HISTORIAResumen y antecedentes
1985 Brazilian Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 7 de abril de 1985 en Nelson Piquet.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 25 inscripciones, de las cuales 25 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 25 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
ESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- Grande Prêmio do Brasil 1985
- Circuito
- Nelson Piquet
- Configuración histórica
- jacarepagua-1
- Longitud por vuelta
- 5,031 km
- Vueltas de carrera
- 61
- Distancia oficial
- 306,891 km
- Curvas
- 11
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:27.768 |
| 2 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | +0.096 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +0.313 |
| 4 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | +0.621 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | +1.080 |
| 6 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | +1.349 |
| 7 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +1.844 |
| 8 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | +2.087 |
| 9 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | +2.216 |
| 10 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +2.332 |
| 11 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +2.486 |
| 12 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +3.185 |
| 13 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | +3.643 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | +4.022 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | +4.253 |
| 16 | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | +4.792 |
| 17 | 8 | François Hesnault | BrabhamBMW | +5.136 |
| 18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | +5.323 |
| 19 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | +7.005 |
| 20 | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | +7.958 |
| 21 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | +8.384 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +8.975 |
| 23 | 4 | Stefan Johansson | TyrrellFord | +9.525 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | +13.562 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini | MinardiFord | +16.278 |
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | 1:27.768 |
| 2 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | 1:27.864 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | 1:28.081 |
| 4 | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | 1:28.389 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | 1:28.848 |
| 6 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:29.117 |
| 7 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | 1:29.612 |
| 8 | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | 1:29.855 |
| 9 | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | 1:29.984 |
| 10 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | 1:30.100 |
| 11 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | 1:30.254 |
| 12 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | 1:30.953 |
| 13 | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | 1:31.411 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:31.790 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | 1:32.021 |
| 16 | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | 1:32.560 |
| 17 | 8 | François Hesnault | BrabhamBMW | 1:32.904 |
| 18 | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | 1:33.091 |
| 19 | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | 1:34.773 |
| 20 | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | 1:35.726 |
| 21 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | 1:36.152 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | 1:36.743 |
| 23 | 4 | Stefan Johansson | TyrrellFord | 1:37.293 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | 1:41.330 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini | MinardiFord | 1:44.046 |
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | McLarenTAG | 1:41:26.115 | 61 | 6 | 9 | Clasificado |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | FerrariFerrari | +3.259 | 61 | 1 | 6 | Clasificado |
| 3 | 11 | Elio de Angelis | LotusRenault | +1 lap | 60 | 3 | 4 | Clasificado |
| 4 | 28 | René Arnoux | FerrariFerrari | +2 laps | 59 | 7 | 3 | Clasificado |
| 5 | 15 | Patrick Tambay | RenaultRenault | +2 laps | 59 | 11 | 2 | Clasificado |
| 6 | 26 | Jacques Laffite | LigierRenault | +2 laps | 59 | 15 | 1 | Clasificado |
| 7 | 4 | Stefan Johansson | TyrrellFord | +3 laps | 58 | 23 | — | Clasificado |
| 8 | 3 | Martin Brundle | TyrrellFord | +3 laps | 58 | 21 | — | Clasificado |
| 9 | 10 | Philippe Alliot | RAMHart | +3 laps | 58 | 20 | — | Clasificado |
| 10 | 16 | Derek Warwick | RenaultRenault | +4 laps | 57 | 10 | — | Clasificado |
| 11 | 18 | Thierry Boutsen | ArrowsBMW | +4 laps | 57 | 12 | — | Clasificado |
| 12 | 24 | Piercarlo Ghinzani | OsellaAlfa Romeo | +4 laps | 57 | 22 | — | Clasificado |
| 13 | 9 | Manfred Winkelhock | RAMHart | +4 laps | 57 | 16 | — | Clasificado |
| DNF | 17 | Gerhard Berger | ArrowsBMW | — | 51 | 19 | — | Suspension |
| DNF | 12 | Ayrton Senna | LotusRenault | — | 48 | 4 | — | Electrical |
| DNF | 23 | Eddie Cheever | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 42 | 18 | — | Engine |
| DNF | 29 | Pierluigi Martini | MinardiFord | — | 41 | 25 | — | Engine |
| DNF | 1 | Niki Lauda | McLarenTAG | — | 27 | 9 | — | Fuel system |
| DNF | 25 | Andrea de Cesaris | LigierRenault | — | 26 | 13 | — | Accident |
| DNF | 22 | Riccardo Patrese | Alfa RomeoAlfa Romeo | — | 20 | 14 | — | Puncture |
| DNF | 6 | Keke Rosberg | WilliamsHonda | — | 10 | 2 | — | Turbo |
| DNF | 8 | François Hesnault | BrabhamBMW | — | 9 | 17 | — | Accident |
| DNF | 5 | Nigel Mansell | WilliamsHonda | — | 8 | 5 | — | Exhaust |
| DNF | 21 | Mauro Baldi | SpiritHart | — | 7 | 24 | — | Turbo |
| DNF | 7 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | — | 2 | 8 | — | Transmission |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren | 1:36.702 | 34 |
| 2 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:36.925 | 37 |
| 3 | Niki Lauda | McLaren | 1:38.098 | 15 |
| 4 | René Arnoux | Ferrari | 1:38.349 | 39 |
| 5 | Ayrton Senna | Lotus | 1:38.440 | 32 |
| 6 | Keke Rosberg | Williams | 1:38.678 | 2 |
| 7 | Elio de Angelis | Lotus | 1:39.080 | 31 |
| 8 | Derek Warwick | Renault | 1:39.715 | 32 |
| 9 | Nigel Mansell | Williams | 1:39.996 | 2 |
| 10 | Andrea de Cesaris | Ligier | 1:40.008 | 7 |
| 11 | Patrick Tambay | Renault | 1:40.459 | 49 |
| 12 | Nelson Piquet | Brabham | 1:40.558 | 2 |
| 13 | Jacques Laffite | Ligier | 1:40.572 | 24 |
| 14 | François Hesnault | Brabham | 1:41.151 | 5 |
| 15 | Thierry Boutsen | Arrows | 1:41.809 | 30 |
| 16 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:41.812 | 2 |
| 17 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:41.855 | 24 |
| 18 | Stefan Johansson | Tyrrell | 1:41.926 | 36 |
| 19 | Piercarlo Ghinzani | Osella | 1:42.234 | 43 |
| 20 | Gerhard Berger | Arrows | 1:42.588 | 39 |
| 21 | Martin Brundle | Tyrrell | 1:42.606 | 17 |
| 22 | Philippe Alliot | RAM | 1:43.115 | 23 |
| 23 | Manfred Winkelhock | RAM | 1:44.236 | 8 |
| 24 | Pierluigi Martini | Minardi | 1:45.662 | 27 |
| 25 | Mauro Baldi | Spirit | 1:47.046 | 2 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1985.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 9 |
| 2 | Michele Alboreto | 6 |
| 3 | Elio de Angelis | 4 |
| 4 | René Arnoux | 3 |
| 5 | Patrick Tambay | 2 |
| 6 | Jacques Laffite | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 25 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain ProstMcLaren | 1.634,6 | 1.639,7 | 5,18 | 0,77 | 9,08% | 64,93% | 9,42 | 1 | 13,62% | 0,382 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Niki LaudaMcLaren | 1.628 | 1.628 | 0 | 0,05 | 7,6% | 61,04% | 10,35 | 0 | 13,62% | 0,382 | McLaren MP4/2Bexact chassis |
| Michele AlboretoFerrari | 1.500,5 | 1.507,2 | 6,67 | 2,67 | 6,92% | 66,34% | 9,08 | 0 | 25,14% | 0,597 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.540,2 | 1.540,2 | 0 | 2,19 | 6,81% | 65,51% | 9,28 | 0 | 26,48% | 0,615 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Nelson PiquetBrabham | 1.637,8 | 1.637,8 | 0 | 0,37 | 6,5% | 60,59% | 10,46 | 0 | 6,19% | 0,106 | Brabham BT54exact chassis |
| Elio de AngelisLotus | 1.603,6 | 1.605,8 | 2,23 | 1,7 | 6,23% | 63,88% | 9,67 | 0 | 12,59% | 0,355 | Lotus 97Texact chassis |
| Ayrton SennaLotus | 1.504,7 | 1.504,7 | 0 | 2 | 5,48% | 61,69% | 10,19 | 0 | 12,59% | 0,355 | Lotus 97Texact chassis |
| René ArnouxFerrari | 1.612,1 | 1.611,7 | -0,4 | 0,54 | 5,06% | 58,78% | 10,89 | 0 | 25,14% | 0,597 | Ferrari 156/85exact chassis |
| Nigel MansellWilliams | 1.469,9 | 1.469,9 | 0 | 1,83 | 4,5% | 58,43% | 10,98 | 0 | 26,48% | 0,615 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Jacques LaffiteLigier | 1.552 | 1.553,8 | 1,83 | -0,74 | 3,98% | 50,11% | 12,97 | 0 | 2,07% | -0,277 | Ligier JS25exact chassis |
| Derek WarwickRenault | 1.502,9 | 1.499,3 | -3,63 | 0,68 | 3,52% | 52,12% | 12,49 | 0 | 4,32% | -0,02 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Thierry BoutsenArrows | 1.452,4 | 1.449 | -3,37 | 0,48 | 3,48% | 50,71% | 12,83 | 0 | 4,07% | -0,04 | Arrows A8exact chassis |
| Patrick TambayRenault | 1.541,6 | 1.544,7 | 3,14 | 0,2 | 3,33% | 50,72% | 12,83 | 0 | 4,32% | -0,02 | constructor:renaultambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseAlfa Romeo | 1.500,1 | 1.500,1 | 0 | -0,11 | 2,86% | 46,8% | 13,77 | 0 | 1,23% | -0,458 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisLigier | 1.476,6 | 1.461,7 | -14,87 | 0,2 | 2,78% | 46,99% | 13,72 | 0 | 2,07% | -0,277 | Ligier JS25exact chassis |
| François HesnaultBrabham | 1.408,4 | 1.394,7 | -13,64 | -0,59 | 2,62% | 43,77% | 14,49 | 0 | 6,19% | 0,106 | Brabham BT54exact chassis |
| Eddie CheeverAlfa Romeo | 1.460,7 | 1.460,7 | 0 | -0,89 | 2,53% | 42,65% | 14,76 | 0 | 1,23% | -0,458 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Manfred WinkelhockRAM | 1.434,9 | 1.434 | -0,9 | -0,01 | 2,47% | 43,55% | 14,55 | 0 | 0,29% | -0,966 | RAM 03exact chassis |
| Gerhard BergerArrows | 1.440,4 | 1.440,4 | 0 | -1,21 | 2,42% | 41,45% | 15,05 | 0 | 4,07% | -0,04 | Arrows A8exact chassis |
| Philippe AlliotRAM | 1.435,9 | 1.440,6 | 4,62 | -1,02 | 2,3% | 40,15% | 15,36 | 0 | 0,29% | -0,966 | RAM 03exact chassis |
| Piercarlo GhinzaniOsella | 1.433,2 | 1.431,5 | -1,75 | -1,75 | 2,14% | 38% | 15,88 | 0 | 1,34% | -0,429 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
| Martin BrundleTyrrell | 1.411 | 1.421,6 | 10,63 | -1,46 | 1,94% | 37,38% | 16,03 | 0 | 2,37% | -0,229 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Stefan JohanssonTyrrell | 1.442,5 | 1.446,7 | 4,24 | -2,14 | 1,89% | 35,83% | 16,4 | 0 | 2,37% | -0,229 | constructor:tyrrellunmatched constructor fallback |
| Mauro BaldiSpirit | 1.427,9 | 1.427,9 | 0 | -1,88 | 1,84% | 34,94% | 16,61 | 0 | 0,15% | -1,206 | Spirit 101Dexact chassis |
| Pierluigi MartiniMinardi | 1.383,5 | 1.383,5 | 0 | -1,88 | 1,74% | 33,64% | 16,93 | 0 | 0,13% | -1,252 | constructor:minardiunmatched constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 5,47% | 6,014 pp | 0 pp | 0 pp | 0,747 | 0,349 | 0,096 |
| Michele Alboreto | 7,24% | -0,543 pp | 0 pp | 0 pp | 0,665 | 0,412 | 0,118 |
| Elio de Angelis | 6,47% | -0,401 pp | 0 pp | 0 pp | 0,732 | 0,227 | 0,042 |
| René Arnoux | 5,17% | -0,174 pp | 0 pp | 0 pp | 0,708 | 0,117 | -0,05 |
| Patrick Tambay | 4,13% | -1,338 pp | 0 pp | 0 pp | 0,607 | 0,265 | 0,038 |
| Jacques Laffite | 3,3% | 1,135 pp | 0 pp | 0 pp | 0,598 | 0,21 | 0,016 |
| Stefan Johansson | 2,1% | -0,362 pp | 0 pp | 0 pp | 0,439 | 0,31 | -0,001 |
| Martin Brundle | 2,35% | -0,691 pp | 0 pp | 0 pp | 0,156 | 0,577 | 0,025 |
| Philippe Alliot | 2,49% | -0,319 pp | 0 pp | 0 pp | 0,378 | 0,326 | 0,037 |
| Derek Warwick | 4,37% | -1,41 pp | 0 pp | 0 pp | 0,543 | -0,017 | -0,099 |
| Thierry Boutsen | 3,9% | -0,709 pp | 0 pp | 0 pp | 0,503 | -0,007 | -0,087 |
| Piercarlo Ghinzani | 2,22% | -0,134 pp | 0 pp | 0 pp | 0,412 | 0,061 | -0,069 |
| Manfred Winkelhock | 3,12% | -1,086 pp | 0 pp | 0 pp | 0,336 | 0,096 | -0,067 |
| Gerhard Berger | 2,63% | -0,353 pp | 0 pp | 0 pp | 0,451 | — | 0 |
| Ayrton Senna | 6,12% | -1,068 pp | 0 pp | 0 pp | 0,587 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,79% | -0,429 pp | 0 pp | 0 pp | 0,524 | — | 0 |
| Pierluigi Martini | 1,88% | -0,235 pp | 0 pp | 0 pp | 0,312 | — | 0 |
| Niki Lauda | 4,62% | 4,968 pp | 0 pp | 0 pp | 0,692 | — | 0 |
| Andrea de Cesaris | 3,69% | -1,509 pp | 0 pp | 0 pp | 0,486 | -0,486 | 0 |
| Riccardo Patrese | 3,49% | -1,049 pp | 0 pp | 0 pp | 0,5 | -0,292 | 0 |
| Keke Rosberg | 6,85% | -0,068 pp | 0 pp | 0 pp | 0,696 | — | 0 |
| François Hesnault | 2,95% | -0,538 pp | 0 pp | 0 pp | 0,435 | -0,435 | 0 |
| Nigel Mansell | 5,78% | -2,145 pp | 0 pp | 0 pp | 0,535 | -0,452 | 0 |
| Mauro Baldi | 1,99% | -0,24 pp | 0 pp | 0 pp | 0,405 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 4,89% | 2,687 pp | 0 pp | 0 pp | 0,715 | — | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Patrick Tambay | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Stefan Johansson | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Martin Brundle | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Philippe Alliot | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Thierry Boutsen | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Piercarlo Ghinzani | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gerhard Berger | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Ayrton Senna | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Pierluigi Martini | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| François Hesnault | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Mauro Baldi | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 0% | 29,54 | 29,54 | 1,58 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1985 Brazilian Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1985: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗
Ganador
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