HISTORIAResumen y antecedentes
1985 German Grand Prix fue la ronda 9 del campeonato, disputada el 4 de agosto de 1985 en Nürburgring.
La victoria correspondió a Michele Alboreto. Se registraron 27 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 27 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grosser Preis von Deutschland 1985
- Circuito
- Nürburgring
- Configuración histórica
- nurburgring-2
- Longitud por vuelta
- 4,542 km
- Vueltas de carrera
- 67
- Distancia oficial
- 304,314 km
- Curvas
- 12
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | McLaren | 1:22.806 | 53 |
| 2 | Keke Rosberg | Williams | 1:23.481 | 59 |
| 3 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:23.652 | 57 |
| 4 | Alain Prost | McLaren | 1:23.810 | 51 |
| 5 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:24.112 | 57 |
| 6 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:24.185 | 16 |
| 7 | Ayrton Senna | Lotus | 1:24.270 | 20 |
| 8 | Teo Fabi | Toleman | 1:24.354 | 25 |
| 9 | Stefan Bellof | Tyrrell | 1:24.476 | 54 |
| 10 | Nigel Mansell | Williams | 1:24.486 | 5 |
| 11 | Elio de Angelis | Lotus | 1:24.515 | 33 |
| 12 | Jacques Laffite | Ligier | 1:24.820 | 36 |
| 13 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:24.937 | 39 |
| 14 | Nelson Piquet | Brabham | 1:25.132 | 19 |
| 15 | Patrick Tambay | Renault | 1:25.502 | 18 |
| 16 | Gerhard Berger | Arrows | 1:25.555 | 5 |
| 17 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:25.854 | 5 |
| 18 | Marc Surer | Brabham | 1:26.204 | 6 |
| 19 | Derek Warwick | Renault | 1:26.496 | 5 |
| 20 | Manfred Winkelhock | RAM | 1:26.691 | 7 |
| 21 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:28.197 | 63 |
| 22 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:28.341 | 38 |
| 23 | Philippe Alliot | RAM | 1:28.424 | 7 |
| 24 | François Hesnault | Renault | 1:28.671 | 6 |
| 25 | Huub Rothengatter | Osella | 1:29.263 | 31 |
| 26 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:30.543 | 5 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Michele Alboreto | 46 |
| 2 | Alain Prost | 41 |
| 3 | Elio de Angelis | 26 |
| 4 | Keke Rosberg | 18 |
| 5 | Stefan Johansson | 16 |
| 6 | Nelson Piquet | 13 |
| 7 | Patrick Tambay | 11 |
| 8 | Jacques Laffite | 10 |
| 9 | Ayrton Senna | 9 |
| 10 | Thierry Boutsen | 9 |
| 11 | Nigel Mansell | 6 |
| 12 | Niki Lauda | 5 |
| 13 | Stefan Bellof | 4 |
| 14 | Derek Warwick | 4 |
| 15 | René Arnoux | 3 |
| 15 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 17 | Marc Surer | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 27 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stefan JohanssonFerrari | 1.456,6 | 1.456,4 | -0,23 | 2,66 | 12,97% | 73,07% | 8 | 0 | 22,82% | 0,583 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.557,8 | 1.561,1 | 3,33 | 0,69 | 11,83% | 67,25% | 9,52 | 1 | 22,82% | 0,583 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.630,8 | 1.630,8 | 0 | 0,63 | 8,52% | 66,71% | 9,65 | 0 | 12,07% | 0,36 | Lotus 97Texact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.557,7 | 1.557,7 | 0 | 1,6 | 7,79% | 68,79% | 9,12 | 0 | 26,41% | 0,634 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Ayrton SennaLotus | 1.496,6 | 1.496,6 | 0 | 1,83 | 7,73% | 67,91% | 9,34 | 0 | 12,07% | 0,36 | Lotus 97Texact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.641,6 | 1.643,8 | 2,19 | 1,47 | 4,96% | 65,5% | 9,97 | 0 | 14,21% | 0,417 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Teo FabiToleman | 1.464 | 1.464 | 0 | 3,6 | 4,17% | 62,9% | 10,65 | 0 | 0,2% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.490 | 1.492,2 | 2,23 | 0,58 | 3,95% | 58,59% | 11,77 | 0 | 26,41% | 0,634 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.636,8 | 1.636,8 | 0 | 0,94 | 3,5% | 59,09% | 11,64 | 0 | 5,62% | 0,093 | Brabham BT54exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.523,1 | 1.506,4 | -16,74 | -0,68 | 3,24% | 52,1% | 13,45 | 0 | 3,67% | -0,056 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.557,9 | 1.562,9 | 4,95 | -0,09 | 2,72% | 52,27% | 13,41 | 0 | 1,98% | -0,273 | Ligier JS25exact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.613,1 | 1.612,6 | -0,53 | -0,47 | 2,69% | 52,58% | 13,33 | 0 | 14,21% | 0,417 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.514,5 | 1.514,5 | 0 | -1,56 | 2,64% | 47,08% | 14,76 | 0 | 3,67% | -0,056 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.431,1 | 1.437,6 | 6,43 | -0,76 | 2,51% | 47,34% | 14,69 | 0 | 2,09% | -0,253 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| François HesnaultRenault | 1.391,1 | 1.391,1 | 0 | -1,55 | 2,49% | 44,24% | 15,5 | 0 | 3,67% | -0,056 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.488,7 | 1.488,7 | 0 | 1,34 | 2,49% | 51,48% | 13,62 | 0 | 1,09% | -0,483 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerBrabham | 1.408,7 | 1.408,7 | 0 | 1,07 | 2,29% | 49,66% | 14,09 | 0 | 5,62% | 0,093 | Brabham BT54exact chassis |
| Andrea de CesarisLigier | 1.470,2 | 1.455,2 | -15,03 | 0,19 | 1,97% | 46,38% | 14,94 | 0 | 1,98% | -0,273 | Ligier JS25exact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.460,7 | 1.466,8 | 6,13 | -0,1 | 1,83% | 44,71% | 15,38 | 0 | 4% | -0,027 | Arrows A8exact chassis |
| Martin BrundleTyrrell | 1.423,3 | 1.424,3 | 0,99 | -2,34 | 1,68% | 38,37% | 17,02 | 0 | 2,09% | -0,253 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Gerhard BergerArrows | 1.427,1 | 1.433,4 | 6,29 | -0,37 | 1,62% | 41,95% | 16,09 | 0 | 4% | -0,027 | Arrows A8exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.460,4 | 1.460,4 | 0 | -0,59 | 1,52% | 40,55% | 16,46 | 0 | 1,09% | -0,483 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Jonathan PalmerZakspeed | 1.441,5 | 1.441,5 | 0 | -2,09 | 1,11% | 33,81% | 18,21 | 0 | 4,2% | -0,009 | Zakspeed 841exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.401,1 | 1.401,1 | 0 | -0,74 | 1,08% | 32,07% | 18,66 | 0 | 0,27% | -0,973 | RAM 03exact chassis |
| Manfred WinkelhockRAM | 1.423 | 1.423 | 0 | -1,09 | 1,01% | 30,51% | 19,07 | 0 | 0,27% | -0,973 | RAM 03exact chassis |
| Huub RothengatterOsella | 1.498,7 | 1.498,7 | 0 | -2,45 | 0,95% | 30,54% | 19,06 | 0 | 1,25% | -0,434 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.350 | 1.350 | 0 | -1,74 | 0,74% | 24,57% | 20,61 | 0 | 0,11% | -1,27 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michele Alboreto | 4,76% | 1,696 pp | 10,812 pp | 0,346 pp | 0,753 | 0,27 | 0,023 |
| Alain Prost | 6,39% | 5,148 pp | -7,341 pp | -0,412 pp | 0,751 | 0,222 | 0,012 |
| Jacques Laffite | 3,54% | 0,969 pp | -2,593 pp | 0,135 pp | 0,597 | 0,337 | 0,011 |
| Thierry Boutsen | 3,15% | -0,343 pp | -2,115 pp | 0,066 pp | 0,528 | 0,386 | 0,03 |
| Niki Lauda | 3,76% | 1,95 pp | -3,689 pp | -0,209 pp | 0,696 | 0,109 | -0,041 |
| Nigel Mansell | 4,23% | -1,594 pp | 0,952 pp | 0,137 pp | 0,578 | 0,224 | -0,006 |
| Gerhard Berger | 2,8% | -0,34 pp | -1,858 pp | 0,058 pp | 0,403 | 0,393 | 0,027 |
| Stefan Bellof | 2,49% | -0,741 pp | 0,79 pp | -0,013 pp | 0,397 | 0,399 | 0,065 |
| Stefan Johansson | 6,78% | -1,892 pp | 12,742 pp | 0,403 pp | 0,559 | 0,122 | -0,012 |
| Martin Brundle | 1,64% | -0,464 pp | 0,529 pp | -0,009 pp | 0,372 | 0,172 | -0,109 |
| Pierluigi Martini | 1,55% | -0,143 pp | -1,252 pp | -0,077 pp | 0,289 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 6,03% | 0,892 pp | 2,058 pp | 0,252 pp | 0,713 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,64% | -0,218 pp | -1,75 pp | -0,061 pp | 0,511 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 5,05% | 0,675 pp | 5,562 pp | 0,068 pp | 0,763 | — | 0 |
| Huub Rothengatter | 1,74% | -0,117 pp | -1,433 pp | 0,107 pp | 0,484 | — | 0 |
| Teo Fabi | 7,19% | -0,46 pp | -3,746 pp | -1,287 pp | 0,504 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 5,68% | -1,554 pp | 5,213 pp | 0,067 pp | 0,489 | — | 0 |
| Derek Warwick | 2,34% | -0,965 pp | 1,278 pp | 0,226 pp | 0,567 | -0,221 | 0 |
| Nelson Piquet | 5,35% | 1,961 pp | -5,291 pp | -0,041 pp | 0,715 | — | 0 |
| Patrick Tambay | 2,97% | -1,36 pp | 1,572 pp | 0,279 pp | 0,566 | -0,566 | 0 |
| Marc Surer | 3,99% | -0,203 pp | -2,866 pp | -0,023 pp | 0,489 | — | 0 |
| Manfred Winkelhock | 2,08% | -0,387 pp | -1,559 pp | -0,007 pp | 0,335 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 4,49% | -0,806 pp | -2,722 pp | -0,095 pp | 0,494 | — | 0 |
| François Hesnault | 1,96% | -0,438 pp | 1,197 pp | 0,208 pp | 0,374 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,21% | -0,248 pp | -1,796 pp | -0,008 pp | 0,234 | — | 0 |
| Jonathan Palmer | 1,85% | -0,087 pp | -1,055 pp | -0,198 pp | 0,475 | -0,436 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,34% | -0,932 pp | -1,639 pp | 0,089 pp | 0,495 | -0,495 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michele Alboreto | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Huub Rothengatter | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,724 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,74 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,738 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,729 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,74 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 13,46 | 13,46 | 5,6 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 German Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole