Sebring

Origen y desarrollo

Alec Ulmann identificó en las pistas y caminos de un antiguo aeródromo militar de Florida un lugar para carreras de resistencia inspiradas en Le Mans. La primera prueba se celebró al finalizar 1950 y las 12 Horas llegaron en 1952. El proyecto reutilizó Hendricks Army Airfield en lugar de construir un circuito sobre terreno vacío.

La única visita mundialista de la F1 fue el Gran Premio de Estados Unidos de 1959. La pista continuó principalmente vinculada a la resistencia y a sus superficies características. La historia de las 12 Horas es mucho más larga que su breve presencia en el Mundial de pilotos.

El carácter de la pista

Sebring reutilizó parte del aeródromo militar de Hendricks y conservó superficies y conexiones relacionadas con aquel uso. La combinación de tramos de hormigón y asfalto forma parte de su identidad de resistencia. La pista de los años cincuenta era distinta de la configuración moderna que hoy recibe las 12 Horas.

Su lugar en la historia del automovilismo

El circuito empezó a recibir carreras antes del Gran Premio estadounidense de 1959. Esa única visita de la F1 definió el campeonato de Jack Brabham, mientras la resistencia siguió siendo el centro de su actividad. Sus posteriores modificaciones no convierten la vuelta del Mundial en un recorrido contemporáneo.

En el Campeonato Mundial, el archivo registra 1 Grandes Premios entre 1959 y 1959. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.