HISTORIAResumen y antecedentes
1985 San Marino Grand Prix fue la ronda 3 del campeonato, disputada el 5 de mayo de 1985 en Enzo e Dino Ferrari.
La victoria correspondió a Elio de Angelis. Se registraron 26 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio di San Marino 1985
- Circuito
- Enzo e Dino Ferrari
- Configuración histórica
- imola-1
- Longitud por vuelta
- 5,04 km
- Vueltas de carrera
- 60
- Distancia oficial
- 302,4 km
- Curvas
- 22
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:30.961 | 29 |
| 2 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:31.017 | 56 |
| 3 | Elio de Angelis | Lotus | 1:31.411 | 55 |
| 4 | Nelson Piquet | Brabham | 1:31.424 | 50 |
| 5 | Ayrton Senna | Lotus | 1:31.549 | 37 |
| 6 | Niki Lauda | McLaren | 1:32.198 | 25 |
| 7 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:33.448 | 47 |
| 8 | Patrick Tambay | Renault | 1:33.514 | 55 |
| 9 | Derek Warwick | Renault | 1:33.702 | 45 |
| 10 | Nigel Mansell | Williams | 1:33.891 | 33 |
| 11 | Keke Rosberg | Williams | 1:34.084 | 20 |
| 12 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:34.128 | 34 |
| 13 | Philippe Alliot | RAM | 1:35.013 | 20 |
| 14 | Jacques Laffite | Ligier | 1:35.245 | 20 |
| 15 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:35.856 | 8 |
| 16 | Gerhard Berger | Arrows | 1:36.239 | 3 |
| 17 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:36.422 | 3 |
| 18 | Manfred Winkelhock | RAM | 1:36.708 | 8 |
| 19 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:36.858 | 26 |
| 20 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:37.887 | 51 |
| 21 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:38.203 | 14 |
| 22 | Stefan Bellof | Tyrrell | 1:38.437 | 3 |
| 23 | François Hesnault | Brabham | 1:38.906 | 3 |
| 24 | Mauro Baldi | Spirit | 1:39.686 | 4 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Elio de Angelis | 16 |
| 2 | Michele Alboreto | 12 |
| 3 | Patrick Tambay | 10 |
| 4 | Alain Prost | 9 |
| 4 | Ayrton Senna | 9 |
| 6 | Thierry Boutsen | 6 |
| 7 | Nigel Mansell | 4 |
| 8 | René Arnoux | 3 |
| 8 | Niki Lauda | 3 |
| 10 | Jacques Laffite | 1 |
| 10 | Stefan Bellof | 1 |
| 10 | Stefan Johansson | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ayrton SennaLotus | 1.522,7 | 1.522,7 | 0 | 2,6 | 15,91% | 74,52% | 7,37 | 0 | 12,22% | 0,359 | Lotus 97Texact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.613,7 | 1.620 | 6,3 | 1,61 | 14,57% | 72,46% | 7,89 | 1 | 12,22% | 0,359 | Lotus 97Texact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.521,5 | 1.521,5 | 0 | 1,78 | 12,54% | 71,03% | 8,24 | 0 | 22,67% | 0,576 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.449,2 | 1.449,2 | 0 | -0,46 | 5,84% | 57,23% | 11,69 | 0 | 22,67% | 0,576 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.554,6 | 1.560,9 | 6,23 | 0,18 | 5,56% | 60,7% | 10,82 | 0 | 4,01% | -0,03 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Derek WarwickRenault | 1.507 | 1.507 | 0 | -0,27 | 4,51% | 56,66% | 11,84 | 0 | 4,01% | -0,03 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergWilliams | 1.529,2 | 1.529,2 | 0 | 2,2 | 4,41% | 65,23% | 9,69 | 0 | 25,48% | 0,617 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstMcLaren | 1.625,5 | 1.607,6 | -17,91 | 0,81 | 3,61% | 60,67% | 10,83 | 0 | 13,47% | 0,394 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.628,9 | 1.631,8 | 2,87 | 0,31 | 3,15% | 57,81% | 11,55 | 0 | 13,47% | 0,394 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.450,8 | 1.461,1 | 10,26 | 2,23 | 2,9% | 56,41% | 11,9 | 0 | 4% | -0,032 | Arrows A8exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.480,8 | 1.485,1 | 4,35 | 1,27 | 2,87% | 56,48% | 11,88 | 0 | 25,48% | 0,617 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.637,8 | 1.637,8 | 0 | 0,13 | 2,38% | 52,21% | 12,95 | 0 | 6,66% | 0,147 | Brabham BT54exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.551,5 | 1.551,5 | 0 | -0,9 | 2,2% | 48,58% | 13,86 | 0 | 2,03% | -0,268 | Ligier JS25exact chassis |
| Martin BrundleTyrrell | 1.417,7 | 1.417,7 | 0 | -2,31 | 2,13% | 41,75% | 15,56 | 0 | 2,22% | -0,238 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Stefan BellofTyrrell | 1.416,6 | 1.416,6 | 0 | -2,06 | 2,12% | 42,47% | 15,38 | 0 | 2,22% | -0,238 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Andrea de CesarisLigier | 1.463,6 | 1.451,5 | -12,1 | 0,33 | 1,92% | 47,29% | 14,18 | 0 | 2,03% | -0,268 | Ligier JS25exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.461,6 | 1.461,6 | 0 | 0,67 | 1,88% | 46,5% | 14,38 | 0 | 1,2% | -0,452 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.432,4 | 1.432,4 | 0 | -1,58 | 1,82% | 42,47% | 15,38 | 0 | 1,25% | -0,438 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Jonathan PalmerZakspeed | 1.450,3 | 1.450,3 | 0 | -0,67 | 1,7% | 44,25% | 14,94 | 0 | 4,27% | -0,009 | Zakspeed 841exact chassis |
| Gerhard BergerArrows | 1.431,1 | 1.431,1 | 0 | 1,14 | 1,36% | 39,3% | 16,18 | 0 | 4% | -0,032 | Arrows A8exact chassis |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.487,6 | 1.487,6 | 0 | -0,93 | 1,28% | 37,53% | 16,62 | 0 | 1,2% | -0,452 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.375,1 | 1.375,1 | 0 | -0,2 | 1,22% | 36,73% | 16,82 | 0 | 0,13% | -1,238 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
| Philippe AlliotRAM | 1.429,2 | 1.429,2 | 0 | -1,07 | 1,19% | 36,47% | 16,88 | 0 | 0,25% | -0,995 | RAM 03exact chassis |
| François HesnaultBrabham | 1.392,7 | 1.392,7 | 0 | -1,14 | 1,12% | 34,51% | 17,37 | 0 | 6,66% | 0,147 | Brabham BT54exact chassis |
| Manfred WinkelhockRAM | 1.432,8 | 1.432,8 | 0 | -1,57 | 1% | 32,58% | 17,86 | 0 | 0,25% | -0,995 | RAM 03exact chassis |
| Mauro BaldiSpirit | 1.416,9 | 1.416,9 | 0 | -2,12 | 0,81% | 28,19% | 18,95 | 0 | 0,14% | -1,206 | Spirit 101Dexact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elio de Angelis | 6,6% | 0,666 pp | 12,951 pp | -0,328 pp | 0,723 | 0,314 | 0,037 |
| Thierry Boutsen | 5,86% | -0,667 pp | -4,034 pp | -0,238 pp | 0,508 | 0,479 | 0,026 |
| Patrick Tambay | 4,12% | -1,906 pp | 3,852 pp | 0,454 pp | 0,617 | 0,311 | 0,008 |
| Niki Lauda | 4,91% | 3,534 pp | -6,132 pp | -0,331 pp | 0,69 | 0,171 | -0,019 |
| Nigel Mansell | 5,21% | -1,298 pp | -2,586 pp | -0,011 pp | 0,554 | 0,233 | -0,053 |
| Stefan Johansson | 3,25% | -0,548 pp | 4,413 pp | 0,45 pp | 0,552 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 7,42% | 0,245 pp | 14,267 pp | -0,36 pp | 0,662 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 4,63% | 1,566 pp | -5,082 pp | -0,231 pp | 0,736 | — | 0 |
| Martin Brundle | 1,8% | -0,68 pp | 1,24 pp | -0,009 pp | 0,276 | — | 0 |
| Derek Warwick | 3,45% | -1,761 pp | 3,154 pp | 0,372 pp | 0,558 | — | 0 |
| Alain Prost | 5,53% | 4,324 pp | -7,139 pp | -0,384 pp | 0,694 | -0,694 | 0 |
| Eddie Cheever | 3,88% | -0,35 pp | -2,83 pp | -0,155 pp | 0,517 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,15% | 0,022 pp | -0,734 pp | 0,161 pp | 0,454 | 0,066 | 0 |
| Michele Alboreto | 6,22% | 0,394 pp | 9,204 pp | 0,938 pp | 0,651 | — | 0 |
| Manfred Winkelhock | 2,03% | -0,47 pp | -1,351 pp | 0,101 pp | 0,342 | — | 0 |
| Philippe Alliot | 2,28% | -0,214 pp | -1,735 pp | 0,127 pp | 0,347 | — | 0 |
| Keke Rosberg | 7% | -0,15 pp | -4,152 pp | -0,018 pp | 0,635 | — | 0 |
| Jacques Laffite | 3,06% | 0,903 pp | -2,57 pp | 0,234 pp | 0,599 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 2,57% | -0,211 pp | -1,915 pp | -0,119 pp | 0,313 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,66% | -1,14 pp | -1,943 pp | 0,184 pp | 0,452 | -0,452 | 0 |
| Mauro Baldi | 1,7% | -0,132 pp | -1,273 pp | -0,079 pp | 0,317 | — | 0 |
| François Hesnault | 2,42% | -0,311 pp | -1,774 pp | -0,089 pp | 0,382 | — | 0 |
| Stefan Bellof | 1,91% | -0,892 pp | 1,249 pp | -0,008 pp | 0,297 | — | 0 |
| Gerhard Berger | 2,72% | -0,258 pp | -1,909 pp | -0,112 pp | 0,452 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 2,72% | -0,524 pp | -1,79 pp | -0,1 pp | 0,505 | — | 0 |
| Jonathan Palmer | 2,89% | -0,144 pp | -1,382 pp | -0,451 pp | 0,495 | -0,495 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elio de Angelis | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,696 | Sí | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mauro Baldi | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Bellof | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,696 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jonathan Palmer | 0,677 | No | example_precomputed_capabilities | low | 60% | 13,92 | 13,92 | 2,34 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 San Marino Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole