Brawn
Brawn GP Formula One Team · Reino Unido · 2009
- Grandes Premios
- 17
- Victorias
- 8
- Podios
- 15
- Poles
- 5
- Pilotos
- 2
1 título de constructores2009
Un equipo, 5 nombres
La misma fábrica de Brackley corrió con 5 identidades entre 1970 y 2025: 154 victorias en total. Tocá un nombre o usá las flechas para recorrer su historia.
Brawn 2009
- Grandes Premios
- 17
- Victorias
- 8
- Podios
- 15
- Mejor posición
- 1.º
- Títulos
- 2009
La historia de Brawn
01Origen y propósito
02Cómo evolucionó
El BGP 001 aprovechó el nuevo reglamento aerodinámico y una interpretación del difusor que también utilizaron otros equipos. Jenson Button acumuló una ventaja decisiva al comienzo de la temporada. Brawn ganó ambos campeonatos en su único año con ese nombre y pasó a ser Mercedes para 2010.
Jenson Button con Brawn en el Gran Premio de España de 2009.
Foto: Jose Mª Izquierdo Galiot · CC BY 2.0 · Archivo original ↗Sus 8 victorias
Quiénes ganaron con Brawn, y su mejor año: 2009, con 8 triunfos.
Motores ganadoresMercedes 8
Sus pilotos según el modelo
ELO retrospectivo de Telemetry One v7.6: mide a cada piloto contra sus rivales y su auto, carrera por carrera. Los 2 mejores de 2, con cifras de toda su carrera.
- 1Jenson Button2009 con Brawn · pico en 20121759ELO-0.015 victorias · 15.0 esperadas
- 2Rubens Barrichello2009 con Brawn · pico en 20041734ELO-2.311 victorias · 13.3 esperadas
Temporada a temporada
Resultados por temporada
Máximo en una temporada: 8. En dorado, los años con título. Tocá una barra para ver la temporada.
Ver los datos del gráfico
| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 ★ | 17 | 8 | 15 | 5 | 1 | 172 |
Sus 1 autos
1 modelo
Conexiones
Pilotos 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Jenson Button ↗ | 2009–2009 | 17 | 6 |
| Rubens Barrichello ↗ | 2009–2009 | 17 | 2 |
Motores 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Mercedes ↗ | 2009–2009 | 17 | 8 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Bridgestone ↗ | 2009–2009 | 17 | 8 |
Circuitos 17
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Bahrain ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Catalunya ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Istanbul Park ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Melbourne ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Monaco ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Monza ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Sepang ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Valencia ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Hungaroring ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| José Carlos Pace ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Marina Bay ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Shanghai ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Silverstone ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Suzuka ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Yas Marina ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
Naciones 2
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United Kingdom ↗ | 2009–2009 | 17 | 6 |
| Brazil ↗ | 2009–2009 | 17 | 2 |
Grandes Premios 17
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Australia ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Bahrain ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Europe ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Italy ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Malaysia ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Monaco ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Spain ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Turkey ↗ | 2009–2009 | 1 | 1 |
| Abu Dhabi ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Belgium ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Brazil ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| China ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Germany ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Great Britain ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Hungary ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Japan ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
| Singapore ↗ | 2009–2009 | 1 | 0 |
Fuentes
Emblema del equipo, sin patrocinadores añadidos. Procedencia del logo ↗. Representa la marca, no todas sus versiones históricas.
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →