BristolLa historia de Bristol
Bristol aparece como proveedor de motores en 6 temporadas del archivo, entre 1952 y 1957. Sus registros abarcan 17 Grandes Premios y 17 pilotos.
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| Temporada | GP | Victorias | Podios | Salidas P1 | Campeonato | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | 6 | 0 | 1 | 0 | — | — |
| 1953 | 7 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1954 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1955 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1956 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
| 1957 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — |
Resultados conjuntos: no separan el aporte del piloto, el auto o el equipo.
Momentos clave
- 1952Primera inscripciónSwiss Grand Prix · 18 de mayo de 1952
- 1952Primer podioBritish Grand Prix · 19 de julio de 1952
- 1957Última participación del archivoBritish Grand Prix · 20 de julio de 1957
Conexiones
Pilotos 17
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Alan Brown ↗ | 1952–1954 | 9 | 0 |
| Ken Wharton ↗ | 1952–1953 | 9 | 0 |
| Bob Gerard ↗ | 1953–1957 | 5 | 0 |
| Eric Brandon ↗ | 1952–1954 | 5 | 0 |
| Mike Hawthorn ↗ | 1952–1952 | 5 | 0 |
| Stirling Moss ↗ | 1952–1952 | 3 | 0 |
| Hans Stuck ↗ | 1953–1953 | 2 | 0 |
| Rodney Nuckey ↗ | 1953–1954 | 2 | 0 |
| Adolfo Schwelm Cruz ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| David Murray ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Helm Glöckler ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Horace Gould ↗ | 1954–1954 | 1 | 0 |
| Jack Brabham ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
| Jimmy Stewart ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| John Barber ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Reg Parnell ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Tony Crook ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
Constructores 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Cooper ↗ | 1952–1957 | 17 | 0 |
| ERA ↗ | 1952–1952 | 3 | 0 |
| Frazer-Nash ↗ | 1952–1952 | 3 | 0 |
| AFM ↗ | 1953–1953 | 2 | 0 |
Neumáticos 1
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Dunlop ↗ | 1952–1957 | 17 | 0 |
Circuitos 10
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Silverstone ↗ | 1952–1956 | 4 | 0 |
| Aintree ↗ | 1955–1957 | 2 | 0 |
| Bremgarten ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Monza ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Zandvoort ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Juan y Oscar Gálvez ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Nürburgring ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Reims-Gueux ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Rouen-Les-Essarts ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Spa-Francorchamps ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
Naciones 4
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| United Kingdom ↗ | 1952–1957 | 16 | 0 |
| Germany ↗ | 1953–1953 | 2 | 0 |
| Argentina ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Australia ↗ | 1955–1955 | 1 | 0 |
Grandes Premios 8
| Nombre | Etapa | GP compartidos | Victorias conjuntas |
|---|---|---|---|
| Great Britain ↗ | 1952–1957 | 6 | 0 |
| France ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Italy ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Netherlands ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Switzerland ↗ | 1952–1953 | 2 | 0 |
| Argentina ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
| Belgium ↗ | 1952–1952 | 1 | 0 |
| Germany ↗ | 1953–1953 | 1 | 0 |
Catálogo técnico de motores · 2 variantes
Catálogo de F1DB. La lista de variantes no implica que todas estén cubiertas por las temporadas mostradas.
| Motor | Litros | Configuración | Aspiración |
|---|---|---|---|
| Bristol BS1 2.0 L6 | 2 | L6 | NATURALLY_ASPIRATED |
| Bristol BS2 2.2 L6 | 2.2 | L6 | NATURALLY_ASPIRATED |
Fuentes
Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.
Criterios de conteo →