Francia · 1950–1951La historia de Talbot-Lago
Talbot-Lago aparece como proveedor de motores en 2 temporadas del archivo, entre 1950 y 1951. Sus registros abarcan 13 Grandes Premios y 18 pilotos.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | 6 | 0 | 2 | 0 | — | — |
| 1951 | 7 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 1950Primera inscripciónBritish Grand Prix · 13 de mayo de 1950
- 1950Primer podioSwiss Grand Prix · 4 de junio de 1950
- 1951Última participación del archivoSpanish Grand Prix · 28 de octubre de 1951
Conexiones
Pilotos 18
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Johnny Claes ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
| Louis Rosier ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
| Philippe Étancelin ↗ | 1950–1951 | 11 | 0 |
| Yves Giraud-Cabantous ↗ | 1950–1951 | 10 | 0 |
| Louis Chiron ↗ | 1951–1951 | 6 | 0 |
| Pierre Levegh ↗ | 1950–1951 | 6 | 0 |
| Eugène Chaboud ↗ | 1950–1951 | 3 | 0 |
| Guy Mairesse ↗ | 1950–1951 | 3 | 0 |
| Raymond Sommer ↗ | 1950–1950 | 3 | 0 |
| Duncan Hamilton ↗ | 1951–1951 | 2 | 0 |
| Eugène Martin ↗ | 1950–1950 | 2 | 0 |
| Henri Louveau ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Jacques Swaters ↗ | 1951–1951 | 2 | 0 |
| André Pilette ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Charles Pozzi ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Georges Grignard ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Harry Schell ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| José Froilán González ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Constructores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Talbot-Lago ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Dunlop ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
Circuitos 8
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Bremgarten ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Monza ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Silverstone ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Pedralbes ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Naciones 6
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Belgium ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
| France ↗ | 1950–1951 | 13 | 0 |
| Monaco ↗ | 1951–1951 | 6 | 0 |
| United Kingdom ↗ | 1951–1951 | 2 | 0 |
| Argentina ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| United States of America ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
Grandes Premios 8
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Belgium ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| France ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Great Britain ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Italy ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1950–1951 | 2 | 0 |
| Germany ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
| Monaco ↗ | 1950–1950 | 1 | 0 |
| Spain ↗ | 1951–1951 | 1 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 1 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| Talbot 23CV 4.5 L6 | 4.5 | L6 | NATURALLY_ASPIRATED |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →