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FICHA DEL PILOTO

Ian Burgess

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Retrato de Ian BurgessARCHIVO 1958—1963

Ian John Burgess

Nacimiento
6 de julio de 1930 · London
Fallecimiento
19 de mayo de 2012
Nacionalidad
Reino Unido ↗
Mejor resultado
P6
Mejor posición de salida
P11
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: BUR

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
0
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
0
Inscripciones
20
Puntos de campeonato
Sin registro
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
Sin clasificación
Posición de salida
P11
Resultado en carrera
P6

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
16
Sin largada
4
Temporadas
6

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
0 (0%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
0 (0%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
0
Puntos / largada
—
Vueltas registradas
595
Abandonos
7 (43,75%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#325
ELO DE CARRERA1465
PICO ELO1472.8
PRIME SOSTENIDO1463

La historia de Ian Burgess

Ian John Burgess nació el 6 de julio de 1930 en London.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 6 temporadas entre 1958 y 1963. El archivo registra 20 inscripciones y 16 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.

Su recorrido por constructores incluye Cooper (1958–1962, 0 victorias); Lotus (1961, 0 victorias); Scirocco (1963, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1472.8, durante 1958 en German Grand Prix. El modelo estima 0.31 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
19582000——
19594000——
19604000——
19615000——
19623000——
19632000——

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 1958 y 1963, en una escala de 1400 a 1500.140014501500195819591960196119621963
Ver el historial del modelo (18 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
1958British Grand Prix1465.010.4%
1958German Grand Prix1472.817.6%
1959French Grand Prix1468.74.2%
1959British Grand Prix1468.93.9%
1959German Grand Prix1470.24.3%
1959Italian Grand Prix1457.53.7%
1960French Grand Prix1451.63.6%
1960British Grand Prix1449.03.9%
1960United States Grand Prix1444.44.5%
1961Dutch Grand Prix1441.79.5%
1961Belgian Grand Prix1436.77.3%
1961French Grand Prix1425.06.5%
1961British Grand Prix1421.16.7%
1961German Grand Prix1420.612.5%
1962British Grand Prix1415.23.5%
1962German Grand Prix1417.62.7%
1963British Grand Prix1416.00.0%
1963German Grand Prix1414.50.0%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
18
Victorias observadas
0
Esperadas
0.31
Diferencia
-0.31

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 1958
    Primera inscripciónBritish Grand Prix · 19 de julio de 1958
  2. 1963
    Última participación del archivoGerman Grand Prix · 4 de agosto de 1963

Conexiones

Resultados históricos completos · 20 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

Constructores 3
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Cooper ↗1958–1962140
Lotus ↗1961–196140
Scirocco ↗1963–196320
Motores 3
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Climax ↗1958–1962100
Maserati ↗1959–196080
BRM ↗1963–196320
Neumáticos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Dunlop ↗1958–1963200
Circuitos 10
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Nürburgring ↗1958–196340
Aintree ↗1959–196230
Reims-Gueux ↗1959–196130
Silverstone ↗1958–196330
Monza ↗1959–196220
AVUS ↗1959–195910
Monaco ↗1960–196010
Riverside ↗1960–196010
Spa-Francorchamps ↗1961–196110
Zandvoort ↗1961–196110
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
United Kingdom ↗1958–1963200
Grandes Premios 8
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Great Britain ↗1958–196360
Germany ↗1958–196350
France ↗1959–196130
Italy ↗1959–196220
Belgium ↗1961–196110
Monaco ↗1960–196010
Netherlands ↗1961–196110
United States ↗1960–196010
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Bruce McLaren ↗401-146.3
Tony Maggs ↗301-169.2
Henry Taylor ↗211-60.2
Innes Ireland ↗200-152.9
Jack Brabham ↗220-93
Jackie Lewis ↗200-41
Maurice Trintignant ↗210-57.5
Roy Salvadori ↗200-45.8
Colin Davis ↗101+1
Jim Clark ↗100-93.6
John Surtees ↗100-69.1
Masten Gregory ↗100-145.3
Michael May ↗100-36.9
Tony Marsh ↗111+16.3
Wolfgang Seidel ↗110+15

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →