HISTORIAResumen y antecedentes
1982 South African Grand Prix fue la ronda 1 del campeonato, disputada el 23 de enero de 1982 en Kyalami.
La victoria correspondió a Alain Prost. Se registraron 30 inscripciones, de las cuales 26 comenzaron la carrera.
TelemetryOne v7.6 aporta 26 observaciones de este Gran Premio.
El relato y los antecedentes de esta carrera se pueden ampliar en Wikipedia ↗.
Ganador
PoleESCENARIOCircuito y distancia
- Nombre oficial
- South African Grand Prix 1982
- Circuito
- Kyalami
- Configuración histórica
- kyalami-1
- Longitud por vuelta
- 4,104 km
- Vueltas de carrera
- 77
- Distancia oficial
- 316,008 km
- Curvas
- 9
- Formato de clasificación
- TWO SESSION
SESIONESClasificación
Los tiempos corresponden al formato de la época. La pole oficial puede diferir del primer lugar de la parrilla tras penalizaciones; en los sprint de 2021 se otorgó al ganador del sprint.
ANTES DE LA LARGADAParrilla de salida
CLASIFICACIÓN OFICIALCarrera y resultados
| Pos. | Nº | Piloto | Constructor / motor | Tiempo / diferencia | Vueltas | Grilla | Puntos | Estado / notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Alain Prost | RenaultRenault | 1:32:08.401 | 77 | 5 | 9 | Clasificado |
| 2 | 5 | Carlos Reutemann | WilliamsFord | +14.950 | 77 | 8 | 6 | Clasificado |
| 3 | 16 | René Arnoux | RenaultRenault | +27.900 | 77 | 1 | 4 | Clasificado |
| 4 | 8 | Niki Lauda | McLarenFord | +32.110 | 77 | 13 | 3 | Clasificado |
| 5 | 6 | Keke Rosberg | WilliamsFord | +46.140 | 77 | 7 | 2 | Clasificado |
| 6 | 7 | John Watson | McLarenFord | +50.990 | 77 | 9 | 1 | Clasificado |
| 7 | 3 | Michele Alboreto | TyrrellFord | +1 lap | 76 | 10 | — | Clasificado |
| 8 | 11 | Elio de Angelis | LotusFord | +1 lap | 76 | 15 | — | Clasificado |
| 9 | 10 | Eliseo Salazar | ATSFord | +2 laps | 75 | 12 | — | Clasificado |
| 10 | 9 | Manfred Winkelhock | ATSFord | +2 laps | 75 | 20 | — | Clasificado |
| 11 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa RomeoAlfa Romeo | +3 laps | 74 | 19 | — | Clasificado |
| 12 | 17 | Jochen Mass | MarchFord | +3 laps | 74 | 22 | — | Clasificado |
| 13 | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa RomeoAlfa Romeo | +4 laps | 73 | 16 | — | Clasificado |
| 14 | 33 | Derek Daly | TheodoreFord | +4 laps | 73 | 24 | — | Clasificado |
| 15 | 18 | Raul Boesel | MarchFord | +5 laps | 72 | 21 | — | Clasificado |
| 16 | 4 | Slim Borgudd | TyrrellFord | +5 laps | 72 | 23 | — | Clasificado |
| 17 | 20 | Chico Serra | FittipaldiFord | +5 laps | 72 | 25 | — | Clasificado |
| 18 | 28 | Didier Pironi | FerrariFerrari | +6 laps | 71 | 6 | — | Clasificado |
| DNF | 26 | Jacques Laffite | LigierMatra | — | 54 | 11 | — | Fuel system |
| DNF | 35 | Derek Warwick | TolemanHart | — | 43 | 14 | — | Accident |
| DNF | 2 | Riccardo Patrese | BrabhamBMW | — | 18 | 4 | — | Turbo |
| DNF | 25 | Eddie Cheever | LigierMatra | — | 11 | 17 | — | Fuel system |
| DNF | 27 | Gilles Villeneuve | FerrariFerrari | — | 6 | 3 | — | Turbo |
| DNF | 1 | Nelson Piquet | BrabhamBMW | — | 3 | 2 | — | Spun off |
| DNF | 12 | Nigel Mansell | LotusFord | — | 0 | 18 | — | Electrical |
| DNF | 31 | Jean-Pierre Jarier | OsellaFord | — | 0 | 26 | — | Collision |
| DNQ | 30 | Mauro Baldi | ArrowsFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 32 | Riccardo Paletti | OsellaFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 29 | Brian Henton | ArrowsFord | — | — | — | — | DNQ |
| DNQ | 36 | Teo Fabi | TolemanHart | — | — | — | — | DNQ |
Los puntos son los de esta carrera. Los abandonos conservan su posición oficial cuando está registrada. La conducción compartida se muestra por piloto con el puntaje asignado a cada uno.
DETALLE DE CARRERAVueltas rápidas y paradas en boxes
Vueltas rápidas registradas
| Pos. | Piloto | Constructor | Tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Renault | 1:08.278 | 49 |
El archivo no contiene un registro de paradas en boxes para esta carrera.
PUNTOS OFICIALESCampeonato después del Gran Premio
Situación del campeonato al finalizar esta ronda, aplicando el reglamento de 1982.
| Pos. | Pilotos | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 9 |
| 2 | Carlos Reutemann | 6 |
| 3 | René Arnoux | 4 |
| 4 | Niki Lauda | 3 |
| 5 | Keke Rosberg | 2 |
| 6 | John Watson | 1 |
Los puntos y posiciones finales se conservan según las clasificaciones oficiales de F1DB. No se reconstruye el campeonato sumando una escala moderna: pueden intervenir descartes, sanciones, puntos compartidos, pruebas interrumpidas y sprint.
INVESTIGACIÓN PROPIAAnálisis Telemetry One
Lectura retrospectiva de 26 observaciones. Las probabilidades del piloto y del auto, el rendimiento esperado y las variaciones de ELO conservan sus definiciones originales.
Nelson Piquet8,05%
Gilles Villeneuve7,52%
René Arnoux6,83%
Alain Prost6,07%
Carlos Reutemann5,8%
Niki Lauda5,61%
Jacques Laffite5,15%
Riccardo Patrese5,1%
Didier Pironi4,87%
Keke Rosberg4,77%
John Watson4,54%
Michele Alboreto3,93%
Eliseo Salazar3,53%
Derek Warwick3,2%
Elio de Angelis2,9%
Eddie Cheever2,65%
Andrea de Cesaris2,46%
Nigel Mansell2,43%
Manfred Winkelhock2,21%
Raul Boesel2,07%
Bruno Giacomelli2,04%
Slim Borgudd1,84%
Jochen Mass1,82%
Derek Daly1,63%
Chico Serra1,62%
Jean-Pierre Jarier1,35%
ELO, expectativas y resultado observado
| Piloto / constructor | ELO previo | ELO posterior | Δ carrera | Δ clasificación | XW piloto | XP | Posición esperada | Crédito de victoria | Expectativa del auto | Idoneidad del auto | Modelo de auto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nelson PiquetBrabham | 1.576 | 1.558,6 | -17,39 | 2,32 | 8,05% | 68,5% | 8,87 | 0 | 3,3% | -0,099 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Gilles VilleneuveFerrari | 1.523,8 | 1.523,8 | 0 | 2,19 | 7,52% | 67,11% | 9,22 | 0 | 10,45% | 0,305 | Ferrari 126C2exact chassis |
| René ArnouxRenault | 1.508,8 | 1.516,6 | 7,83 | 2,9 | 6,83% | 67,57% | 9,11 | 0 | 4,48% | 0,009 | Renault RE30Bexact chassis |
| Alain ProstRenault | 1.522,9 | 1.532,4 | 9,49 | 1,85 | 6,07% | 63,51% | 10,12 | 1 | 4,48% | 0,009 | Renault RE30Bexact chassis |
| Carlos ReutemannWilliams | 1.670,9 | 1.674,9 | 4,04 | 0,18 | 5,8% | 60,48% | 10,88 | 0 | 10,87% | 0,319 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| Niki LaudaMcLaren | 1.653 | 1.656,1 | 3,05 | -1 | 5,61% | 55,15% | 12,21 | 0 | 17,1% | 0,477 | McLaren MP4/1Bexact chassis |
| Jacques LaffiteLigier | 1.631,1 | 1.631,1 | 0 | -0,44 | 5,15% | 56,62% | 11,85 | 0 | 20,77% | 0,545 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Riccardo PatreseBrabham | 1.448,2 | 1.448,2 | 0 | 2,58 | 5,1% | 61,79% | 10,55 | 0 | 3,3% | -0,099 | constructor:brabhamunmatched constructor fallback |
| Didier PironiFerrari | 1.560,3 | 1.546,9 | -13,43 | 1,26 | 4,87% | 60,14% | 10,96 | 0 | 10,45% | 0,305 | Ferrari 126C2exact chassis |
| Keke RosbergWilliams | 1.426,5 | 1.435 | 8,57 | 1,79 | 4,77% | 59,25% | 11,19 | 0 | 10,87% | 0,319 | constructor:williamsambiguous chassis constructor fallback |
| John WatsonMcLaren | 1.596,8 | 1.597,5 | 0,68 | 0,26 | 4,54% | 57,21% | 11,7 | 0 | 17,1% | 0,477 | McLaren MP4/1Bexact chassis |
| Michele AlboretoTyrrell | 1.385,9 | 1.399 | 13,14 | 1,34 | 3,93% | 54,68% | 12,33 | 0 | 8,15% | 0,218 | Tyrrell 011exact chassis |
| Eliseo SalazarATS | 1.399,6 | 1.411,9 | 12,28 | 1,16 | 3,53% | 51,88% | 13,03 | 0 | 0,73% | -0,624 | ATS D5exact chassis |
| Derek WarwickToleman | 1.454,3 | 1.443,4 | -10,88 | 0,52 | 3,2% | 49,19% | 13,7 | 0 | 0,29% | -0,953 | constructor:tolemanambiguous chassis constructor fallback |
| Elio de AngelisLotus | 1.503,5 | 1.506,1 | 2,63 | -0,64 | 2,9% | 47,17% | 14,21 | 0 | 14,54% | 0,421 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Eddie CheeverLigier | 1.432,2 | 1.432,2 | 0 | -0,77 | 2,65% | 44,61% | 14,85 | 0 | 20,77% | 0,545 | constructor:ligierambiguous chassis constructor fallback |
| Andrea de CesarisAlfa Romeo | 1.406,3 | 1.408,9 | 2,6 | 0,07 | 2,46% | 44,18% | 14,95 | 0 | 1,28% | -0,43 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Nigel MansellLotus | 1.486 | 1.486 | 0 | -1,26 | 2,43% | 42,78% | 15,31 | 0 | 14,54% | 0,421 | constructor:lotusambiguous chassis constructor fallback |
| Manfred WinkelhockATS | 1.449,3 | 1.454,5 | 5,17 | -1,05 | 2,21% | 40,18% | 15,96 | 0 | 0,73% | -0,624 | ATS D5exact chassis |
| Raul BoeselMarch | 1.425,9 | 1.422,3 | -3,56 | -1,38 | 2,07% | 38,71% | 16,32 | 0 | 2,97% | -0,135 | March 821exact chassis |
| Bruno GiacomelliAlfa Romeo | 1.471,3 | 1.472,7 | 1,45 | -1,02 | 2,04% | 39,74% | 16,07 | 0 | 1,28% | -0,43 | constructor:alfa-romeoambiguous chassis constructor fallback |
| Slim BorguddTyrrell | 1.442,4 | 1.437,7 | -4,73 | -2,12 | 1,84% | 35,93% | 17,02 | 0 | 8,15% | 0,218 | Tyrrell 011exact chassis |
| Jochen MassMarch | 1.465,7 | 1.464,2 | -1,49 | -1,85 | 1,82% | 36,45% | 16,89 | 0 | 2,97% | -0,135 | March 821exact chassis |
| Derek DalyTheodore | 1.433 | 1.433,6 | 0,62 | -1,74 | 1,63% | 33,77% | 17,56 | 0 | 0,23% | -1,038 | constructor:theodoreambiguous chassis constructor fallback |
| Chico SerraFittipaldi | 1.459,9 | 1.453 | -6,91 | -2,61 | 1,62% | 33,1% | 17,73 | 0 | 4,47% | 0,008 | constructor:fittipaldiambiguous chassis constructor fallback |
| Jean-Pierre JarierOsella | 1.475,4 | 1.462,2 | -13,17 | -2,53 | 1,35% | 30,3% | 18,42 | 0 | 0,36% | -0,876 | constructor:osellaambiguous chassis constructor fallback |
XW: probabilidad de victoria del piloto. XP: rendimiento esperado entre 0 y 1; no son puntos de campeonato. El crédito observado puede ser fraccionado en autos compartidos. Δ carrera y Δ clasificación son componentes publicados por el modelo; el ELO posterior se conserva directamente de la salida original.
Descomposición piloto, auto y equipo
Contribuciones a la probabilidad de victoria respecto de la base neutral, expresadas en puntos porcentuales. La expectativa del auto de la tabla anterior es una variable distinta.
| Piloto | Base neutral XW | Contribución piloto | Contribución auto | Contribución equipo | Rendimiento esperado | Residuo de rendimiento | Ajuste por margen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 5,86% | 0,521 pp | 0 pp | 0 pp | 0,628 | 0,454 | 0,083 |
| Carlos Reutemann | 4,87% | 2,329 pp | 0 pp | 0 pp | 0,736 | 0,228 | 0,004 |
| René Arnoux | 7,52% | -1,724 pp | 0 pp | 0 pp | 0,593 | 0,385 | 0,058 |
| Niki Lauda | 3,57% | 5,099 pp | 0 pp | 0 pp | 0,746 | 0,16 | 0,026 |
| Keke Rosberg | 5,18% | -1,017 pp | 0 pp | 0 pp | 0,506 | 0,416 | 0,083 |
| John Watson | 4,57% | -0,081 pp | 0 pp | 0 pp | 0,738 | 0,087 | 0,026 |
| Michele Alboreto | 4,3% | -0,916 pp | 0 pp | 0 pp | 0,286 | 0,607 | 0,132 |
| Elio de Angelis | 3,15% | -0,634 pp | 0 pp | 0 pp | 0,618 | 0,168 | 0,066 |
| Eliseo Salazar | 3,8% | -0,66 pp | 0 pp | 0 pp | 0,181 | 0,571 | 0,072 |
| Manfred Winkelhock | 2,31% | -0,258 pp | 0 pp | 0 pp | 0,414 | 0,275 | 0,049 |
| Bruno Giacomelli | 2,46% | -1,039 pp | 0 pp | 0 pp | 0,476 | 0,12 | -0,004 |
| Jochen Mass | 2,04% | -0,537 pp | 0 pp | 0 pp | 0,572 | -0,003 | 0,01 |
| Andrea de Cesaris | 2,96% | -1,249 pp | 0 pp | 0 pp | 0,313 | 0,168 | -0,04 |
| Derek Daly | 1,8% | -0,434 pp | 0 pp | 0 pp | 0,354 | 0,085 | -0,041 |
| Raul Boesel | 2,17% | -0,243 pp | 0 pp | 0 pp | 0,429 | -0,089 | -0,1 |
| Slim Borgudd | 1,92% | -0,183 pp | 0 pp | 0 pp | 0,399 | -0,138 | -0,139 |
| Chico Serra | 1,69% | -0,177 pp | 0 pp | 0 pp | 0,472 | -0,229 | -0,116 |
| Didier Pironi | 5,51% | -1,6 pp | 0 pp | 0 pp | 0,653 | -0,5 | -0,167 |
| Jacques Laffite | 4,04% | 2,769 pp | 0 pp | 0 pp | 0,732 | — | 0 |
| Derek Warwick | 3,35% | -0,375 pp | 0 pp | 0 pp | 0,394 | -0,394 | 0 |
| Riccardo Patrese | 6,24% | -2,844 pp | 0 pp | 0 pp | 0,466 | — | 0 |
| Eddie Cheever | 2,78% | -0,328 pp | 0 pp | 0 pp | 0,542 | — | 0 |
| Gilles Villeneuve | 6,64% | 2,196 pp | 0 pp | 0 pp | 0,607 | — | 0 |
| Nelson Piquet | 7,07% | 2,451 pp | 0 pp | 0 pp | 0,665 | -0,665 | 0 |
| Nigel Mansell | 2,61% | -0,469 pp | 0 pp | 0 pp | 0,604 | — | 0 |
| Jean-Pierre Jarier | 1,59% | -0,598 pp | 0 pp | 0 pp | 0,49 | -0,49 | 0 |
Calidad de datos, confianza y contexto del modelo
Estas etiquetas pertenecen al conjunto de investigación. example_precomputed_capabilities identifica capacidades precalculadas de ejemplo; su presencia limita la interpretación de las estimaciones. La temperatura de pista puede ser una aproximación basada en temperatura del aire, como indica la fuente meteorológica.
| Piloto | Confianza del modelo | Elegible para ELO | Calidad | Topología | Fracción húmeda | Aire °C | Pista °C (modelo) | Viento (salida original) | Fuente meteorológica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alain Prost | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Carlos Reutemann | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| René Arnoux | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Niki Lauda | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Keke Rosberg | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| John Watson | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Michele Alboreto | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Elio de Angelis | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eliseo Salazar | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Manfred Winkelhock | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Bruno Giacomelli | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jochen Mass | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Andrea de Cesaris | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Daly | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Raul Boesel | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Slim Borgudd | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Chico Serra | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Didier Pironi | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jacques Laffite | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Derek Warwick | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Riccardo Patrese | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Eddie Cheever | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Gilles Villeneuve | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nelson Piquet | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Nigel Mansell | 0,65 | No | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
| Jean-Pierre Jarier | 0,65 | Sí | example_precomputed_capabilities | high | 20% | 22,94 | 22,94 | 2,91 | open_meteo_era5_air_temperature_track_proxy |
REFERENCIASNotas y fuentes
- F1DB · CC BY 4.0: resultados, tiempos, inscripciones y standings. Revisión 34fae20b6d8a.
- Wikipedia · 1982 South African Grand Prix: contexto y estructura del artículo.
- StatsF1 · temporada 1982: referencia estadística.
- Telemetry One v7.6:
driver_rating_history_retrospective_v7_6.parquet. Todas las columnas originales se conservan en la descarga por carrera.
Las condiciones meteorológicas que aparecen en el análisis son entradas o aproximaciones del modelo. Los resultados y las estimaciones usan conjuntos con coberturas distintas. Sólo se incorporan pósters históricos con una fuente y una licencia documentadas. Trazado: f1-circuits-svg · CC BY 4.0.
Datos de este Gran Premio (JSON) ↗