HISTORIAResumen y antecedentes
2000 Belgian Grand Prix fue la ronda 13 del campeonato, disputada el 27 de agosto de 2000 en Spa-Francorchamps.
La victoria correspondió a Mika Häkkinen. Se registraron 22 inscripciones, de las cuales 22 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 22 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 2000 Foster's Belgian Grand Prix
- Circuito
- Spa-Francorchamps
- Configuración histórica
- spa-francorchamps-2
- Longitud por vuelta
- 6,968 km
- Vueltas de carrera
- 44
- Distancia oficial
- 306,592 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- ONE SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:50.646 |
| 2 | 6 | Jarno Trulli | JordanMugen-Honda | +0.773 |
| 3 | 10 | Jenson Button | WilliamsBMW | +0.798 |
| 4 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +0.906 |
| 5 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +0.941 |
| 6 | 9 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +1.097 |
| 7 | 22 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1.153 |
| 8 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +1.280 |
| 9 | 8 | Johnny Herbert | JaguarCosworth | +1.596 |
| 10 | 4 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | +1.798 |
| 11 | 11 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | +2.110 |
| 12 | 7 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +2.239 |
| 13 | 23 | Ricardo Zonta | BARHonda | +2.356 |
| 14 | 15 | Nick Heidfeld | ProstPeugeot | +2.547 |
| 15 | 16 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +2.565 |
| 16 | 18 | Pedro de la Rosa | ArrowsSupertec | +2.591 |
| 17 | 14 | Jean Alesi | ProstPeugeot | +2.663 |
| 18 | 17 | Mika Salo | SauberPetronas | +2.711 |
| 19 | 12 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +2.757 |
| 20 | 19 | Jos Verstappen | ArrowsSupertec | +3.266 |
| 21 | 20 | Marc Gené | MinardiFondmetal | +4.034 |
| 22 | 21 | Gastón Mazzacane | MinardiFondmetal | +4.138 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:50.646 |
| 2 | 6 | Jarno Trulli | JordanMugen-Honda | 1:51.419 |
| 3 | 10 | Jenson Button | WilliamsBMW | 1:51.444 |
| 4 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | 1:51.552 |
| 5 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | 1:51.587 |
| 6 | 9 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | 1:51.743 |
| 7 | 22 | Jacques Villeneuve | BARHonda | 1:51.799 |
| 8 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | 1:51.926 |
| 9 | 8 | Johnny Herbert | JaguarCosworth | 1:52.242 |
| 10 | 4 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | 1:52.444 |
| 11 | 11 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | 1:52.756 |
| 12 | 7 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | 1:52.885 |
| 13 | 23 | Ricardo Zonta | BARHonda | 1:53.002 |
| 14 | 15 | Nick Heidfeld | ProstPeugeot | 1:53.193 |
| 15 | 16 | Pedro Diniz | SauberPetronas | 1:53.211 |
| 16 | 18 | Pedro de la Rosa | ArrowsSupertec | 1:53.237 |
| 17 | 14 | Jean Alesi | ProstPeugeot | 1:53.309 |
| 18 | 17 | Mika Salo | SauberPetronas | 1:53.357 |
| 19 | 12 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | 1:53.403 |
| 20 | 19 | Jos Verstappen | ArrowsSupertec | 1:53.912 |
| 21 | 20 | Marc Gené | MinardiFondmetal | 1:54.680 |
| 22 | 21 | Gastón Mazzacane | MinardiFondmetal | 1:54.784 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLarenMercedes | 1:28:14.494 | 44 | 1 | 10 | Clasificado |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | FerrariFerrari | +1.103 | 44 | 4 | 6 | Clasificado |
| 3 | 9 | Ralf Schumacher | WilliamsBMW | +38.096 | 44 | 6 | 4 | Clasificado |
| 4 | 2 | David Coulthard | McLarenMercedes | +43.280 | 44 | 5 | 3 | Clasificado |
| 5 | 10 | Jenson Button | WilliamsBMW | +49.914 | 44 | 3 | 2 | Clasificado |
| 6 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | JordanMugen-Honda | +55.984 | 44 | 8 | 1 | Clasificado |
| 7 | 22 | Jacques Villeneuve | BARHonda | +1:12.380 | 44 | 7 | — | Clasificado |
| 8 | 8 | Johnny Herbert | JaguarCosworth | +1:27.808 | 44 | 9 | — | Clasificado |
| 9 | 17 | Mika Salo | SauberPetronas | +1:28.670 | 44 | 18 | — | Clasificado |
| 10 | 7 | Eddie Irvine | JaguarCosworth | +1:31.555 | 44 | 12 | — | Clasificado |
| 11 | 16 | Pedro Diniz | SauberPetronas | +1:34.123 | 44 | 15 | — | Clasificado |
| 12 | 23 | Ricardo Zonta | BARHonda | +1 lap | 43 | 13 | — | Clasificado |
| 13 | 12 | Alexander Wurz | BenettonPlaylife | +1 lap | 43 | 19 | — | Clasificado |
| 14 | 20 | Marc Gené | MinardiFondmetal | +1 lap | 43 | 21 | — | Clasificado |
| 15 | 19 | Jos Verstappen | ArrowsSupertec | +1 lap | 43 | 20 | — | Clasificado |
| 16 | 18 | Pedro de la Rosa | ArrowsSupertec | +2 laps | 42 | 16 | — | Clasificado |
| 17 | 21 | Gastón Mazzacane | MinardiFondmetal | +2 laps | 42 | 22 | — | Clasificado |
| DNF | 4 | Rubens Barrichello | FerrariFerrari | — | 32 | 10 | — | Fuel pressure |
| DNF | 14 | Jean Alesi | ProstPeugeot | — | 32 | 17 | — | Fuel pressure |
| DNF | 15 | Nick Heidfeld | ProstPeugeot | — | 12 | 14 | — | Engine |
| DNF | 11 | Giancarlo Fisichella | BenettonPlaylife | — | 8 | 11 | — | Electrical |
| DNF | 6 | Jarno Trulli | JordanMugen-Honda | — | 4 | 2 | — | Collision |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
POSICIONES EN CARRERAVuelta a vuelta
Cargando las vueltas…
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:53.803 | 30 |
| 2 | David Coulthard | McLaren | 1:54.131 | 32 |
| 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:54.252 | 18 |
| 4 | Mika Häkkinen | McLaren | 1:54.469 | 32 |
| 5 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan | 1:54.966 | 33 |
| 6 | Mika Salo | Sauber | 1:55.110 | 30 |
| 7 | Pedro Diniz | Sauber | 1:55.153 | 42 |
| 8 | Jenson Button | Williams | 1:55.425 | 33 |
| 9 | Ralf Schumacher | Williams | 1:55.473 | 24 |
| 10 | Jacques Villeneuve | BAR | 1:55.511 | 41 |
| 11 | Johnny Herbert | Jaguar | 1:55.603 | 31 |
| 12 | Eddie Irvine | Jaguar | 1:55.603 | 42 |
| 13 | Jean Alesi | Prost | 1:55.954 | 15 |
| 14 | Alexander Wurz | Benetton | 1:56.726 | 42 |
| 15 | Pedro de la Rosa | Arrows | 1:56.770 | 29 |
| 16 | Marc Gené | Minardi | 1:57.261 | 19 |
| 17 | Gastón Mazzacane | Minardi | 1:57.263 | 34 |
| 18 | Ricardo Zonta | BAR | 1:57.269 | 42 |
| 19 | Jos Verstappen | Arrows | 1:57.432 | 26 |
| 20 | Nick Heidfeld | Prost | 1:58.831 | 12 |
| 21 | Giancarlo Fisichella | Benetton | 2:02.148 | 8 |
| 22 | Jarno Trulli | Jordan | 2:07.154 | 3 |
Paradas en boxes
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 2000.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Mika Häkkinen | 74 |
| 2 | Michael Schumacher | 68 |
| 3 | David Coulthard | 61 |
| 4 | Rubens Barrichello | 49 |
| 5 | Ralf Schumacher | 20 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | 18 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 11 |
| 8 | Jenson Button | 10 |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen | 7 |
| 10 | Jarno Trulli | 6 |
| 11 | Mika Salo | 6 |
| 12 | Eddie Irvine | 3 |
| 13 | Jos Verstappen | 2 |
| 14 | Pedro de la Rosa | 2 |
| 15 | Ricardo Zonta | 1 |
| 16 | Pedro Diniz | 0 |
| 17 | Johnny Herbert | 0 |
| 18 | Alexander Wurz | 0 |
| 19 | Marc Gené | 0 |
| 20 | Nick Heidfeld | 0 |
| 21 | Gastón Mazzacane | 0 |
| 22 | Jean Alesi | 0 |
| 23 | Luciano Burti | 0 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 22 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika HäkkinenMcLaren | 1.734,9 | 1.737,9 | 3,04 | 1,45 | 28,75% | 75,48% | 6,15 | 1 | 45,72% | 1,008 | McLaren MP4/15exact chassis |
| Michael SchumacherFerrari | 1.738,8 | 1.741,1 | 2,28 | 0,64 | 21,7% | 71,64% | 6,96 | 0 | 41,22% | 0,972 | Ferrari F1-2000exact chassis |
| David CoulthardMcLaren | 1.701 | 1.701,4 | 0,41 | 0,52 | 11,64% | 68,98% | 7,51 | 0 | 45,72% | 1,008 | McLaren MP4/15exact chassis |
| Jenson ButtonWilliams | 1.582,9 | 1.584,7 | 1,86 | 1,97 | 6,36% | 68,91% | 7,53 | 0 | 4,23% | 0,175 | Williams FW22exact chassis |
| Ralf SchumacherWilliams | 1.553,4 | 1.560,2 | 6,74 | 1,32 | 4,56% | 64,12% | 8,53 | 0 | 4,23% | 0,175 | Williams FW22exact chassis |
| Rubens BarrichelloFerrari | 1.630,6 | 1.630,6 | 0 | -0,49 | 3,98% | 59,18% | 9,57 | 0 | 41,22% | 0,972 | Ferrari F1-2000exact chassis |
| Jarno TrulliJordan | 1.529,4 | 1.515,7 | -13,66 | 2,68 | 3,16% | 63,42% | 8,68 | 0 | 1,58% | -0,17 | constructor:jordanambiguous chassis constructor fallback |
| Heinz-Harald FrentzenJordan | 1.631,2 | 1.633,2 | 1,93 | 0,51 | 2,2% | 55,43% | 10,36 | 0 | 1,58% | -0,17 | constructor:jordanambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques VilleneuveBAR | 1.561,6 | 1.565,4 | 3,74 | 1,16 | 2,04% | 53,66% | 10,73 | 0 | 1,52% | -0,184 | BAR 002exact chassis |
| Giancarlo FisichellaBenetton | 1.541,7 | 1.541,7 | 0 | 0,16 | 2% | 52,5% | 10,98 | 0 | 1,79% | -0,126 | Benetton B200exact chassis |
| Johnny HerbertJaguar | 1.508,7 | 1.512,9 | 4,24 | 0,94 | 1,71% | 49,19% | 11,67 | 0 | 1,2% | -0,267 | Jaguar R1exact chassis |
| Pedro DinizSauber | 1.393,8 | 1.397,6 | 3,75 | -0,11 | 1,42% | 45,28% | 12,49 | 0 | 1,35% | -0,224 | Sauber C19exact chassis |
| Eddie IrvineJaguar | 1.592,4 | 1.590,9 | -1,49 | -0,32 | 1,41% | 44,93% | 12,57 | 0 | 1,2% | -0,267 | Jaguar R1exact chassis |
| Ricardo ZontaBAR | 1.456,3 | 1.457,6 | 1,29 | 0,1 | 1,28% | 42,4% | 13,1 | 0 | 1,52% | -0,184 | BAR 002exact chassis |
| Mika SaloSauber | 1.506,6 | 1.507,9 | 1,29 | -1,5 | 1,27% | 42,14% | 13,15 | 0 | 1,35% | -0,224 | Sauber C19exact chassis |
| Nick HeidfeldProst | 1.512,1 | 1.512,1 | 0 | -0,31 | 1,21% | 41,42% | 13,3 | 0 | 0,54% | -0,546 | Prost AP03exact chassis |
| Alexander WurzBenetton | 1.494,8 | 1.493,4 | -1,45 | -1,75 | 1,15% | 40,25% | 13,55 | 0 | 1,79% | -0,126 | Benetton B200exact chassis |
| Pedro de la RosaArrows | 1.446,3 | 1.438,6 | -7,71 | -0,46 | 1,01% | 36,65% | 14,3 | 0 | 0,39% | -0,661 | Arrows A21exact chassis |
| Jean AlesiProst | 1.542,4 | 1.542,4 | 0 | -1,29 | 0,95% | 35,31% | 14,58 | 0 | 0,54% | -0,546 | Prost AP03exact chassis |
| Jos VerstappenArrows | 1.395,3 | 1.395,6 | 0,36 | -1,29 | 0,76% | 30,35% | 15,63 | 0 | 0,39% | -0,661 | Arrows A21exact chassis |
| Marc GenéMinardi | 1.420,7 | 1.422,2 | 1,56 | -1,71 | 0,73% | 30% | 15,7 | 0 | 0,46% | -0,599 | Minardi M02exact chassis |
| Gastón MazzacaneMinardi | 1.463,7 | 1.455,5 | -8,2 | -2,2 | 0,68% | 28,77% | 15,96 | 0 | 0,46% | -0,599 | Minardi M02exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika Häkkinen | 8,53% | 9,224 pp | 18,142 pp | 1,517 pp | 0,798 | 0,216 | 0,014 |
