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FICHA DEL PILOTO

Alan Stacey

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Retrato de Alan StaceyARCHIVO 1958—1960
Nacimiento
29 de agosto de 1933 · Broomfield
Fallecimiento
19 de junio de 1960
Nacionalidad
Reino Unido ↗
Mejor resultado
P8
Mejor posición de salida
P8
Campeonatos del mundo (hasta 2025)0
Sin títulos
Posición en el campeonato, año por añoLa barra más alta indica la mejor posición. Dorado: campeón.

CIFRAS DEL ARCHIVO 1950–2025 · NO INCLUYEN LA TEMPORADA EN CURSO

Código: STA

Campeonatos
0
Victorias
0
Podios
0
Salidas P1
0
Vueltas rápidas
0
Inscripciones
7
Puntos de campeonato
Sin registro
Piloto del día
Sin cobertura
Grand Slams
0

Mejores resultados de carrera

Campeonato
Sin clasificación
Posición de salida
P8
Resultado en carrera
P8

Hitos de carrera

Primera victoria

Sin victorias

Mayor racha de victorias

0 carrerasEn largadas consecutivas del piloto; las ausencias no interrumpen la racha.

Grand Slam: victoria, pole, vuelta rápida y liderazgo de todas las vueltas, según registros explícitos de F1DB. Piloto del día: votaciones disponibles desde 2016. Salidas P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Archivo hasta 2025. Fuente: F1DB ↗

Participación

Carreras iniciadas
7
Sin largada
0
Temporadas
3

Palmarés

Victorias
0 (0%)
Podios
0 (0%)
Salidas P1
0 (0%)
Vueltas rápidas
0 (0%)

Puntos y recorrido

Puntos de campeonato
0
Puntos / largada
—
Vueltas registradas
219
Abandonos
6 (85,71%)

Archivo 1950–2025 · Porcentajes sobre carreras iniciadas. P1 describe la grilla, no necesariamente la pole oficial. Puntos según el reglamento de cada año; inscripciones sin registro de clasificación pueden faltar. Fuentes y criterios ↗

RANKING HISTÓRICO#421
ELO DE CARRERA1453.7
PICO ELO1457.5
PRIME SOSTENIDO1452.8

La historia de Alan Stacey

Alan Stacey nació el 29 de agosto de 1933 en Broomfield.

Su recorrido en el Campeonato Mundial comprende 3 temporadas entre 1958 y 1960. El archivo registra 7 inscripciones y 7 participaciones en carrera, con 0 victorias y 0 podios.

Su recorrido por constructores incluye Lotus (1958–1960, 0 victorias). Las etapas indican el primer y último año registrado con cada constructor; pueden incluir interrupciones o regresos.

La investigación de TelemetryOne v7.6 sitúa su pico ELO en 1457.5, durante 1959 en British Grand Prix. El modelo estima 0.15 victorias esperadas dentro de su propia cobertura.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

Máximo en una temporada: 0. Tocá una barra para ver la temporada.

Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
19581000——
19592000——
19604000——

La carrera vista por el modelo

ELO retrospectivo v7.6 por Gran Premio. Los períodos sin carreras quedan separados.

Evolución del ELO entre 1958 y 1960, en una escala de 1400 a 1500.140014501500195819591960
Ver el historial del modelo (7 carreras)

La expectativa del auto es su probabilidad modelada de victoria. No es la expectativa XW del piloto usada en el total de victorias esperadas.

TemporadaGPELOExpectativa del auto
1958British Grand Prix1448.76.9%
1959British Grand Prix1457.52.6%
1959United States Grand Prix1457.12.2%
1960Argentine Grand Prix1456.46.4%
1960Monaco Grand Prix1454.07.1%
1960Dutch Grand Prix1456.26.3%
1960Belgian Grand Prix1439.73.3%

Resultados frente a expectativa

Carreras del modelo
7
Victorias observadas
0
Esperadas
0.15
Diferencia
-0.15

El modelo reparte una victoria compartida entre sus pilotos, así que puede diferir del palmarés. Ver en el ranking →

Momentos clave

  1. 1958
    Primera inscripciónBritish Grand Prix · 19 de julio de 1958
  2. 1960
    Última participación del archivoBelgian Grand Prix · 19 de junio de 1960

Conexiones

Resultados históricos completos · 7 registros

Clasificaciones de F1DB. Los registros de autos compartidos se conservan; las estadísticas agregadas se deduplican. DNF: abandono; DNS: no largó; DNQ/DNPQ: no clasificó; DSQ: descalificado; NC: no clasificado.

AñoGran PremioConstructorMotorGrillaResultadoVueltasPuntos de carreraEstado
1958Gran Premio de Gran Bretañalotusclimax20DNF190Overheating
1959Gran Premio de Gran Bretañalotusclimax128710—
1959Gran Premio de Estados Unidoslotusclimax12DNF10Clutch
1960Gran Premio de Argentinalotusclimax14DNF240Physical
1960Gran Premio de Mónacolotusclimax13DNF230Chassis
1960Gran Premio de los Países Bajoslotusclimax8DNF570Transmission
1960Gran Premio de Bélgicalotusclimax16DNF240Fatal accident
Constructores 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Lotus ↗1958–196070
Motores 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Climax ↗1958–196070
Neumáticos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Dunlop ↗1958–196070
Circuitos 7
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Aintree ↗1959–195910
Juan y Oscar Gálvez ↗1960–196010
Monaco ↗1960–196010
Sebring ↗1959–195910
Silverstone ↗1958–195810
Spa-Francorchamps ↗1960–196010
Zandvoort ↗1960–196010
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
United Kingdom ↗1958–196070
Grandes Premios 6
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Great Britain ↗1958–195920
Argentina ↗1960–196010
Belgium ↗1960–196010
Monaco ↗1960–196010
Netherlands ↗1960–196010
United States ↗1959–195910
Comparación con compañeros · muestra elegible del modelo

Sólo carreras elegibles para rating en v7.6; puede excluir abandonos mecánicos. «Delante» es un conteo dentro de esas carreras.

CompañeroGP elegiblesDelante en carreraDelante en clasificaciónVentaja ELO media
Graham Hill ↗110+22.8
Innes Ireland ↗110-90
Jim Clark ↗100-50.8
Mike Taylor ↗111+8.9
Stirling Moss ↗110-249.2

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1 y Wikipedia. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Un auto compartido cuenta una vez por piloto y GP. Las salidas P1 son posiciones de grilla y pueden diferir de las poles oficiales.

Criterios de conteo →