HISTORIAResumen y antecedentes
1981 Italian Grand Prix fue la ronda 13 del campeonato, disputada el 13 de septiembre de 1981 en Monza.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 24 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 24 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Gran Premio d'Italia 1981
- Circuito
- Monza
- Configuración histórica
- monza-6
- Longitud por vuelta
- 5,8 km
- Vueltas de carrera
- 52
- Distancia oficial
- 301,6 km
- Curvas
- 10
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | 1:33.467 |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | 1:34.140 |
| 3 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | 1:34.374 |
| 4 | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | 1:35.062 |
| 5 | 1 | Alan Jones | WilliamsFord | 1:35.358 |
| 6 | 5 | Nelson Piquet | BrabhamFord | 1:35.449 |
| 7 | 7 | John Watson | McLarenFord | 1:35.557 |
| 8 | 28 | Didier Pironi | FerrariFerrari | 1:35.596 |
| 9 | 27 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | 1:35.627 |
| 10 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:35.946 |
| 11 | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | 1:36.158 |
| 12 | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | 1:36.210 |
| 13 | 22 | Mario Andretti | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:36.296 |
| 14 | 6 | Héctor Rebaque | BrabhamFord | 1:36.472 |
| 15 | 25 | Patrick Tambay | LigierMatra | 1:36.515 |
| 16 | 8 | Andrea de Cesaris | McLarenFord | 1:37.019 |
| 17 | 3 | Eddie Cheever | TyrrellFord | 1:37.160 |
| 18 | 32 | Jean-Pierre Jarier | OsellaFord | 1:37.264 |
| 19 | 17 | Derek Daly | MarchFord | 1:37.309 |
| 20 | 29 | Riccardo Patrese | ArrowsFord | 1:37.355 |
| 21 | 9 | Slim Borgudd | ATSFord | 1:37.807 |
| 22 | 4 | Michele Alboreto | TyrrellFord | 1:37.912 |
| 23 | 35 | Brian Henton | TolemanHart | 1:38.012 |
| 24 | 14 | Eliseo Salazar | EnsignFord | 1:38.053 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | Williams | 1:37.528 | 48 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1981.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Carlos Reutemann | 49 |
| 2 | Nelson Piquet | 46 |
| 3 | Alain Prost | 37 |
| 4 | Alan Jones | 37 |
| 5 | Jacques Laffite | 34 |
| 6 | Gilles Villeneuve | 21 |
| 7 | John Watson | 21 |
| 8 | Elio de Angelis | 13 |
| 9 | René Arnoux | 11 |
| 10 | Héctor Rebaque | 11 |
| 11 | Riccardo Patrese | 10 |
| 12 | Eddie Cheever | 10 |
| 13 | Didier Pironi | 9 |
| 14 | Nigel Mansell | 5 |
| 15 | Marc Surer | 4 |
| 16 | Mario Andretti | 3 |
| 17 | Patrick Tambay | 1 |
| 17 | Andrea de Cesaris | 1 |
| 17 | Slim Borgudd | 1 |
| 17 | Eliseo Salazar | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 24 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jacques LaffiteLigier | 1.622,1 | 1.622,1 | 0 | 1,47 | 14,2% | 68,11% | 8,34 | 0 | 11,05% | 0,273 | Ligier JS17exact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.670,6 | 1.675,9 | 5,27 | 1,62 | 8,99% | 68,69% | 8,2 | 0 | 25,52% | 0,566 | Williams FW07Cexact chassis |
| Nelson PiquetBrabham | 1.559,9 | 1.559,9 | 0 | 1,31 | 8,51% | 64,14% | 9,25 | 0 | 9,07% | 0,204 | Brabham BT49Cexact chassis |
| Alan JonesWilliams | 1.572,9 | 1.583 | 10,08 | 1,34 | 8,47% | 65,24% | 9 | 0 | 25,52% | 0,566 | Williams FW07Cexact chassis |
| René ArnouxRenault | 1.528,8 | 1.516,2 | -12,59 | 3 | 7,77% | 68,89% | 8,15 | 0 | 5,43% | 0,024 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Alain ProstRenault | 1.506,2 | 1.521,6 | 15,42 | 2,58 | 7,17% | 66,5% | 8,71 | 1 | 5,43% | 0,024 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellLotus | 1.489,3 | 1.489,3 | 0 | 0,08 | 4,8% | 54,65% | 11,43 | 0 | 8,57% | 0,184 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.485 | 1.495,1 | 10,1 | 0,39 | 4,6% | 55,5% | 11,23 | 0 | 8,57% | 0,184 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.596,7 | 1.581,7 | -15,03 | 0,96 | 3,91% | 58,01% | 10,66 | 0 | 3,66% | -0,114 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Héctor RebaqueBrabham | 1.455,1 | 1.455,1 | 0 | -0,27 | 3,63% | 50,82% | 12,31 | 0 | 9,07% | 0,204 | Brabham BT49Cexact chassis |
| Patrick TambayLigier | 1.440,7 | 1.440,7 | 0 | -0,49 | 3,56% | 49,61% | 12,59 | 0 | 11,05% | 0,273 | Ligier JS17exact chassis |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.525,1 | 1.525,1 | 0 | 0,8 | 2,81% | 51,97% | 12,05 | 0 | 4,7% | -0,027 | Ferrari 126CKexact chassis |
| Didier PironiFerrari | 1.554,8 | 1.563 | 8,16 | 0,9 | 2,76% | 51,25% | 12,21 | 0 | 4,7% | -0,027 | Ferrari 126CKexact chassis |