| Michael Schumacher | 6,94% | 14,172 pp | 6,789 pp | 0,123 pp | 0,763 | 0,182 | -0,007 |
| Ralf Schumacher | 6,05% | -3,515 pp | 1,812 pp | -0,421 pp | 0,58 | 0,38 | 0,055 |
| David Coulthard | 6,48% | -2,665 pp | 9,27 pp | 0,778 pp | 0,731 | 0,099 | -0,027 |
| Jenson Button | 7,43% | -3,29 pp | 2,338 pp | -0,575 pp | 0,646 | 0,163 | 0 |
| Heinz-Harald Frentzen | 5,27% | -0,7 pp | -3,278 pp | -0,402 pp | 0,598 | 0,167 | 0,003 |
| Jacques Villeneuve | 5,64% | 0,117 pp | -5,382 pp | 0,123 pp | 0,482 | 0,247 | 0,015 |
| Johnny Herbert | 4,92% | -0,847 pp | -3,623 pp | -0,108 pp | 0,445 | 0,269 | 0,047 |
| Mika Salo | 2,64% | -0,488 pp | -1,556 pp | 0,08 pp | 0,474 | 0,139 | -0,006 |
| Eddie Irvine | 4% | -0,533 pp | -3,075 pp | -0,092 pp | 0,532 | 0,015 | -0,024 |
| Pedro Diniz | 3,25% | -1,038 pp | -1,676 pp | 0,093 pp | 0,331 | 0,247 | 0,054 |
| Ricardo Zonta | 3,73% | -0,683 pp | -2,892 pp | 0,074 pp | 0,345 | 0,138 | 0,007 |
| Alexander Wurz | 2,47% | -0,887 pp | -1,056 pp | 0,064 pp | 0,403 | 0,017 | -0,009 |
| Marc Gené | 2,15% | -0,322 pp | -1,707 pp | -0,002 pp | 0,309 | 0,15 | 0,078 |
| Jos Verstappen | 2,3% | -0,481 pp | -1,571 pp | -0,152 pp | 0,304 | 0,097 | 0,068 |
| Pedro de la Rosa | 3,04% | -0,49 pp | -2,188 pp | -0,209 pp | 0,409 | -0,26 | -0,137 |
| Gastón Mazzacane | 2,01% | -0,265 pp | -1,624 pp | -0,002 pp | 0,389 | -0,282 | -0,131 |
| Rubens Barrichello | 4,59% | -2,735 pp | 1,792 pp | 0,077 pp | 0,718 | — | 0 |
| Jean Alesi | 2,83% | -0,751 pp | -1,723 pp | -0,216 pp | 0,461 | — | 0 |
| Nick Heidfeld | 3,48% | -0,496 pp | -2,448 pp | -0,298 pp | 0,376 | — | 0 |
| Giancarlo Fisichella | 4,28% | -1,551 pp | -1,827 pp | 0,111 pp | 0,523 | — | 0 |
| Jarno Trulli | 7,96% | -1,775 pp | -4,52 pp | -0,561 pp | 0,523 | -0,523 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mika Häkkinen | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michael Schumacher | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ralf Schumacher | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| David Coulthard | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jenson Button | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Heinz-Harald Frentzen | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Villeneuve | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Johnny Herbert | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mika Salo | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Irvine | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro Diniz | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ricardo Zonta | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alexander Wurz | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Gené | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jos Verstappen | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pedro de la Rosa | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gastón Mazzacane | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Rubens Barrichello | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean Alesi | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nick Heidfeld | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Giancarlo Fisichella | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jarno Trulli | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 40% | 16,28 | 16,28 | 3,07 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 2000 Belgian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 2000: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador