HISTORIAResumen y antecedentes
1985 Austrian Grand Prix fue la ronda 10 del campeonato, disputada el 18 de agosto de 1985 en Red Bull Ring.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Preis von Österreich 1985
- Circuito
- Red Bull Ring
- Configuración histórica
- spielberg-2
- Longitud por vuelta
- 5,942 km
- Vueltas de carrera
- 52
- Distancia oficial
- 308,984 km
- Curvas
- 18
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren | 1:29.241 | 39 |
| 2 | Niki Lauda | McLaren | 1:30.052 | 38 |
| 3 | Elio de Angelis | Lotus | 1:30.949 | 40 |
| 4 | Teo Fabi | Toleman | 1:31.089 | 26 |
| 5 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:31.501 | 45 |
| 6 | Patrick Tambay | Renault | 1:31.525 | 45 |
| 7 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:31.536 | 40 |
| 8 | Ayrton Senna | Lotus | 1:31.666 | 36 |
| 9 | Keke Rosberg | Williams | 1:31.667 | 3 |
| 10 | Nelson Piquet | Brabham | 1:31.816 | 22 |
| 11 | Nigel Mansell | Williams | 1:31.835 | 22 |
| 12 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:32.758 | 34 |
| 13 | Marc Surer | Brabham | 1:32.935 | 16 |
| 14 | Gerhard Berger | Arrows | 1:33.663 | 33 |
| 15 | Derek Warwick | Renault | 1:33.677 | 22 |
| 16 | Jacques Laffite | Ligier | 1:33.708 | 23 |
| 17 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:33.883 | 13 |
| 18 | Philippe Alliot | RAM | 1:34.040 | 10 |
| 19 | Stefan Bellof | Tyrrell | 1:34.219 | 29 |
| 20 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:34.254 | 24 |
| 21 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:35.522 | 3 |
| 22 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:35.792 | 13 |
| 23 | Kenny Acheson | RAM | 1:36.491 | 17 |
| 24 | Huub Rothengatter | Osella | 1:38.336 | 21 |
| 25 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:38.727 | 27 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 50 |
| 2 | Michele Alboreto | 50 |
| 3 | Elio de Angelis | 28 |
| 4 | Stefan Johansson | 19 |
| 5 | Keke Rosberg | 18 |
| 6 | Ayrton Senna | 15 |
| 7 | Nelson Piquet | 13 |
| 8 | Patrick Tambay | 11 |
| 9 | Jacques Laffite | 10 |
| 10 | Thierry Boutsen | 9 |
| 11 | Nigel Mansell | 6 |
| 12 | Niki Lauda | 5 |
| 13 | Stefan Bellof | 4 |
| 14 | Derek Warwick | 4 |
| 15 | René Arnoux | 3 |
| 15 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 17 | Marc Surer | 2 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michele AlboretoFerrari | 1.561,5 | 1.563,6 | 2,02 | 0,39 | 13,98% | 66,19% | 9,45 | 0 | 20,28% | 0,544 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.559,3 | 1.559,3 | 0 | 1,57 | 10,66% | 69,83% | 8,54 | 0 | 25,55% | 0,624 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellWilliams | 1.494,7 | 1.494,7 | 0 | 2,42 | 7,92% | 69,83% | 8,54 | 0 | 25,55% | 0,624 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.456,6 | 1.463 | 6,37 | 0,26 | 7,81% | 60,91% | 10,77 | 0 | 20,28% | 0,544 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.645,7 | 1.650,1 | 4,44 | 1,91 | 7,26% | 69,93% | 8,52 | 1 | 15,69% | 0,454 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.631,4 | 1.630,1 | -1,29 | 0,56 | 6,92% | 64,83% | 9,79 | 0 | 13,04% | 0,389 | Lotus 97Texact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.614,2 | 1.614,2 | 0 | 1,59 | 5,73% | 66,47% | 9,38 | 0 | 15,69% | 0,454 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.638 | 1.638 | 0 | 1,11 | 3,87% | 60,5% | 10,88 | 0 | 6,94% | 0,168 | Brabham BT54exact chassis |
| Ayrton SennaLotus | 1.496,2 | 1.507 | 10,81 | -0,38 | 3,78% | 54,4% | 12,4 | 0 | 13,04% | 0,389 | Lotus 97Texact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.507,6 | 1.507,6 | 0 | 1,21 | 3,17% | 56,19% | 11,95 | 0 | 3,73% | -0,049 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Teo FabiToleman | 1.466,4 | 1.466,4 | 0 | 2,39 | 3,14% | 56,25% | 11,94 | 0 | 0,2% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.562,2 | 1.545,6 | -16,55 | -0,68 | 2,62% | 50% | 13,5 | 0 | 1,78% | -0,308 | Ligier JS25exact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.489,7 | 1.489,7 | 0 | 1,01 | 2,45% | 50,65% | 13,34 | 0 | 1,19% | -0,448 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickRenault | 1.514,5 | 1.514,5 | 0 | -0,04 | 2,44% | 50,07% | 13,48 | 0 | 3,73% | -0,049 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerBrabham | 1.409,7 | 1.415,8 | 6,14 | 0,95 | 2,35% | 49,69% | 13,58 | 0 | 6,94% | 0,168 | Brabham BT54exact chassis |
| Stefan BellofTyrrell | 1.435,9 | 1.435,9 | 0 | -1,67 | 2,24% | 43,45% | 15,14 | 0 | 2,06% | -0,257 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Thierry BoutsenArrows | 1.466,3 | 1.466,8 | 0,46 | -0,49 | 2,15% | 46,81% | 14,3 | 0 | 3,83% | -0,04 | Arrows A8exact chassis |
| Gerhard BergerArrows | 1.432,8 | 1.432,8 | 0 | -0,54 | 2,01% | 45,3% | 14,68 | 0 | 3,83% | -0,04 | Arrows A8exact chassis |
| Andrea de CesarisLigier | 1.454,4 | 1.441,1 | -13,29 | -0,78 | 1,6% | 41,03% | 15,74 | 0 | 1,78% | -0,308 | Ligier JS25exact chassis |
| Piercarlo GhinzaniToleman | 1.401,5 | 1.401,5 | 0 | -0,39 | 1,47% | 39,26% | 16,18 | 0 | 0,2% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.459,1 | 1.459,1 | 0 | -1,23 | 1,43% | 38,51% | 16,37 | 0 | 1,19% | -0,448 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Jonathan PalmerZakspeed | 1.439 | 1.439 | 0 | -2,52 | 1,08% | 32,6% | 17,85 | 0 | 4,18% | -0,009 | Zakspeed 841exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.400,2 | 1.400,2 | 0 | -0,89 | 1,06% | 30,44% | 18,39 | 0 | 0,24% | -1,014 | RAM 03exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.348,2 | 1.348,2 | 0 | -1,74 | 0,97% | 29,11% | 18,72 | 0 | 0,12% | -1,25 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
| Kenny AchesonRAM | 1.446,7 | 1.446,7 | 0 | -1,63 | 0,95% | 28,38% | 18,9 | 0 | 0,24% | -1,014 | RAM 03exact chassis |
| Huub RothengatterOsella | 1.496,3 | 1.497,2 | 0,9 | -2,4 | 0,95% | 29,39% | 18,65 | 0 | 1,17% | -0,455 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 7,26% | 6,633 pp | -6,406 pp | -0,239 pp | 0,764 | 0,273 | 0,037 |
| Ayrton Senna | 3,38% | -1,093 pp | 1,898 pp | -0,094 pp | 0,489 | 0,538 | 0,067 |
| Michele Alboreto | 4,54% | 2,385 pp | 14,072 pp | 0,705 pp | 0,758 | 0,172 | 0,01 |
| Stefan Johansson | 3,81% | -2,145 pp | 8,996 pp | 0,433 pp | 0,559 | 0,353 | 0,032 |
| Elio de Angelis | 5,11% | 0,02 pp | 3,44 pp | -0,17 pp | 0,763 | 0,034 | -0,043 |
| Marc Surer | 4,04% | -0,34 pp | -2,678 pp | -0,056 pp | 0,496 | 0,344 | 0,04 |
| Stefan Bellof | 2,12% | -0,865 pp | 1,017 pp | 0,08 pp | 0,424 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 3,01% | -0,483 pp | -1,21 pp | 0,136 pp | 0,545 | 0,107 | -0,068 |
| Huub Rothengatter | 1,88% | -0,175 pp | -1,561 pp | 0,039 pp | 0,478 | 0,125 | -0,076 |
| Patrick Tambay | 4,81% | -1,644 pp | -1,553 pp | 0,207 pp | 0,544 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 3,19% | 0,826 pp | -2,012 pp | 0,156 pp | 0,601 | -0,601 | 0 |
| Pierluigi Martini | 1,99% | -0,233 pp | -1,522 pp | -0,116 pp | 0,288 | — | 0 |
| Niki Lauda | 6,46% | 3,727 pp | -4,88 pp | -0,18 pp | 0,702 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 2,84% | -0,511 pp | -1,127 pp | 0,126 pp | 0,452 | — | 0 |
| Teo Fabi | 5,42% | -0,531 pp | -2,814 pp | -0,787 pp | 0,505 | — | 0 |
| Derek Warwick | 3,59% | -1,048 pp | -1,196 pp | 0,16 pp | 0,57 | — | 0 |
| Kenny Acheson | 1,99% | -0,184 pp | -1,677 pp | -0,041 pp | 0,39 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 5,74% | 1,947 pp | -5,244 pp | -0,108 pp | 0,72 | -0,4 | 0 |
| Nigel Mansell | 6,85% | -4,206 pp | 5,989 pp | 0,166 pp | 0,59 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 4,28% | -0,937 pp | -2,262 pp | -0,131 pp | 0,499 | — | 0 |
| Jonathan Palmer | 1,77% | -0,15 pp | -1,035 pp | -0,077 pp | 0,471 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,24% | -0,3 pp | -1,801 pp | -0,044 pp | 0,23 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2,68% | -0,934 pp | -1,115 pp | 0,089 pp | 0,466 | -0,466 | 0 |
| Eddie Cheever | 2,38% | -0,283 pp | -1,372 pp | -0,079 pp | 0,512 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 6,09% | 0,734 pp | 7,381 pp | 0,198 pp | 0,711 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,52% | -0,211 pp | -1,327 pp | -0,371 pp | 0,291 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Huub Rothengatter | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Kenny Acheson | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,739 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,739 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 18,6 | 18,6 | 2,85 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 Austrian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador