HISTÓRICO#54
ELO DE CARRERA1651.1
PICO ELO1682.9
PRIME SOSTENIDO1643.1
La historia de José Froilán González
José Froilán González nació el 5 de octubre de 1922 en Arrecifes.
Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 9 temporadas entre 1950 y 1960. El archivo registra 26 inscripciones y 26 participaciones en carrera, con 2 victorias y 15 podios.
La temporada con más victorias en este archivo fue 1954: 1 triunfos y 5 podios.
Su recorrido por constructores incluye Maserati (1950–1956, 0 victorias); Ferrari (1951–1960, 2 victorias); Talbot-Lago (1951, 0 victorias); Vanwall (1956, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.
La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1682.9, durante 1956 en British Grand Prix. El modelo estima 1.84 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 1. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 2 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1951 | 6 | 1 | 5 | 1 | 3 | 24 |
| 1952 | 1 | 0 | 1 | 0 | 9 | 6.5 |
| 1953 | 5 | 0 | 3 | 0 | 6 | 13.5 |
| 1954 | 7 | 1 | 5 | 1 | 2 | 25.14 |
| 1955 | 1 | 0 | 1 | 1 | 17 | 2 |
| 1956 | 2 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1957 | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1 |
| 1960 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
La carrera vista por el modelo
ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.
Ver el historial del modelo (26 carreras)
La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.
Resultados frente a expectativa
- Carreras del modelo
- 26
- Victorias observadas
- 2
- Esperadas
- 1.84
- Diferencia
- 0.16
El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónMonaco Grand Prix · 21 de mayo de 1950
- 1951Primer podioFrench Grand Prix · 1 de julio de 1951
- 1951Primera victoriaBritish Grand Prix · 14 de julio de 1951
- 1951Primera salida P1British Grand Prix · 14 de julio de 1951
- 1960Última participación del archivoArgentine Grand Prix · 7 de febrero de 1960
Conexiones
Resultados históricos completos · 29 registros
Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.
Constructores 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Ferrari ↗ | 1951–1960 | 15 | 2 |
| Maserati ↗ | 1950–1956 | 9 | 0 |
| Talbot-Lago ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Vanwall ↗ | 1956–1956 | 1 | 0 |
Motores 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Ferrari ↗ | 1951–1960 | 15 | 2 |
| Maserati ↗ | 1950–1956 | 9 | 0 |
| Talbot-Lago ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Vanwall ↗ | 1956–1956 | 1 | 0 |
Neumáticos 3
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Pirelli ↗ | 1950–1956 | 21 | 2 |
| Englebert ↗ | 1951–1957 | 3 | 0 |
| Dunlop ↗ | 1951–1960 | 2 | 0 |
Circuitos 10
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Silverstone ↗ | 1951–1956 | 4 | 2 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1953–1960 | 6 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1950–1954 | 4 | 0 |
| Monza ↗ | 1951–1954 | 3 | 0 |
| Bremgarten ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Pedralbes ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Zandvoort ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
Naciones 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Argentina ↗ | 1950–1960 | 26 | 2 |
Grandes Premios 10
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Great Britain ↗ | 1951–1956 | 4 | 2 |
| Argentina ↗ | 1953–1960 | 6 | 0 |
| France ↗ | 1950–1954 | 4 | 0 |
| Italy ↗ | 1951–1954 | 3 | 0 |
| Belgium ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Germany ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1951–1954 | 2 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Netherlands ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Spain ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo
Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.
| Compañero | GP elegibles | Delante en carrera | Delante en clasificación | Ventaja ELO media |
|---|---|---|---|---|
| Maurice Trintignant ↗ | 6 | 4 | 6 | +107.1 |
| Mike Hawthorn ↗ | 5 | 2 | 4 | +72.6 |
| Alberto Ascari ↗ | 4 | 1 | 0 | -56 |
| Luigi Villoresi ↗ | 4 | 4 | 3 | +56.5 |
| Umberto Maglioli ↗ | 4 | 3 | 3 | +154.1 |
| Felice Bonetto ↗ | 3 | 2 | 3 | +93.4 |
| Piero Taruffi ↗ | 3 | 3 | 3 | +68.4 |
| Toulo de Graffenried ↗ | 3 | 3 | 3 | +108.8 |
| Juan Fangio ↗ | 2 | 0 | 1 | +4.3 |
| Louis Rosier ↗ | 2 | 2 | 2 | +237.1 |
| Nino Farina ↗ | 2 | 0 | 1 | -11.1 |
| Robert Manzon ↗ | 2 | 2 | 2 | +163.2 |
| Wolfgang von Trips ↗ | 2 | 1 | 0 | +100.4 |
| Alessandro de Tomaso ↗ | 1 | 1 | 0 | +228.1 |
| Alfonso de Portago ↗ | 1 | 0 | 0 | +196.2 |
| Alfredo Pián ↗ | 1 | 1 | 1 | +53.9 |
| Cesare Perdisa ↗ | 1 | 1 | 0 | +166 |
| Chico Landi ↗ | 1 | 1 | 1 | +161.3 |
| Cliff Allison ↗ | 1 | 0 | 0 | +115.5 |
| Eitel Cantoni ↗ | 1 | 1 | 1 | +178.7 |
| Franco Rol ↗ | 1 | 1 | 1 | +66.8 |
| Jacques Swaters ↗ | 1 | 1 | 1 | +226.6 |
| Louis Chiron ↗ | 1 | 0 | 1 | -45.7 |
| Onofre Marimón ↗ | 1 | 1 | 1 | +144 |
| Oscar Gálvez ↗ | 1 | 1 | 1 | +153.3 |
| Peter Collins ↗ | 1 | 1 | 0 | +149.8 |
| Peter Whitehead ↗ | 1 | 1 | 1 | +113.2 |
| Phil Hill ↗ | 1 | 0 | 0 | +60.2 |
| Prince Bira ↗ | 1 | 0 | 1 | -53.7 |
| Reg Parnell ↗ | 1 | 1 | 1 | -39.9 |
| Rudi Fischer ↗ | 1 | 1 | 1 | +102.2 |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →