Mosport
- Grandes Premios
- 8
- Temporadas
- 8
- Configuraciones en F1
- 1
- Primera edición
- 1967
- Última del archivo
- 1977
- Localización
- Bowmanville · Canadá
- Tipo del recinto
- Autódromo
- Ubicación en el mapa
- 44,05, -78,678 ↗
Origen e historia
Apertura: 1961
Origen y desarrollo
Mosport nació de una empresa creada para construir una pista permanente en Ontario, como alternativa a las carreras celebradas en aeródromos. El trazado se diseñó a finales de los años cincuenta y recibió sus primeras pruebas en 1961. Una sugerencia de Stirling Moss ayudó a definir la doble curva que lleva su nombre.
La F1 disputó allí varias ediciones del Gran Premio de Canadá, alternando en sus primeros años con Mont-Tremblant. Las carreras de deportivos y la serie Can-Am también fueron centrales en su desarrollo. El recinto posteriormente adoptó el nombre Canadian Tire Motorsport Park sin perder su relación con el recorrido histórico.
El carácter de la pista
Mosport sigue el terreno de Ontario con curvas rápidas y cambios de altura. Clayton Corner y la secuencia de Moss Corner muestran dos extremos de su carácter: continuidad a velocidad elevada y una frenada más cerrada antes de acelerar. El autódromo fue una alternativa a las carreras canadienses organizadas en aeródromos.
Su lugar en la historia del automovilismo
La F1 alternó sus primeras visitas canadienses con Mont-Tremblant antes del traslado a Montreal. Mosport mantuvo una vida importante en resistencia y categorías norteamericanas. El nombre comercial Canadian Tire Motorsport Park pertenece a esa historia posterior, sin convertir automáticamente la pista en otro circuito.
En el Campeonato Mundial, el archivo registra 8 Grandes Premios entre 1967 y 1977. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.
Historia redactada a partir de Wikipedia ↗ · Revisión consultada ↗.
La entrada a Clayton Corner, segunda curva de Mosport.
Foto: TorontoGuy79 · CC BY-SA 3.0 · Archivo original ↗Localización y recorrido actual
Arrastrá para recorrer el mapa y usá + / − para acercar. En rojo: vías de competición actuales registradas en OpenStreetMap, que pueden incluir variantes y calles de boxes. No reconstruyen los trazados históricos.
Trazados y resultados por edición
Cada tabla reúne únicamente las carreras de esa configuración. Los enlaces abren el artículo de la carrera o la ficha del piloto.
Mosport 1 · 1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977
El recorrido por las colinas de Ontario
La primera vuelta del Mundial utilizaba la pista permanente de curvas rápidas y desniveles que había abierto en 1961. El archivo conserva una sola configuración de F1, con el sector de Moss Corner y la aceleración hacia las curvas finales como partes características.
- Longitud
- 3,957 km
- Curvas documentadas
- 10
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 62,5% 5 de 8 fechas con datos · cobertura 8/8
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 11
- Qué tan curvoso
- 2,78 giros/km
- Recta más larga estimada
- 265 m
- Chicanas detectadas
- 0
- Secuencias de eses
- 2
- Complejidad geométrica
- 44 / 100
- Exposición a rectas
- 16 / 100
- Giro acumulado
- 234 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1977: Mosport.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 ago 1967 | Gran Premio de Canadá · 1967 ↗ | 90 | 356,13 km | Jim Clark | 1:22.400 | Jack Brabham | 2:40:40.000 | Jim Clark | 1:23.100 | Lluvia19,8 °C · 6,6 mm |
| 20 sept 1969 | Gran Premio de Canadá · 1969 ↗ | 90 | 356,13 km | Jacky Ickx | 1:17.400 | Jacky Ickx | 1:59:25.700 | Jacky Ickx / Jack Brabham | 1:18.100 | Sin precipitación12,1 °C · 0 mm |
| 19 sept 1971 | Gran Premio de Canadá · 1971 ↗ | 64 | 253,248 km | Jackie Stewart | 1:15.300 | Jackie Stewart | 1:55:12.900 | Denny Hulme | 1:43.500 | Lluvia14,7 °C · 4,4 mm |
| 24 sept 1972 | Gran Premio de Canadá · 1972 ↗ | 80 | 316,56 km | Peter Revson | 1:13.600 | Jackie Stewart | 1:43:16.900 | Jackie Stewart | 1:15.700 | Lluvia14,3 °C · 6 mm |
| 23 sept 1973 | Gran Premio de Canadá · 1973 ↗ | 80 | 316,56 km | Ronnie Peterson | 1:13.697 | Peter Revson | 1:59:04.083 | Emerson Fittipaldi | 1:15.496 | Lluvia intensa13,9 °C · 8,3 mm |
| 22 sept 1974 | Gran Premio de Canadá · 1974 ↗ | 80 | 316,56 km | Emerson Fittipaldi | 1:13.188 | Emerson Fittipaldi | 1:40:26.136 | Niki Lauda | 1:13.659 | Sin precipitación8,6 °C · 0 mm |
| 3 oct 1976 | Gran Premio de Canadá · 1976 ↗ | 80 | 316,56 km | James Hunt | 1:12.389 | James Hunt | 1:40:09.626 | Patrick Depailler | 1:13.817 | Sin precipitación14,5 °C · 0 mm |
| 9 oct 1977 | Gran Premio de Canadá · 1977 ↗ | 80 | 316,56 km | Mario Andretti | 1:11.385 | Jody Scheckter | 1:40:00.000 | Mario Andretti | 1:13.299 | Lluvia11,8 °C · 23 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Mosport 1
3,957 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Los pilotos en este circuito
Ganadores más frecuentes
- Jackie Stewart2 victorias
- Jack Brabham1 victoria
- Jacky Ickx1 victoria
- Peter Revson1 victoria
- Emerson Fittipaldi1 victoria
- James Hunt1 victoria
- Jody Scheckter1 victoria
Victorias desde la pole
50%4 victorias en 8 carreras con pole y ganador registrados. Describe el historial del circuito; no es una probabilidad de victoria para una carrera futura.
Fuentes y criterios
Texto informativo original: historia, carácter del circuito y diferencias entre configuraciones, contrastados con las fuentes enlazadas. La primera versión corresponde al debut en el archivo del Mundial, que puede ser posterior a la inauguración. Las fotografías conservan autor, licencia y enlace a su archivo; el pie distingue imágenes históricas y posteriores.
Resultados de F1DB · CC BY 4.0, hasta 2025. Pole: piloto registrado en la primera posición de la grilla; su tiempo de clasificación cuando está disponible. Las sanciones pueden cambiar quién obtiene la pole frente al más rápido de la sesión. En los sprint de 2021 la pole se decidió en una carrera y se deja sin tiempo de vuelta. Indianápolis 1950–1960 usa un registro de cuatro vueltas. Los tiempos de carrera no son tiempos de vuelta. «—» significa sin registro disponible. Los ganadores y vueltas rápidas compartidos se conservan.
Clima: Open-Meteo / ERA5 ↗, reanálisis regional, no medición en pista. Temperatura media del aire y precipitación del día UTC completo (24 horas). «Sin precipitación» no significa cielo despejado. Lluvia: más de 0,1 mm diarios; icono de intensidad alta: al menos una hora con 5 mm o más, criterio descriptivo de esta página. Porcentaje calculado solo sobre fechas con 24 horas completas; no equivale a carreras disputadas en lluvia. Geometría actual del mapa: OpenStreetMap, consulta 6 de octubre de 2026.
Dibujos de trazados: f1-circuits-svg · CC BY 4.0. Consultar StatsF1 ↗ · Historia en Wikipedia ↗.