| Eddie CheeverTyrrell | 1.446,3 | 1.434,1 | -12,18 | -0,82 | 2,41% | 44,77% | 13,7 | 0 | 2,32% | -0,273 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.433 | 1.441,8 | 8,78 | 1,23 | 2,27% | 44,87% | 13,68 | 0 | 2,29% | -0,278 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Mario AndrettiAlfa Romeo | 1.560,1 | 1.560,1 | 0 | -0,41 | 1,95% | 42,79% | 14,16 | 0 | 2,29% | -0,278 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisMcLaren | 1.411,3 | 1.411,3 | 0 | -0,4 | 1,93% | 42,91% | 14,13 | 0 | 3,66% | -0,114 | constructor:mclarenambiguous chassis constructor fallback |
| Michele AlboretoTyrrell | 1.382,8 | 1.374,7 | -8,1 | -1,83 | 1,64% | 37,01% | 15,49 | 0 | 2,32% | -0,273 | constructor:tyrrellambiguous chassis constructor fallback |
| Eliseo SalazarEnsign | 1.420,8 | 1.411,4 | -9,44 | -2,73 | 1,62% | 35,25% | 15,89 | 0 | 4,4% | -0,049 | Ensign N180Bexact chassis |
| Jean-Pierre JarierOsella | 1.487,1 | 1.492,3 | 5,28 | -1,22 | 1,61% | 39,11% | 15,01 | 0 | 1,09% | -0,536 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Derek DalyMarch | 1.425,7 | 1.425,7 | 0 | -1,28 | 1,45% | 36,77% | 15,54 | 0 | 2,79% | -0,209 | March 811exact chassis |
| Slim BorguddATS | 1.464,2 | 1.454,4 | -9,78 | -1,98 | 1,45% | 36,2% | 15,67 | 0 | 1,53% | -0,419 | constructor:ats-wheelsambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseArrows | 1.455,8 | 1.455,8 | 0 | -1,65 | 1,34% | 35,1% | 15,93 | 0 | 1,62% | -0,398 | Arrows A3exact chassis |
| Brian HentonToleman | 1.408,2 | 1.412,2 | 4,02 | -2,6 | 1,15% | 31,84% | 16,68 | 0 | 15,96% | 0,401 | Toleman TG181exact chassis |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 6,91% | -0,985 pp | 1,481 pp | 0,031 pp | 0,528 | 0,547 | 0,075 |
| Alan Jones | 6,09% | 4,93 pp | -1,178 pp | 1,019 pp | 0,67 | 0,339 | 0,052 |
| Carlos Reutemann | 7,36% | 3,516 pp | -1,311 pp | 1,071 pp | 0,741 | 0,151 | -0,021 |
| Elio de Angelis | 4,17% | -2,061 pp | 2,981 pp | -0,07 pp | 0,541 | 0,339 | 0,01 |
| Didier Pironi | 5,04% | -1,126 pp | -3,241 pp | -0,185 pp | 0,564 | 0,263 | 0,001 |
| Nelson Piquet | 5,72% | 1,94 pp | 2,83 pp | 0,817 pp | 0,615 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,04% | -1,086 pp | -1,227 pp | 0,08 pp | 0,331 | 0,408 | 0 |
| Bruno Giacomelli | 4,44% | -1,298 pp | -3,142 pp | 0,095 pp | 0,389 | 0,288 | -0,019 |
| Jean-Pierre Jarier | 2,68% | -0,832 pp | -1,366 pp | 0,055 pp | 0,482 | 0,151 | -0,019 |
| Brian Henton | 1,96% | -0,305 pp | -1,09 pp | -0,213 pp | 0,447 | 0,082 | -0,08 |
| Mario Andretti | 3,68% | 1,914 pp | -5,495 pp | 0,126 pp | 0,509 | — | 0 |
| Derek Daly | 2,52% | -0,527 pp | -1,411 pp | -0,206 pp | 0,401 | — | 0 |
| Patrick Tambay | 3,24% | -2,679 pp | 3,809 pp | -0,501 pp | 0,485 | -0,007 | 0 |
| Nigel Mansell | 3,92% | -1,219 pp | 3,05 pp | -0,073 pp | 0,641 | — | 0 |
| John Watson | 5,37% | -0,356 pp | -2,737 pp | 0,171 pp | 0,642 | -0,642 | 0 |
| Riccardo Patrese | 2,37% | -0,733 pp | -1,143 pp | -0,17 pp | 0,468 | — | 0 |
| Michele Alboreto | 2,08% | -0,563 pp | -0,289 pp | -0,034 pp | 0,371 | -0,371 | 0 |
| Eliseo Salazar | 1,84% | -0,373 pp | 0,067 pp | -0,139 pp | 0,424 | -0,424 | 0 |
| René Arnoux | 7,84% | -1,758 pp | 1,591 pp | 0,034 pp | 0,547 | -0,547 | 0 |
| Jacques Laffite | 6,49% | 4,56 pp | 12,711 pp | -1,833 pp | 0,699 | -0,525 | 0 |
| Eddie Cheever | 2,86% | -0,421 pp | -0,422 pp | -0,051 pp | 0,531 | -0,531 | 0 |
| Slim Borgudd | 2,22% | -0,168 pp | -1,235 pp | -0,145 pp | 0,437 | -0,437 | 0 |
| Gilles Villeneuve | 4,73% | 0,821 pp | -4,43 pp | -0,237 pp | 0,588 | — | 0 |
| Héctor Rebaque | 3,45% | -1,191 pp | 1,195 pp | 0,359 pp | 0,499 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Alan Jones | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Brian Henton | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mario Andretti | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,737 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eliseo Salazar | 0,746 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,748 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Slim Borgudd | 0,737 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Héctor Rebaque | 0,748 | No | example_precomputed_capabilities | high | 100% | 20,72 | 20,72 | 1,15 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1981 Italian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1981: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
Pole