HISTORIAResumen y antecedentes
1985 Monaco Grand Prix fue la ronda 4 del campeonato, disputada el 19 de mayo de 1985 en Monaco.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 20 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 20 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix de Monaco 1985
- Circuito
- Monaco
- Configuración histórica
- monaco-4
- Longitud por vuelta
- 3,312 km
- Vueltas de carrera
- 78
- Distancia oficial
- 258,336 km
- Curvas
- 20
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | 1:20.450 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | 1:20.536 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:20.563 |
| 4 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:20.729 |
| 5 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:20.885 |
| 6 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | 1:21.302 |
| 7 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | 1:21.320 |
| 8 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | 1:21.347 |
| 9 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:21.465 |
| 10 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | 1:21.531 |
| 11 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | 1:21.665 |
| 12 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:21.813 |
| 13 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:21.817 |
| 14 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:21.907 |
| 15 | 28 | Stefan Johansson | FerrariFerrari | 1:22.635 |
| 16 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | 1:22.880 |
| 17 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | 1:22.912 |
| 18 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | 1:23.827 |
| 19 | 30 | Jonathan Palmer | ZakspeedZakspeed | 1:23.840 |
| 20 | 19 | Teo Fabi | TolemanHart | 1:23.965 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:22.637 | 60 |
| 2 | Alain Prost | McLaren | 1:23.898 | 66 |
| 3 | Elio de Angelis | Lotus | 1:24.434 | 47 |
| 4 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:24.554 | 58 |
| 5 | Keke Rosberg | Williams | 1:24.617 | 62 |
| 6 | Nigel Mansell | Williams | 1:24.673 | 59 |
| 7 | Jacques Laffite | Ligier | 1:24.788 | 51 |
| 8 | Ayrton Senna | Lotus | 1:24.803 | 7 |
| 9 | Derek Warwick | Renault | 1:25.305 | 42 |
| 10 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:25.631 | 43 |
| 11 | Niki Lauda | McLaren | 1:25.842 | 16 |
| 12 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:26.131 | 57 |
| 13 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:26.548 | 10 |
| 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:26.653 | 57 |
| 15 | Teo Fabi | Toleman | 1:26.717 | 9 |
| 16 | Nelson Piquet | Brabham | 1:27.124 | 5 |
| 17 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:27.723 | 6 |
| 18 | Stefan Johansson | Ferrari | 2:31.095 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Elio de Angelis | 20 |
| 2 | Alain Prost | 18 |
| 3 | Michele Alboreto | 18 |
| 4 | Patrick Tambay | 10 |
| 5 | Ayrton Senna | 9 |
| 6 | Thierry Boutsen | 6 |
| 7 | Nigel Mansell | 4 |
| 8 | René Arnoux | 3 |
| 8 | Niki Lauda | 3 |
| 8 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 11 | Derek Warwick | 2 |
| 12 | Jacques Laffite | 2 |
| 13 | Stefan Bellof | 1 |
| 13 | Stefan Johansson | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 20 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaLotus | 1.525,5 | 1.525,5 | 0 | 2,79 | 20,38% | 72,06% | 6,31 | 0 | 13,13% | 0,377 | Lotus 97Texact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.619,7 | 1.624,5 | 4,82 | -0,3 | 14,04% | 62,47% | 8,13 | 0 | 13,13% | 0,377 | Lotus 97Texact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.523,5 | 1.533,1 | 9,59 | 2,07 | 8,33% | 65,65% | 7,53 | 0 | 22,85% | 0,571 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.507,2 | 1.516,5 | 9,28 | 0,24 | 7,87% | 58,6% | 8,87 | 0 | 3,81% | -0,055 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellWilliams | 1.487,7 | 1.493,9 | 6,22 | 2,58 | 5,53% | 62,42% | 8,14 | 0 | 25,88% | 0,615 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Patrick TambayRenault | 1.558,6 | 1.546 | -12,55 | -2,29 | 5,3% | 49,18% | 10,66 | 0 | 3,81% | -0,055 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWilliams | 1.529,9 | 1.529,8 | -0,12 | 0,74 | 4,87% | 57,54% | 9,07 | 0 | 25,88% | 0,615 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenArrows | 1.462,8 | 1.465,9 | 3,04 | 1,77 | 3,95% | 55,41% | 9,47 | 0 | 4,01% | -0,038 | Arrows A8exact chassis |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.447,9 | 1.437,1 | -10,76 | -1,29 | 3,72% | 48,24% | 10,84 | 0 | 22,85% | 0,571 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.608,6 | 1.619,6 | 11,01 | 1,02 | 3,52% | 53,39% | 9,86 | 1 | 14,11% | 0,403 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.464,2 | 1.464,2 | 0 | 2,6 | 3,4% | 52,15% | 10,09 | 0 | 1,15% | -0,475 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Gerhard BergerArrows | 1.431,4 | 1.423,1 | -8,36 | 0,36 | 2,93% | 48,25% | 10,83 | 0 | 4,01% | -0,038 | Arrows A8exact chassis |
| Andrea de CesarisLigier | 1.452,8 | 1.466,5 | 13,67 | 1,29 | 2,54% | 44,8% | 11,49 | 0 | 2,19% | -0,25 | Ligier JS25exact chassis |
| Martin BrundleTyrrell | 1.416 | 1.422,7 | 6,65 | -1,68 | 2,42% | 41,37% | 12,14 | 0 | 2,27% | -0,237 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.636,3 | 1.621,1 | -15,13 | -1,54 | 2,11% | 41,33% | 12,15 | 0 | 6,04% | 0,106 | Brabham BT54exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.629,8 | 1.615,4 | -14,46 | -1,96 | 2,04% | 40,45% | 12,31 | 0 | 14,11% | 0,403 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.487,5 | 1.478,4 | -9,09 | -0,08 | 2,03% | 39,9% | 12,42 | 0 | 1,15% | -0,475 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.549,7 | 1.556,2 | 6,48 | -1,83 | 1,78% | 37,36% | 12,9 | 0 | 2,19% | -0,25 | Ligier JS25exact chassis |
| Jonathan PalmerZakspeed | 1.448 | 1.447,7 | -0,3 | -2,29 | 1,67% | 35,54% | 13,25 | 0 | 4,35% | -0,009 | Zakspeed 841exact chassis |
| Teo FabiToleman | 1.459,4 | 1.459,4 | 0 | -2,19 | 1,55% | 33,88% | 13,56 | 0 | 0,21% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 6,58% | 3,701 pp | -8,999 pp | 0,192 pp | 0,652 | 0,393 | 0,045 |
| Michele Alboreto | 7,44% | 0,168 pp | 1,34 pp | -0,029 pp | 0,664 | 0,334 | 0,051 |
| Elio de Angelis | 5,15% | 1,903 pp | 12,892 pp | 0,023 pp | 0,736 | 0,135 | -0,024 |
| Andrea de Cesaris | 5,48% | -1,388 pp | -3,826 pp | 0,311 pp | 0,397 | 0,504 | 0,059 |
| Derek Warwick | 4,85% | -2,504 pp | 6,719 pp | 0,825 pp | 0,507 | 0,321 | 0,038 |
| Jacques Laffite | 3,36% | 0,723 pp | -3,612 pp | 0,263 pp | 0,561 | 0,204 | 0,029 |
| Nigel Mansell | 7,91% | -1,991 pp | -2,038 pp | 0,062 pp | 0,529 | 0,194 | 0,038 |
| Keke Rosberg | 5,83% | 0,062 pp | -1,696 pp | 0,05 pp | 0,649 | -0,071 | -0,053 |
| Thierry Boutsen | 6,19% | -0,553 pp | -2,876 pp | -0,307 pp | 0,509 | 0,061 | -0,009 |
| Martin Brundle | 2,97% | -0,629 pp | -0,056 pp | -0,228 pp | 0,237 | 0,211 | -0,078 |
| Jonathan Palmer | 2,79% | -0,089 pp | -1,692 pp | -0,087 pp | 0,456 | -0,078 | -0,096 |
| Niki Lauda | 3,79% | 2,225 pp | -5,266 pp | 0,112 pp | 0,668 | -0,668 | 0 |
| Riccardo Patrese | 4,29% | -0,665 pp | -2,76 pp | -0,348 pp | 0,444 | -0,444 | 0 |
| Nelson Piquet | 4,03% | 1,193 pp | -3,944 pp | -0,448 pp | 0,696 | -0,696 | 0 |
| Teo Fabi | 2,63% | -0,132 pp | -1,551 pp | -0,119 pp | 0,461 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 8,41% | 0,531 pp | 19,384 pp | 0,034 pp | 0,632 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 7% | -0,449 pp | -4,932 pp | -0,612 pp | 0,493 | -0,335 | 0 |
| Stefan Johansson | 3,57% | -0,316 pp | 0,578 pp | -0,013 pp | 0,514 | -0,514 | 0 |
| Gerhard Berger | 4,56% | -0,34 pp | -2,14 pp | -0,229 pp | 0,414 | -0,414 | 0 |
| Patrick Tambay | 3,16% | -1,449 pp | 4,474 pp | 0,55 pp | 0,588 | -0,588 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,69 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,7 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,7 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,7 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,66 | 18,66 | 2,57 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 Monaco Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole