HISTORIAResumen y antecedentes
1985 Australian Grand Prix fue la ronda 16 del campeonato, disputada el 3 de noviembre de 1985 en Adelaide.
La victoria correspondió a Keke Rosberg. Se registraron 25 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 25 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1985 Mitsubishi Australian Grand Prix
- Circuito
- Adelaide
- Configuración histórica
- adelaide-1
- Longitud por vuelta
- 3,78 km
- Vueltas de carrera
- 82
- Distancia oficial
- 309,96 km
- Curvas
- 16
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | 1:19.843 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | +0.694 |
| 3 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +2.044 |
| 4 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | +2.046 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +2.494 |
| 6 | 8 | Marc Surer | BrabhamBMW | +2.718 |
| 7 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | +2.749 |
| 8 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +2.840 |
| 9 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +2.875 |
| 10 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +3.234 |
| 11 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +3.353 |
| 12 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +3.583 |
| 13 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3.754 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3.915 |
| 15 | 28 | Stefan Johansson | FerrariFerrari | +4.059 |
| 16 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | +4.098 |
| 17 | 3 | Martin Brundle | TyrrellRenault | +4.398 |
| 18 | 25 | Philippe Streiff | LigierRenault | +4.443 |
| 19 | 33 | Alan Jones | LolaHart | +4.526 |
| 20 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | +4.987 |
| 21 | 20 | Piercarlo Ghinzani | TolemanHart | +5.178 |
| 22 | 4 | Ivan Capelli | TyrrellRenault | +7.277 |
| 23 | 29 | Pierluigi Martini | MinardiMotori Moderni | +7.353 |
| 24 | 19 | Teo Fabi | TolemanHart | +8.267 |
| 25 | 24 | Huub Rothengatter | OsellaAlfa Romeo | +10.476 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Keke Rosberg | Williams | 1:23.758 | 57 |
| 2 | Ayrton Senna | Lotus | 1:24.140 | 37 |
| 3 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:24.337 | 74 |
| 4 | Niki Lauda | McLaren | 1:24.498 | 54 |
| 5 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:24.642 | 57 |
| 6 | Philippe Streiff | Ligier | 1:25.032 | 62 |
| 7 | Alain Prost | McLaren | 1:25.388 | 26 |
| 8 | Jacques Laffite | Ligier | 1:25.469 | 41 |
| 9 | Marc Surer | Brabham | 1:25.751 | 24 |
| 10 | Gerhard Berger | Arrows | 1:26.216 | 74 |
| 11 | Derek Warwick | Renault | 1:26.313 | 56 |
| 12 | Ivan Capelli | Tyrrell | 1:26.497 | 47 |
| 13 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:26.668 | 14 |
| 14 | Patrick Tambay | Renault | 1:26.819 | 20 |
| 15 | Nelson Piquet | Brabham | 1:27.155 | 8 |
| 16 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:27.223 | 25 |
| 17 | Alan Jones | Lola | 1:27.504 | 6 |
| 18 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:27.744 | 5 |
| 19 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:28.366 | 52 |
| 20 | Teo Fabi | Toleman | 1:28.535 | 30 |
| 21 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:28.675 | 8 |
| 22 | Piercarlo Ghinzani | Toleman | 1:28.809 | 6 |
| 23 | Huub Rothengatter | Osella | 1:28.942 | 52 |
| 24 | Nigel Mansell | Williams | 2:23.614 | 1 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 73 |
