Zeltweg

Origen y desarrollo

Zeltweg adaptó una base aérea de Estiria para la competición siguiendo el ejemplo de Silverstone. La pista de 1957 utilizaba las superficies y vías del aeródromo militar. Fue una solución para organizar carreras sin contar todavía con un autódromo permanente de Gran Premio.

El Gran Premio de Austria de 1964 fue su única carrera mundialista. Las irregularidades del pavimento y la limitada configuración contribuyeron a que se buscara otro escenario. El Österreichring construido después cerca de allí es una pista diferente, registrada en el artículo de Spielberg.

El carácter de la pista

Zeltweg utilizó un aeródromo militar de Estiria para organizar carreras sobre sus pistas y conexiones. La idea aprovechaba una infraestructura existente, pero los baches de la superficie plantearon dificultades a los autos. Su escala y organización fueron distintas de las del autódromo construido después en las colinas próximas.

Su lugar en la historia del automovilismo

El Mundial compitió en el aeródromo una sola vez, en 1964, con victoria de Lorenzo Bandini. El posterior Österreichring permitió recibir al Gran Premio en un circuito permanente. La proximidad geográfica y el uso habitual de Zeltweg como nombre no deben fusionar los dos recintos ni sus récords.

En el Campeonato Mundial, el archivo registra 1 Grandes Premios entre 1964 y 1964. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.