HISTORIAResumen y antecedentes
1981 Canadian Grand Prix fue la ronda 14 del campeonato, disputada el 27 de septiembre de 1981 en Gilles Villeneuve.
La victoria correspondió a Jacques Laffite. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grand Prix Labatt du Canada 1981
- Circuito
- Gilles Villeneuve
- Configuración histórica
- montreal-2
- Longitud por vuelta
- 4,41 km
- Vueltas de carrera
- 63
- Distancia oficial
- 277,83 km
- Curvas
- 19
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:29.211 |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:29.359 |
| 3 | 1 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:29.728 |
| 4 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | 1:29.908 |
| 5 | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | 1:29.997 |
| 6 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:30.182 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:30.231 |
| 8 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:30.232 |
| 9 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:30.566 |
| 10 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:30.705 |
| 11 | 27 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:31.115 |
| 12 | 28 | Didier Pironi | FerrariFerrari | 1:31.350 |
| 13 | 8 | Andrea de Cesaris | McLarenFord | 1:31.507 |
| 14 | 3 | Eddie Cheever | TyrrellFord | 1:31.547 |
| 15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:31.600 |
| 16 | 22 | Mario Andretti | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:31.740 |
| 17 | 25 | Patrick Tambay | LigierMatra | 1:31.747 |
| 18 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:31.969 |
| 19 | 33 | Marc Surer | TheodoreFord | 1:32.253 |
| 20 | 17 | Derek Daly | MarchFord | 1:32.305 |
| 21 | 9 | Slim Borgudd | ATSFord | 1:32.652 |
| 22 | 4 | Michele Alboreto | TyrrellFord | 1:32.709 |
| 23 | 32 | Jean-Pierre Jarier | OsellaFord | 1:33.432 |
| 24 | 14 | Eliseo Salazar | EnsignFord | 1:33.848 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | John Watson | McLaren | 1:49.475 | 43 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1981.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | 49 |
| 2 | Nelson Piquet | 48 |
| 3 | Jacques Laffite | 43 |
| 4 | Alain Prost | 37 |
| 5 | Alan Jones | 37 |
| 6 | John Watson | 27 |
| 7 | Gilles Villeneuve | 25 |
| 8 | Elio de Angelis | 14 |
| 9 | René Arnoux | 11 |
| 10 | Héctor Rebaque | 11 |
| 11 | Riccardo Patrese | 10 |
| 12 | Eddie Cheever | 10 |
| 13 | Didier Pironi | 9 |
| 14 | Nigel Mansell | 5 |
| 15 | Marc Surer | 4 |
| 16 | Mario Andretti | 3 |
| 16 | Bruno Giacomelli | 3 |
| 18 | Patrick Tambay | 1 |
| 18 | Andrea de Cesaris | 1 |
| 18 | Slim Borgudd | 1 |
| 18 | Eliseo Salazar | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alan JonesWilliams | 1.584,8 | 1.584,8 | 0 | 1,83 | 15,38% | 69,58% | 8 | 0 | 26,13% | 0,572 | Williams FW07Cexact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.677,5 | 1.673,5 | -3,95 | 1,59 | 13,94% | 70,45% | 7,8 | 0 | 26,13% | 0,572 | Williams FW07Cexact chassis |
| Nigel MansellLotus | 1.491,3 | 1.477,9 | -13,46 | 2,04 | 8,04% | 65,36% | 8,97 | 0 | 8,53% | 0,18 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.562,6 | 1.569,9 | 7,32 | 2,72 | 7,65% | 69,24% | 8,07 | 0 | 8,42% | 0,175 | Brabham BT49Cexact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.496,5 | 1.504,9 | 8,41 | 1,45 | 6,53% | 62,26% | 9,68 | 0 | 8,53% | 0,18 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.621,9 | 1.633,3 | 11,35 | -0,2 | 6,04% | 58,53% | 10,54 | 1 | 10,91% | 0,266 | Ligier JS17exact chassis |
| Alain ProstRenault | 1.523,9 | 1.510,1 | -13,71 | 2,21 | 5,92% | 64,85% | 9,08 | 0 | 5,08% | -0,001 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.457,1 | 1.446,2 | -10,87 | 1,98 | 4,55% | 61,07% | 9,95 | 0 | 8,42% | 0,175 | Brabham BT49Cexact chassis |
| René ArnouxRenault | 1.517,4 | 1.506,1 | -11,27 | 1,13 | 4% | 58,21% | 10,61 | 0 | 5,08% | -0,001 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.525,3 | 1.537 | 11,7 | 0,22 | 2,77% | 51,96% | 12,05 | 0 | 5,53% | 0,028 | Ferrari 126CKexact chassis |
| John WatsonMcLaren | 1.582,2 | 1.594,8 | 12,63 | 0,49 | 2,67% | 51,71% | 12,11 | 0 | 3,91% | -0,093 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Marc SurerTheodore | 1.438,8 | 1.443,3 | 4,55 | -1,65 | 2,57% | 44,16% | 13,84 | 0 | 15,36% | 0,386 | Theodore TY01exact chassis |
| Patrick TambayLigier | 1.439,6 | 1.430,2 | -9,45 | -1,04 | 2,46% | 45,82% | 13,46 | 0 | 10,91% | 0,266 | Ligier JS17exact chassis |
| Didier PironiFerrari | 1.562,7 | 1.562,7 | 0 | -0,29 | 2,31% | 48,49% | 12,85 | 0 | 5,53% | 0,028 | Ferrari 126CKexact chassis |
| Eddie CheeverTyrrell | 1.434,2 | 1.434,2 | 0 | 0,1 | 2,18% | 46,83% | 13,23 | 0 | 2,34% | -0,273 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisMcLaren | 1.411,7 | 1.406 | -5,67 | 0,43 | 2,01% | 44,83% | 13,69 | 0 | 3,91% | -0,093 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.441,6 | 1.458,3 | 16,73 | -0,21 | 1,67% | 38,92% | 15,05 | 0 | 2,22% | -0,291 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiAlfa Romeo | 1.558,9 | 1.566,7 | 7,8 | -1,23 | 1,62% | 39,4% | 14,94 | 0 | 2,22% | -0,291 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseArrows | 1.454,8 | 1.445,6 | -9,16 | -1,09 | 1,52% | 38,77% | 15,08 | 0 | 1,67% | -0,391 | Arrows A3exact chassis |
| Derek DalyMarch | 1.424,2 | 1.434,8 | 10,55 | -1,54 | 1,32% | 35,59% | 15,81 | 0 | 2,71% | -0,222 | March 811exact chassis |
| Michele AlboretoTyrrell | 1.372,9 | 1.385 | 12,02 | -1,77 | 1,29% | 34,99% | 15,95 | 0 | 2,34% | -0,273 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Eliseo SalazarEnsign | 1.408,7 | 1.401 | -7,7 | -2,66 | 1,22% | 33,4% | 16,32 | 0 | 4,7% | -0,028 | Ensign N180Bexact chassis |
| Slim BorguddATS | 1.452,5 | 1.444,5 | -8 | -1,9 | 1,19% | 32,98% | 16,41 | 0 | 1,53% | -0,422 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierOsella | 1.489,7 | 1.479,9 | -9,83 | -2,61 | 1,14% | 32,58% | 16,51 | 0 | 0,96% | -0,586 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacques Laffite | 4,44% | 1,37 pp | 2,59 pp | -0,768 pp | 0,706 | 0,331 | 0,037 |
| John Watson | 4,73% | -0,389 pp | -3,821 pp | 0,083 pp | 0,633 | 0,381 | 0,057 |
| Gilles Villeneuve | 4,17% | 0,607 pp | -3,066 pp | -0,34 pp | 0,593 | 0,344 | 0,025 |
| Bruno Giacomelli | 3,24% | -0,835 pp | -2,367 pp | 0,044 pp | 0,379 | 0,541 | 0,05 |
| Nelson Piquet | 7,83% | 1,218 pp | -1,594 pp | 0,034 pp | 0,662 | 0,173 | 0,009 |
| Elio de Angelis | 5,37% | -2,965 pp | 5,796 pp | -0,506 pp | 0,587 | 0,216 | 0,02 |
| Mario Andretti | 3,05% | 1,261 pp | -4,179 pp | 0,058 pp | 0,563 | 0,192 | 0,016 |
| Derek Daly | 2,37% | -0,424 pp | -1,396 pp | -0,275 pp | 0,391 | 0,3 | -0,005 |
| Marc Surer | 2,52% | -0,362 pp | 0,644 pp | -0,183 pp | 0,57 | 0,065 | -0,017 |
| Carlos Reutemann | 7,35% | 4,291 pp | 7,226 pp | 1,666 pp | 0,759 | -0,267 | -0,116 |
| Michele Alboreto | 2,09% | -0,422 pp | -1,169 pp | -0,015 pp | 0,133 | 0,357 | -0,076 |
| Eddie Cheever | 3,45% | -0,459 pp | -2,058 pp | -0,027 pp | 0,496 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,68% | -0,906 pp | -2,497 pp | 0,06 pp | 0,334 | -0,334 | 0 |
| Alain Prost | 6,48% | 0,079 pp | -1,139 pp | -0,058 pp | 0,648 | -0,648 | 0 |
| Nigel Mansell | 6,08% | -2,437 pp | 6,977 pp | -0,623 pp | 0,639 | -0,639 | 0 |
| Slim Borgudd | 2,22% | -0,162 pp | -1,854 pp | -0,046 pp | 0,425 | -0,425 | 0 |
| Héctor Rebaque | 5,71% | -1,411 pp | -0,952 pp | 0,033 pp | 0,537 | -0,537 | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 1,96% | -0,51 pp | -1,176 pp | 0,049 pp | 0,497 | -0,497 | 0 |
| Alan Jones | 6,9% | 7,228 pp | 7,937 pp | 1,803 pp | 0,707 | -0,49 | 0 |
| Didier Pironi | 3,92% | -0,87 pp | -2,101 pp | -0,238 pp | 0,592 | -0,418 | 0 |
| Eliseo Salazar | 1,84% | -0,303 pp | -0,826 pp | -0,115 pp | 0,413 | -0,413 | 0 |
| Patrick Tambay | 2,86% | -1,572 pp | 1,071 pp | -0,299 pp | 0,482 | -0,482 | 0 |
| Riccardo Patrese | 2,69% | -0,75 pp | -1,275 pp | -0,308 pp | 0,47 | -0,47 | 0 |
| René Arnoux | 5,04% | -1,278 pp | -0,771 pp | -0,03 pp | 0,553 | -0,553 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacques Laffite | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,733 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Marc Surer | 0,741 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alain Prost | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Slim Borgudd | 0,734 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,735 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,745 | No | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eliseo Salazar | 0,743 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,745 | Sí | example_precomputed_capabilities | review | 20% | 16,48 | 16,48 | 4,63 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1981 Canadian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1981: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole