Monaco Grand Prix de 1950

21 de may de 1950 · Monaco

HISTORIA

Resumen y antecedentes

1950 Monaco Grand Prix fue la ronda 2 del campeonato, disputada el 21 de mayo de 1950 en Monaco.

La victoria correspondió a Juan Manuel Fangio. Se registraron 21 inscripciones, de las cuales 19 comenzaron la carrera.

TelemetryOne v7.6 aporta 21 observación de este Gran Premio.

El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.

Retrato de Juan Manuel FangioGanadorJuan Manuel Fangio3:13:18.700
Retrato de Juan Manuel FangioPoleJuan Manuel Fangio1:50.200
ESCENARIO

Circuito y distancia

Nombre oficial
Grand Prix de Monaco 1950
Circuito
Monaco
Configuración histórica
monaco-1
Longitud por vuelta
3,18 km
Vueltas de carrera
100
Distancia oficial
318 km
Curvas
14
Formato de clasificación
TWO SESSION
SESIONES

Clasificación

Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.

ANTES DE LA LARGADA

Parrilla de salida

CLASIFICACIÓN OFICIAL

Carrera y resultados

Clasificación del Gran Premio
Pos.NºPilotoConstructor / motorTiempo / diferenciaVueltasGrillaPuntosEstado / notas
134Juan Manuel FangioAlfa RomeoAlfa Romeo3:13:18.70010019Clasificado
240Alberto AscariFerrariFerrari+1 lap9976Clasificado
348Louis ChironMaseratiMaserati+2 laps9884Clasificado
442Raymond SommerFerrariFerrari+3 laps9793Clasificado
550Birabongse BhanudejMaseratiMaserati+5 laps95152Clasificado
626Bob GerardERAERA+6 laps9416—Clasificado
76Johnny ClaesTalbot-LagoTalbot-Lago+6 laps9419—Clasificado
DNF38Luigi VilloresiFerrariFerrari—636—Axle
DNF14Philippe ÉtancelinTalbot-LagoTalbot-Lago—364—Oil leak
DNF2José Froilán GonzálezMaseratiMaserati—13—Accident
DNF36Luigi FagioliAlfa RomeoAlfa Romeo—05—Accident
DNF32Nino FarinaAlfa RomeoAlfa Romeo—02—Accident
DNF16Louis RosierTalbot-LagoTalbot-Lago—010—Accident
DNF10Robert ManzonSimca-GordiniGordini—011—Accident
DNF8Harry SchellCooperJAP—020—Collision
DNF52Emmanuel de GraffenriedMaseratiMaserati—012—Accident
DNF12Maurice TrintignantSimca-GordiniGordini—013—Accident
DNF24Cuth HarrisonERAERA—014—Accident
DNF44Franco RolMaseratiMaserati—017—Accident
DNS28Peter WhiteheadFerrariFerrari————Engine
DNS4Alfredo PiánMaseratiMaserati——18—Accident in practice

Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.

DETALLE DE CARRERA

Vueltas rápidas y paradas en boxes

Vueltas rápidas registradas

Pos.PilotoConstructorTiempoVuelta
1Juan Manuel FangioAlfa Romeo1:51.000—

El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.

PUNTOS OFICIALES

Campeonato después del Gran Premio

Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1950.

Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.

INVESTIGACIÓN PROPIA

Análisis Telemetry One

Lectura retrospectiva de 21 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.

Probabilidad de victoria · XW · orden descendente

ELO, expectativas y resultado observado

Telemetry One v7.6 · observaciones del Gran Premio
Piloto / constructorELO previoELO posteriorΔ carreraΔ clasificaciónXW pilotoXPPosición esperadaCrédito de victoriaExpectativa del autoIdoneidad del autoModelo de auto
Nino FarinaAlfa Romeo1.527,11.502,1-25,046,3544,63%82,95%4,41015,42%0,537Alfa Romeo 158exact chassis
Juan Manuel FangioAlfa Romeo1.508,91.552,343,327,469,82%79,21%5,16115,42%0,537Alfa Romeo 158exact chassis
Luigi FagioliAlfa Romeo1.5241.499,2-24,843,966,31%74,25%6,15015,42%0,537Alfa Romeo 158exact chassis
Philippe ÉtancelinTalbot-Lago1.555,11.555,105,453,91%66,18%7,7601,13%-0,378constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback
José Froilán GonzálezMaserati1.542,51.521,6-20,986,573,62%58,2%9,3600,9%-0,458constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback
Luigi VilloresiFerrari1.487,91.487,903,312,86%46,1%11,78039,07%0,862constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Alberto AscariFerrari1.583,61.616,432,8612,69%44,71%12,06039,07%0,862constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Louis RosierTalbot-Lago1.529,41.508,9-20,550,992,68%58,62%9,2801,13%-0,378constructor:talbot-lagoambiguous chassis constructor fallback
Louis ChironMaserati1.529,81.567,237,41,882,65%51,34%10,7305,72%0,19Maserati 4CLT/48exact chassis
Raymond SommerFerrari1.497,71.526,829,120,722,37%41,95%12,61039,07%0,862constructor:ferrariambiguous chassis constructor fallback
Cuth HarrisonERA1.486,81.470,4-16,46-1,222,14%54,63%10,0700,51%-0,656ERA Bexact chassis
Robert ManzonSimca-Gordini1.530,11.511,5-18,60,672,09%39,21%13,1600,37%-0,771Simca-Gordini T15exact chassis
Emmanuel de GraffenriedMaserati1.4881.467,2-20,8-0,72,06%45,71%11,8605,72%0,19Maserati 4CLT/48exact chassis
Bob GerardERA1.505,41.52519,55-51,89%51,88%10,62031,79%0,79constructor:eraambiguous chassis constructor fallback
Maurice TrintignantSimca-Gordini1.4711.456,1-14,91-0,011,84%36,5%13,700,37%-0,771Simca-Gordini T15exact chassis
Birabongse BhanudejMaserati1.5511.575,224,23-4,151,7%41,49%12,705,72%0,19Maserati 4CLT/48exact chassis
Johnny ClaesTalbot-Lago1.452,71.47825,31-5,421,54%47,17%11,5702,34%-0,123Talbot-Lago T26Cexact chassis
Franco RolMaserati1.474,81.454,8-19,96-4,551,5%38,71%13,2605,72%0,19Maserati 4CLT/48exact chassis
Alfredo PiánMaserati1.484,91.467,6-17,33-4,691,41%37,34%13,5300,9%-0,458constructor:maseratiambiguous chassis constructor fallback
Harry SchellCooper1.462,81.450,5-12,33-5,041,19%27,52%15,500,11%-1,202Cooper T12exact chassis
Peter WhiteheadFerrari1.482,71.482,70-7,581,11%26,32%15,7402,64%-0,081Ferrari 125exact chassis

XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.

Descomposición piloto, auto y equipo

Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.

PilotoBase neutral XWContribución pilotoContribución autoContribución equipoRendimiento esperadoResiduo de rendimientoAjuste por margen
Juan Manuel Fangio8,32%-9,478 pp11,713 pp0,494 pp0,5410,5090,05
Alberto Ascari5,7%-0,7 pp-4,571 pp-0,21 pp0,6380,3450,034
Louis Chiron5,35%-0,84 pp-3,727 pp-0,357 pp0,5350,4160,051
Raymond Sommer5,03%-0,617 pp-4,031 pp-0,186 pp0,5560,287-0,007
Birabongse Bhanudej3,45%-0,541 pp-2,399 pp-0,23 pp0,5550,211-0,034
Bob Gerard3,24%-1,09 pp-1,284 pp-0,081 pp0,5580,138-0,055
Johnny Claes2,68%-0,929 pp-1,325 pp0,177 pp0,4330,228-0,039
Luigi Villoresi6,07%-0,745 pp-4,868 pp-0,224 pp0,5460,1040
Philippe Étancelin6,89%-2,533 pp-3,324 pp0,449 pp0,514—0
José Froilán González7,33%-1,15 pp-5,105 pp-0,489 pp0,496-0,4960
Nino Farina7,81%33,947 pp31,75 pp1,24 pp0,559-0,5590
Luigi Fagioli6,47%-9,161 pp8,508 pp0,363 pp0,556-0,5560
Louis Rosier4,72%-1,746 pp-2,274 pp0,307 pp0,489-0,4890
Robert Manzon4,43%-0,544 pp-3,554 pp-0,164 pp0,459-0,4590
Emmanuel de Graffenried4,16%-0,653 pp-2,897 pp-0,278 pp0,493-0,4930
Maurice Trintignant3,91%-0,48 pp-3,134 pp-0,144 pp0,401-0,4010
Cuth Harrison3,67%-1,218 pp-1,465 pp-0,093 pp0,425-0,4250
Franco Rol3,04%-0,477 pp-2,115 pp-0,203 pp0,48-0,480
Harry Schell2,52%-0,309 pp-2,017 pp-0,093 pp0,361-0,3610
Peter Whitehead2,36%-0,29 pp-1,894 pp-0,087 pp0,466—0
Alfredo Pián2,85%-0,448 pp-1,986 pp-0,191 pp0,439-0,4390
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo

Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.

PilotoConfianza del modeloElegible para ELOCalidadTopologíaFracción húmedaAire °CPista °C (modelo)Viento (salida original)Fuente meteorológica
Juan Manuel Fangio0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alberto Ascari0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Chiron0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Raymond Sommer0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Birabongse Bhanudej0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Bob Gerard0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Johnny Claes0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luigi Villoresi0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Philippe Étancelin0,664Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
José Froilán González0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Nino Farina0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Luigi Fagioli0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Louis Rosier0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Robert Manzon0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Emmanuel de Graffenried0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Maurice Trintignant0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Cuth Harrison0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Franco Rol0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Harry Schell0,65Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Peter Whitehead0,65Noexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
Alfredo Pián0,664Síexample_precomputed_capabilitieshigh0%23,4223,424,19open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy
REFERENCIAS

Notas y fuentes

Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.

Datos de este Gran Premio (JSON) ↗