| 2 | Michele Alboreto | 53 |
| 3 | Keke Rosberg | 40 |
| 4 | Ayrton Senna | 38 |
| 5 | Elio de Angelis | 33 |
| 6 | Nigel Mansell | 31 |
| 7 | Stefan Johansson | 26 |
| 8 | Nelson Piquet | 21 |
| 9 | Jacques Laffite | 16 |
| 10 | Niki Lauda | 14 |
| 11 | Thierry Boutsen | 11 |
| 12 | Patrick Tambay | 11 |
| 13 | Marc Surer | 5 |
| 14 | Derek Warwick | 5 |
| 15 | Philippe Streiff | 4 |
| 16 | Stefan Bellof | 4 |
| 17 | René Arnoux | 3 |
| 17 | Andrea de Cesaris | 3 |
| 17 | Ivan Capelli | 3 |
| 20 | Gerhard Berger | 3 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 25 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keke RosbergWilliams | 1.579,8 | 1.582,5 | 2,73 | 1,79 | 11,97% | 72,25% | 7,66 | 1 | 24,3% | 0,594 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoFerrari | 1.562,2 | 1.562,2 | 0 | 1,37 | 11,59% | 70,38% | 8,11 | 0 | 26,86% | 0,629 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Ayrton SennaLotus | 1.549,2 | 1.549,2 | 0 | 2,59 | 11,21% | 73,52% | 7,36 | 0 | 11,29% | 0,326 | Lotus 97Texact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.534,6 | 1.534,6 | 0 | 2,3 | 9,83% | 71,97% | 7,73 | 0 | 24,3% | 0,594 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.623 | 1.601,1 | -21,9 | -0,08 | 7,28% | 63,43% | 9,78 | 0 | 11,29% | 0,326 | Lotus 97Texact chassis |
| Alain ProstMcLaren | 1.663,9 | 1.663,9 | 0 | 1,22 | 7,17% | 68,25% | 8,62 | 0 | 10,67% | 0,306 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Stefan JohanssonFerrari | 1.455,4 | 1.458 | 2,59 | -0,53 | 4,38% | 55,62% | 11,65 | 0 | 26,86% | 0,629 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Gerhard BergerArrows | 1.452,8 | 1.455,9 | 3,19 | 1,8 | 4,16% | 60,84% | 10,4 | 0 | 4,2% | -0,02 | Arrows A8exact chassis |
| Thierry BoutsenArrows | 1.479,3 | 1.479,3 | 0 | 0,64 | 3,28% | 55,64% | 11,65 | 0 | 4,2% | -0,02 | Arrows A8exact chassis |
| Marc SurerBrabham | 1.433,1 | 1.433,1 | 0 | 2,09 | 3,02% | 54,21% | 11,99 | 0 | 6,39% | 0,127 | Brabham BT54exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.507,9 | 1.507,9 | 0 | 1,22 | 2,92% | 54,28% | 11,97 | 0 | 4,28% | -0,014 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaMcLaren | 1.615,2 | 1.595,6 | -19,65 | -1,54 | 2,91% | 51,16% | 12,72 | 0 | 10,67% | 0,306 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.625,1 | 1.625,1 | 0 | 0,24 | 2,72% | 52,63% | 12,37 | 0 | 6,39% | 0,127 | Brabham BT54exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.520,2 | 1.520,2 | 0 | 0,15 | 2,35% | 49,52% | 13,12 | 0 | 4,28% | -0,014 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.443,8 | 1.443,8 | 0 | 0,53 | 1,89% | 43,19% | 14,63 | 0 | 1,26% | -0,441 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleTyrrell | 1.429,9 | 1.429,9 | 0 | -0,5 | 1,88% | 44,5% | 14,32 | 0 | 2,39% | -0,218 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.479,8 | 1.479,8 | 0 | 0,07 | 1,74% | 40,96% | 15,17 | 0 | 1,26% | -0,441 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Philippe StreiffLigier | 1.472,2 | 1.479,7 | 7,48 | -0,98 | 1,49% | 39,04% | 15,63 | 0 | 2,24% | -0,24 | Ligier JS25exact chassis |
| Ivan CapelliTyrrell | 1.442,1 | 1.449,8 | 7,63 | -1,82 | 1,46% | 38,74% | 15,7 | 0 | 2,39% | -0,218 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Alan JonesLola | 1.582,7 | 1.582,7 | 0 | -1,98 | 1,45% | 38,68% | 15,72 | 0 | 4,45% | 0 | Lola THL1exact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.526,5 | 1.532,8 | 6,32 | -1,8 | 1,42% | 38,4% | 15,78 | 0 | 2,24% | -0,24 | Ligier JS25exact chassis |
| Piercarlo GhinzaniToleman | 1.392,6 | 1.392,6 | 0 | -0,93 | 1,14% | 32,26% | 17,26 | 0 | 0,21% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Teo FabiToleman | 1.462,6 | 1.462,6 | 0 | -2,06 | 0,95% | 28,61% | 18,13 | 0 | 0,21% | -1,07 | Toleman TG185exact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.328,7 | 1.338,9 | 10,18 | -1,06 | 0,92% | 25,32% | 18,92 | 0 | 0,13% | -1,224 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
| Huub RothengatterOsella | 1.484,4 | 1.485,8 | 1,43 | -2,73 | 0,87% | 26,6% | 18,62 | 0 | 1,33% | -0,424 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keke Rosberg | 6,71% | 0,825 pp | 8,644 pp | 0,101 pp | 0,723 | 0,284 | 0,007 |
| Jacques Laffite | 2,37% | 0,306 pp | -2,099 pp | 0,075 pp | 0,542 | 0,434 | 0,017 |
| Philippe Streiff | 2,67% | -0,273 pp | -1,953 pp | 0,072 pp | 0,454 | 0,482 | 0,019 |
| Ivan Capelli | 2,09% | -0,258 pp | -0,941 pp | 0,042 pp | 0,427 | 0,489 | 0,041 |
| Stefan Johansson | 3,21% | -1,464 pp | 3,511 pp | 0,069 pp | 0,557 | 0,278 | 0,002 |
| Gerhard Berger | 5,25% | -0,904 pp | -1,364 pp | 0,283 pp | 0,517 | 0,303 | 0,028 |
| Huub Rothengatter | 1,74% | -0,127 pp | -1,464 pp | 0,01 pp | 0,452 | 0,23 | -0,068 |
| Pierluigi Martini | 1,97% | -0,227 pp | -1,561 pp | -0,118 pp | 0,067 | 0,595 | -0,047 |
| Ayrton Senna | 7,59% | -2,109 pp | 8,561 pp | 0,138 pp | 0,654 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 5,94% | 1,511 pp | 8,601 pp | 0,172 pp | 0,732 | — | 0 |
| Niki Lauda | 3,02% | 2,034 pp | -2,164 pp | -0,07 pp | 0,648 | -0,648 | 0 |
| Derek Warwick | 3,86% | -0,865 pp | -1,882 pp | -0,005 pp | 0,537 | — | 0 |
| Martin Brundle | 2,84% | -0,593 pp | -1,207 pp | 0,054 pp | 0,44 | 0,06 | 0 |
| Marc Surer | 5,58% | -0,356 pp | -4,327 pp | 0,02 pp | 0,504 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,42% | -0,631 pp | -2,286 pp | -0,137 pp | 0,45 | -0,033 | 0 |
| Teo Fabi | 1,85% | -0,151 pp | -1,268 pp | -0,225 pp | 0,461 | — | 0 |
| Thierry Boutsen | 4,11% | -0,651 pp | -1,073 pp | 0,224 pp | 0,563 | — | 0 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,22% | -0,175 pp | -1,528 pp | -0,271 pp | 0,252 | — | 0 |
| Alain Prost | 6,31% | 7,17 pp | -5,435 pp | -0,179 pp | 0,719 | — | 0 |
| Patrick Tambay | 4,94% | -1,353 pp | -2,307 pp | -0,006 pp | 0,508 | — | 0 |
| Alan Jones | 2,51% | 0,453 pp | -2,103 pp | -0,287 pp | 0,656 | — | 0 |
| Elio de Angelis | 4,37% | -0,208 pp | 5,422 pp | 0,088 pp | 0,742 | -0,742 | 0 |
| Nelson Piquet | 4,64% | 1,093 pp | -4,617 pp | 0,021 pp | 0,676 | -0,593 | 0 |
| Eddie Cheever | 3,63% | -0,385 pp | -2,639 pp | -0,156 pp | 0,466 | — | 0 |
| Nigel Mansell | 7,14% | -2,66 pp | 7,477 pp | 0,086 pp | 0,607 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keke Rosberg | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Streiff | 0,747 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ivan Capelli | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Huub Rothengatter | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Teo Fabi | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,744 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,747 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,703 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 19,02 | 19,02 | 2,22 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 Australian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole