HISTORIAResumen y antecedentes
1985 Canadian Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 16 de junio de 1985 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Michele Alboreto. Se registraron 25 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 25 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix Labatt du Canada 1985
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-2
- Longitud por vuelta
- 4,41 km
- Vueltas de carrera
- 70
- Distancia oficial
- 308,7 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:24.567 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | +0.249 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +0.560 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | FerrariFerrari | +0.603 |
| 5 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | +0.990 |
| 6 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +1.055 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +1.279 |
| 8 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +1.530 |
| 9 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +1.734 |
| 10 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +1.773 |
| 11 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +1.787 |
| 12 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | +2.176 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +2.428 |
| 14 | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | +2.699 |
| 15 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +2.836 |
| 16 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | +3.161 |
| 17 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | +3.559 |
| 18 | 19 | Teo Fabi | TolemanHart | +4.058 |
| 19 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | +4.183 |
| 20 | 8 | Marc Surer | BrabhamBMW | +4.906 |
| 21 | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | +4.934 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +7.009 |
| 23 | 4 | Stefan Bellof | TyrrellFord | +7.166 |
| 24 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | +7.356 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini | MinardiMotori Moderni | +10.418 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:24.567 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | 1:24.816 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:25.127 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | FerrariFerrari | 1:25.170 |
| 5 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:25.557 |
| 6 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | 1:25.622 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | 1:25.846 |
| 8 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | 1:26.097 |
| 9 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:26.301 |
| 10 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | 1:26.340 |
| 11 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:26.354 |
| 12 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | 1:26.743 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:26.995 |
| 14 | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | 1:27.266 |
| 15 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | 1:27.403 |
| 16 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | 1:27.728 |
| 17 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:28.126 |
| 18 | 19 | Teo Fabi | TolemanHart | 1:28.625 |
| 19 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | 1:28.750 |
| 20 | 8 | Marc Surer | BrabhamBMW | 1:29.473 |
| 21 | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | 1:29.501 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | 1:31.576 |
| 23 | 4 | Stefan Bellof | TyrrellFord | 1:31.733 |
| 24 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | 1:31.923 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini | MinardiMotori Moderni | 1:34.985 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:46:01.813 | 70 | 3 | 9 | Clasificado |
| 2 | 28 | Stefan Johansson | FerrariFerrari | +1.957 | 70 | 4 | 6 | Clasificado |
| 3 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | +4.341 | 70 | 5 | 4 | Clasificado |
| 4 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +27.821 | 70 | 8 | 3 | Clasificado |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +43.349 | 70 | 1 | 2 | Clasificado |
| 6 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | +1:17.878 | 70 | 16 | 1 | Clasificado |
| 7 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +1 lap | 69 | 10 | — | Clasificado |
| 8 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | +1 lap | 69 | 19 | — | Clasificado |
| 9 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +2 laps | 68 | 7 | — | Clasificado |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +2 laps | 68 | 13 | — | Clasificado |
| 11 | 4 | Stefan Bellof | TyrrellFord | +2 laps | 68 | 23 | — | Clasificado |
| 12 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | +2 laps | 68 | 24 | — | Clasificado |
| 13 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | +3 laps | 67 | 12 | — | Clasificado |
| 14 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +3 laps | 67 | 15 | — | Clasificado |
| 15 | 8 | Marc Surer | BrabhamBMW | +3 laps | 67 | 20 | — | Clasificado |
| 16 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | +5 laps | 65 | 2 | — | Clasificado |
| 17 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +6 laps | 64 | 11 | — | Clasificado |
| DNF | 29 | Pierluigi Martini | MinardiMotori Moderni | — | 57 | 25 | — | Accident |
| DNF | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | — | 37 | 17 | — | Engine |
| DNF | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | — | 35 | 22 | — | Engine |
| DNF | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | — | 28 | 21 | — | Accident |
| DNF | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | — | 25 | 6 | — | Accident |
| DNF | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | — | 5 | 14 | — | Accident |
| DNF | 19 | Teo Fabi | TolemanHart | — | 3 | 18 | — | Turbo |
| DNS | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | — | — | 9 | — | Transmission |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | Lotus | 1:27.445 | 45 |
| 2 | Keke Rosberg | Williams | 1:27.611 | 51 |
| 3 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:28.481 | 64 |
| 4 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:28.637 | 28 |
| 5 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:28.651 | 44 |
| 6 | Alain Prost | McLaren | 1:28.755 | 64 |
| 7 | Patrick Tambay | Renault | 1:28.863 | 46 |
| 8 | Elio de Angelis | Lotus | 1:29.156 | 38 |
| 9 | Nigel Mansell | Williams | 1:29.331 | 50 |
| 10 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:30.070 | 45 |
| 11 | Jacques Laffite | Ligier | 1:30.324 | 54 |
| 12 | Niki Lauda | McLaren | 1:30.433 | 29 |
| 13 | Derek Warwick | Renault | 1:31.367 | 22 |
| 14 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:31.688 | 6 |
| 15 | Gerhard Berger | Arrows | 1:31.735 | 15 |
| 16 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:31.978 | 24 |
| 17 | Marc Surer | Brabham | 1:32.286 | 40 |
| 18 | Philippe Alliot | RAM | 1:32.325 | 25 |
| 19 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:32.485 | 55 |
| 20 | Stefan Bellof | Tyrrell | 1:33.085 | 56 |
| 21 | Manfred Winkelhock | RAM | 1:33.690 | 4 |
| 22 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:35.136 | 5 |
| 23 | Teo Fabi | Toleman | 1:35.539 | 2 |
| 24 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:36.757 | 7 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michele Alboreto | 27 |
| 2 | Alain Prost | 22 |
| 3 | Elio de Angelis | 22 |
| 4 | Patrick Tambay | 10 |
| 5 | Ayrton Senna | 9 |
| 6 | Stefan Johansson | 7 |
| 7 | Thierry Boutsen | 6 |
| 8 | Nigel Mansell | 5 |
| 9 | René Arnoux | 3 |
| 9 | Niki Lauda | 3 |
| 9 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 9 | Keke Rosberg | 3 |
| 13 | Derek Warwick | 2 |
| 14 | Jacques Laffite | 2 |
| 15 | Stefan Bellof | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 25 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elio de AngelisLotus | 1.626,6 | 1.628,1 | 1,58 | 2,04 | 21,9% | 75,59% | 6,86 | 0 | 12,76% | 0,359 | Lotus 97Texact chassis |
| Ayrton SennaLotus | 1.527,8 | 1.516,5 | -11,31 | 2,34 | 18,05% | 74,15% | 7,2 | 0 | 12,76% | 0,359 | Lotus 97Texact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.535,1 | 1.542,4 | 7,37 | 1,95 | 6,72% | 69,06% | 8,42 | 1 | 23,67% | 0,576 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.518 | 1.503,7 | -14,33 | 1,57 | 6,57% | 66,27% | 9,1 | 0 | 4,19% | -0,03 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.439,4 | 1.451,8 | 12,46 | 2,25 | 5,73% | 67,08% | 8,9 | 0 | 23,67% | 0,576 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.546,4 | 1.550,1 | 3,69 | 0,4 | 5,06% | 60,89% | 10,39 | 0 | 4,19% | -0,03 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWilliams | 1.530,5 | 1.535,5 | 5,03 | 0,7 | 4,49% | 61,83% | 10,16 | 0 | 26,58% | 0,616 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.620,7 | 1.626,4 | 5,7 | 1,06 | 3,17% | 58,8% | 10,89 | 0 | 14,05% | 0,393 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.467,5 | 1.469,8 | 2,29 | 1,61 | 2,97% | 57,3% | 11,25 | 0 | 4,17% | -0,032 | Arrows A8exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.492,8 | 1.498 | 5,12 | -1,1 | 2,21% | 48,4% | 13,38 | 0 | 26,58% | 0,616 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerArrows | 1.423,7 | 1.426,9 | 3,19 | 0,61 | 2,16% | 49,98% | 13,01 | 0 | 4,17% | -0,032 | Arrows A8exact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.621,3 | 1.621,3 | 0 | 0,15 | 2,15% | 48,91% | 13,26 | 0 | 6,95% | 0,147 | Brabham BT54exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.465 | 1.455,7 | -9,34 | 0,81 | 1,87% | 45,42% | 14,1 | 0 | 1,26% | -0,451 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.554,4 | 1.557,2 | 2,83 | -1,8 | 1,67% | 42,89% | 14,71 | 0 | 2,13% | -0,268 | Ligier JS25exact chassis |
| Manfred WinkelhockRAM | 1.433,3 | 1.424,4 | -8,83 | 0,49 | 1,66% | 43,62% | 14,53 | 0 | 0,27% | -0,995 | RAM 03exact chassis |
| Andrea de CesarisLigier | 1.466,2 | 1.464 | -2,18 | -0,28 | 1,65% | 43,81% | 14,49 | 0 | 2,13% | -0,268 | Ligier JS25exact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.478,7 | 1.483 | 4,36 | 0,23 | 1,61% | 41,67% | 15 | 0 | 1,26% | -0,451 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.430,7 | 1.430,7 | 0 | -1,76 | 1,53% | 39,99% | 15,4 | 0 | 1,31% | -0,438 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.414,6 | 1.421,8 | 7,18 | -2,01 | 1,51% | 39,23% | 15,59 | 0 | 2,32% | -0,238 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Martin BrundleTyrrell | 1.420,4 | 1.425,7 | 5,27 | -2,3 | 1,48% | 38,36% | 15,79 | 0 | 2,32% | -0,238 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Niki LaudaMcLaren | 1.613,5 | 1.613,5 | 0 | -1,92 | 1,45% | 40,86% | 15,19 | 0 | 14,05% | 0,393 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Teo FabiToleman | 1.458,8 | 1.458,8 | 0 | -0,63 | 1,45% | 40,8% | 15,21 | 0 | 0,21% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.428 | 1.419,1 | -8,91 | -1,25 | 1,11% | 34,95% | 16,61 | 0 | 0,27% | -0,995 | RAM 03exact chassis |
| Marc SurerBrabham | 1.390,1 | 1.387 | -3,06 | -1,29 | 1,02% | 31,87% | 17,35 | 0 | 6,95% | 0,147 | Brabham BT54exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.373,3 | 1.365,2 | -8,1 | -1,86 | 0,82% | 28,27% | 18,21 | 0 | 0,13% | -1,238 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michele Alboreto | 6,81% | 0,068 pp | -0,42 pp | 0,209 pp | 0,714 | 0,336 | 0,051 |
| Stefan Johansson | 6,39% | -0,853 pp | -0,436 pp | 0,179 pp | 0,487 | 0,548 | 0,077 |
| Alain Prost | 6% | 4,032 pp | -8,92 pp | 0,179 pp | 0,702 | 0,267 | 0,052 |
| Keke Rosberg | 4,96% | 0,004 pp | -0,94 pp | 0,164 pp | 0,676 | 0,239 | 0,04 |
| Elio de Angelis | 7,73% | 2,812 pp | 21,407 pp | -0,596 pp | 0,768 | 0,095 | 0,03 |
| Nigel Mansell | 2,98% | -0,848 pp | -0,529 pp | 0,081 pp | 0,573 | 0,242 | 0,024 |
| Patrick Tambay | 4,37% | -1,762 pp | 2,435 pp | 0,478 pp | 0,601 | 0,183 | 0,034 |
| Jacques Laffite | 2,47% | 0,664 pp | -2,166 pp | 0,171 pp | 0,601 | 0,147 | 0,04 |
| Thierry Boutsen | 5,28% | -0,492 pp | -3,287 pp | -0,069 pp | 0,548 | 0,125 | 0,006 |
| Riccardo Patrese | 3,61% | -0,599 pp | -2,605 pp | -0,131 pp | 0,463 | 0,211 | 0,049 |
| Stefan Bellof | 1,91% | -0,545 pp | -0,088 pp | -0,043 pp | 0,292 | 0,328 | 0,037 |
| Martin Brundle | 1,8% | -0,409 pp | -0,077 pp | -0,042 pp | 0,316 | 0,249 | 0,023 |
| Gerhard Berger | 3,85% | -0,379 pp | -2,383 pp | -0,05 pp | 0,299 | 0,162 | -0,038 |
| Andrea de Cesaris | 3,18% | -0,874 pp | -1,827 pp | 0,151 pp | 0,461 | -0,062 | -0,059 |
| Marc Surer | 2,32% | -0,134 pp | -1,929 pp | -0,089 pp | 0,465 | -0,098 | -0,05 |
| Ayrton Senna | 7,26% | 0,113 pp | 18,381 pp | -0,51 pp | 0,664 | -0,442 | -0,153 |
| Eddie Cheever | 4,1% | -0,277 pp | -3,282 pp | -0,161 pp | 0,53 | -0,36 | -0,163 |
| Pierluigi Martini | 1,69% | -0,103 pp | -1,213 pp | -0,134 pp | 0,308 | -0,308 | 0 |
| Niki Lauda | 2,8% | 1,517 pp | -3,846 pp | 0,078 pp | 0,671 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,04% | 0,014 pp | -1,106 pp | 0,237 pp | 0,438 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,17% | -0,152 pp | -1,599 pp | -0,016 pp | 0,342 | -0,342 | 0 |
| Derek Warwick | 5,63% | -2,208 pp | 3,16 pp | 0,62 pp | 0,568 | -0,568 | 0 |
| Manfred Winkelhock | 3,39% | -0,642 pp | -2,222 pp | -0,023 pp | 0,339 | -0,339 | 0 |
| Teo Fabi | 2,63% | -0,138 pp | -1,375 pp | -0,457 pp | 0,494 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 4,65% | 1,189 pp | -5,135 pp | -0,224 pp | 0,698 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michele Alboreto | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,7 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,709 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,676 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,709 | No | example_precomputed_capabilities | review | 0% | 18,7 | 18,7 | 2,16 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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