Trevis

Estados Unidos · 1951–1960

Grandes Premios
4
Victorias
0
Podios
0
Poles
0
Pilotos
4

La historia de Trevis

01

Su contexto en Indianápolis

Trevis aparece en el campeonato a través de las 500 Millas de Indianápolis. Entre 1950 y 1960, la prueba estadounidense formó parte del Mundial aunque utilizaba reglas y autos distintos de los Grandes Premios europeos. El nombre del chasis identifica a su constructor; no necesariamente al dueño de la escudería que lo inscribía.

02

Autos y protagonistas

Entre los pilotos vinculados a sus registros figuran Eddie Johnson, Bill Vukovich, Bud Tingelstad. Los motores registrados son Offenhauser. Para entender su historia conviene leer estos autos como productos de la tradición estadounidense de construcción para clientes, en lugar de asumir que existía una escudería europea de fábrica.

La documentación verificada permite describir su participación, pero no reconstruir con certeza su fundación o sus cambios de propietario.

Temporada a temporada

Resultados por temporada

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Ver los datos del gráfico
TemporadaGPVictoriasPodiosSalidas P1CampeonatoPuntos
19511000——
19521000——
19551000——
19601000——

Sus 1 autos

1 modelo · fotos pendientes

  1. Trevis Indycar1951–1960 · Offenhauser

Conexiones

Pilotos 4
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Eddie Johnson ↗1952–196030
Bill Vukovich ↗1951–195110
Bud Tingelstad ↗1960–196010
Shorty Templeman ↗1955–195510
Motores 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Offenhauser ↗1951–196040
Neumáticos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Firestone ↗1951–196040
Circuitos 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Indianapolis ↗1951–196040
Naciones 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
United States of America ↗1951–196040
Grandes Premios 1
NombreEtapaGP compartidosVictorias conjuntas
Indianapolis ↗1951–196040

Fuentes

Resultados de F1DB (CC BY 4.0) hasta diciembre de 2025, contrastados con StatsF1. Texto de elaboración propia; referencias históricas arriba. ELO y victorias esperadas: Telemetry One v7.6, investigación propia. Victorias y podios se cuentan una vez por auto y carrera. Criterios de conteo →