HISTORIAResumen y antecedentes
1981 Belgian Grand Prix fue la ronda 5 del campeonato, disputada el 17 de mayo de 1981 en Zolder.
La victoria correspondió a Carlos Reutemann. Se registraron 31 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- 1981 Belgian Grand Prix
- Circuito
- Zolder
- Configuración histórica
- zolder-2
- Longitud por vuelta
- 4,262 km
- Vueltas de carrera
- 54
- Distancia oficial
- 230,148 km
- Curvas
- 15
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:22.280 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:23.130 |
| 3 | 28 | Didier Pironi | FerrariFerrari | 1:23.470 |
| 4 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:23.670 |
| 5 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:23.730 |
| 6 | 1 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:23.820 |
| 7 | 27 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:23.940 |
| 8 | 3 | Eddie Cheever | TyrrellFord | 1:24.380 |
| 9 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:24.410 |
| 10 | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | 1:24.440 |
| 11 | 20 | Keke Rosberg | FittipaldiFord | 1:24.460 |
| 12 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | 1:24.630 |
| 13 | 30 | Siegfried Stohr | ArrowsFord | 1:24.660 |
| 14 | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:24.960 |
| 15 | 14 | Marc Surer | EnsignFord | 1:25.190 |
| 16 | 25 | Jean-Pierre Jabouille | LigierMatra | 1:25.280 |
| 17 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:25.310 |
| 18 | 22 | Mario Andretti | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:25.560 |
| 19 | 4 | Michele Alboreto | TyrrellFord | 1:25.910 |
| 20 | 21 | Chico Serra | FittipaldiFord | 1:25.930 |
| 21 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:26.520 |
| 22 | 32 | Beppe Gabbiani | OsellaFord | 1:26.690 |
| 23 | 8 | Andrea de Cesaris | McLarenFord | 1:26.950 |
| 24 | 31 | Piercarlo Ghinzani | OsellaFord | 1:27.480 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | Williams | 1:23.300 | 37 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1981.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | 34 |
| 2 | Nelson Piquet | 22 |
| 3 | Alan Jones | 18 |
| 4 | Riccardo Patrese | 10 |
| 5 | Jacques Laffite | 7 |
| 6 | Elio de Angelis | 5 |
| 7 | Alain Prost | 4 |
| 7 | Nigel Mansell | 4 |
| 9 | Mario Andretti | 3 |
| 9 | Marc Surer | 3 |
| 9 | Héctor Rebaque | 3 |
| 9 | Gilles Villeneuve | 3 |
| 13 | Eddie Cheever | 3 |
| 14 | René Arnoux | 2 |
| 14 | Didier Pironi | 2 |
| 16 | Patrick Tambay | 1 |
| 16 | Andrea de Cesaris | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.609,5 | 1.590,3 | -19,14 | 0,83 | 25,85% | 68,76% | 8,19 | 0 | 28,94% | 0,543 | Williams FW07Cexact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.680,9 | 1.687,8 | 6,93 | 1,83 | 18,2% | 73,51% | 7,09 | 1 | 28,94% | 0,543 | Williams FW07Cexact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.560,6 | 1.543,8 | -16,72 | 2,44 | 7,97% | 70,15% | 7,87 | 0 | 8,9% | 0,13 | Brabham BT49Cexact chassis |
| Riccardo PatreseArrows | 1.469,7 | 1.456,8 | -12,94 | 2,72 | 4,73% | 64,99% | 9,05 | 0 | 1,83% | -0,425 | Arrows A3exact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.560,1 | 1.564,3 | 4,21 | 1,71 | 3,74% | 61,46% | 9,86 | 0 | 4,67% | -0,095 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Didier PironiFerrari | 1.566,6 | 1.569 | 2,41 | 2,18 | 3,39% | 58,16% | 10,62 | 0 | 6,17% | 0,002 | Ferrari 126CKexact chassis |
| Siegfried StohrArrows | 1.425,1 | 1.415 | -10,1 | 0,48 | 3,16% | 53,99% | 11,58 | 0 | 1,83% | -0,425 | Arrows A3exact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.464,2 | 1.476 | 11,88 | 0,75 | 3,05% | 55,93% | 11,14 | 0 | 11,36% | 0,215 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.601,5 | 1.609,2 | 7,74 | 0,16 | 2,97% | 56,07% | 11,1 | 0 | 13,37% | 0,272 | Ligier JS17exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.545,6 | 1.552,1 | 6,48 | 1,19 | 2,82% | 55,01% | 11,35 | 0 | 6,17% | 0,002 | Ferrari 126CKexact chassis |
| Eddie CheeverTyrrell | 1.421,8 | 1.434 | 12,12 | 1,8 | 2,73% | 54,44% | 11,48 | 0 | 3,14% | -0,234 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerEnsign | 1.450,5 | 1.449,2 | -1,27 | -0,43 | 2,58% | 50,42% | 12,4 | 0 | 5,56% | -0,034 | Ensign N180Bexact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.462,6 | 1.471,3 | 8,71 | -0,36 | 2,3% | 49,71% | 12,57 | 0 | 11,36% | 0,215 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Keke RosbergFittipaldi | 1.426,9 | 1.426,9 | 0 | 0,82 | 2,24% | 49,87% | 12,53 | 0 | 5,8% | -0,02 | Fittipaldi F8Cexact chassis |
| Alain ProstRenault | 1.459,3 | 1.459,3 | 0 | 0,33 | 2,16% | 49,03% | 12,72 | 0 | 6,15% | 0 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JabouilleLigier | 1.507,9 | 1.507,9 | 0 | -1,23 | 1,85% | 45,28% | 13,58 | 0 | 13,37% | 0,272 | Ligier JS17exact chassis |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.439 | 1.427,5 | -11,58 | -2,13 | 1,79% | 42,09% | 14,32 | 0 | 8,9% | 0,13 | Brabham BT49Cexact chassis |
| Michele AlboretoTyrrell | 1.403,7 | 1.406,2 | 2,48 | -1,17 | 1,39% | 38,81% | 15,07 | 0 | 3,14% | -0,234 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.428,3 | 1.437,3 | 9,05 | -0,74 | 1,34% | 34,86% | 15,98 | 0 | 2,83% | -0,271 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiAlfa Romeo | 1.583,5 | 1.585 | 1,52 | -1,99 | 1,31% | 36,22% | 15,67 | 0 | 2,83% | -0,271 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Chico SerraFittipaldi | 1.464,5 | 1.464,5 | 0 | -1,93 | 1,31% | 37,58% | 15,36 | 0 | 5,8% | -0,02 | Fittipaldi F8Cexact chassis |
| Andrea de CesarisMcLaren | 1.425 | 1.425 | 0 | -2,49 | 1,24% | 36,13% | 15,69 | 0 | 4,67% | -0,095 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Beppe GabbianiOsella | 1.427,8 | 1.427,8 | 0 | -2 | 1% | 29,89% | 17,12 | 0 | 1,28% | -0,55 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.466 | 1.464,2 | -1,78 | -2,79 | 0,89% | 27,62% | 17,65 | 0 | 1,28% | -0,55 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Reutemann | 7,74% | 2,29 pp | 15,593 pp | 1,142 pp | 0,749 | 0,26 | 0,01 |
| Jacques Laffite | 4,73% | 0,102 pp | -3,323 pp | 0,017 pp | 0,669 | 0,292 | 0,005 |
| Nigel Mansell | 4,45% | -1,41 pp | -1,144 pp | 0,012 pp | 0,492 | 0,454 | 0,033 |
| Gilles Villeneuve | 5,35% | 0,218 pp | -4,227 pp | -0,588 pp | 0,659 | 0,243 | 0,032 |
| Elio de Angelis | 3,47% | -1,31 pp | -0,841 pp | 0,011 pp | 0,524 | 0,33 | 0,028 |
| Eddie Cheever | 5,03% | -1,02 pp | -3,209 pp | 0,046 pp | 0,416 | 0,463 | 0,097 |
| John Watson | 6,05% | -1,774 pp | -2,019 pp | -0,398 pp | 0,595 | 0,155 | 0,01 |
| Didier Pironi | 6,84% | -1,564 pp | -4,105 pp | -0,601 pp | 0,584 | 0,084 | -0,027 |
| Bruno Giacomelli | 2,89% | -0,778 pp | -2,03 pp | -0,016 pp | 0,348 | 0,343 | 0,039 |
| Mario Andretti | 2,72% | 1,302 pp | -3,818 pp | -0,035 pp | 0,542 | 0,049 | -0,018 |
| Marc Surer | 3,27% | -1,012 pp | 0,2 pp | -0,443 pp | 0,576 | -0,06 | -0,049 |
| Michele Alboreto | 2,55% | -0,506 pp | -1,638 pp | 0,023 pp | 0,399 | 0,087 | -0,036 |
| Piercarlo Ghinzani | 1,88% | -0,213 pp | -1,681 pp | 0,095 pp | 0,434 | -0,079 | -0,124 |
| Héctor Rebaque | 2,26% | -1,151 pp | 0,313 pp | -0,006 pp | 0,462 | -0,462 | 0 |
| Jean-Pierre Jabouille | 3,07% | -0,261 pp | -1,974 pp | 0,013 pp | 0,61 | — | 0 |
| Chico Serra | 2,4% | -0,411 pp | -1,334 pp | -0,236 pp | 0,474 | — | 0 |
| Beppe Gabbiani | 2,12% | -0,306 pp | -1,839 pp | 0,105 pp | 0,398 | — | 0 |
| Alan Jones | 5,69% | 16,29 pp | 19,006 pp | 1,365 pp | 0,758 | -0,758 | 0 |
| Andrea de Cesaris | 2% | -0,564 pp | -0,674 pp | -0,133 pp | 0,43 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 7,28% | 0,238 pp | 1,098 pp | -0,077 pp | 0,663 | -0,663 | 0 |
| Keke Rosberg | 4,18% | -0,915 pp | -2,209 pp | -0,394 pp | 0,513 | — | 0 |
| Alain Prost | 3,93% | -1,097 pp | -2,227 pp | 0,103 pp | 0,45 | — | 0 |
| Riccardo Patrese | 6,43% | -4,405 pp | 1,305 pp | 0,004 pp | 0,516 | -0,516 | 0 |
| Siegfried Stohr | 3,7% | -1,746 pp | 0,776 pp | -0,009 pp | 0,405 | -0,405 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carlos Reutemann | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,695 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jabouille | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chico Serra | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Beppe Gabbiani | 0,695 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,725 | No | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Siegfried Stohr | 0,725 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 60% | 15,68 | 15,68 | 4,59 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1981 Belgian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1981: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador