Ain-Diab
- Grandes Premios
- 1
- Temporadas
- 1
- Configuraciones en F1
- 1
- Primera edición
- 1958
- Última del archivo
- 1958
- Localización
- Casablanca · Marruecos
- Tipo del recinto
- Carreteras públicas
- Ubicación en el mapa
- 33,579, -7,688 ↗
Origen e historia
Apertura: 1957
Origen y desarrollo
El Royal Automobile Club de Marruecos diseñó Ain-Diab utilizando carreteras costeras y la vía entre Casablanca y Azemmour. El proyecto contó con el respaldo del sultán Mohammed V y se preparó en pocas semanas en 1957. La pista temporal atravesaba un entorno que incluía el bosque de Sidi Abderrahman.
Después de una prueba no puntuable en 1957, el Gran Premio de Marruecos entró al Mundial en 1958. Esa carrera decidió el título de pilotos y estuvo marcada por el accidente de Stuart Lewis-Evans. Las dos ediciones tienen distinto carácter deportivo y sólo una integra los totales mundialistas del artículo.
El carácter de la pista
Ain-Diab combinaba la carretera costera con una conexión hacia el interior en las proximidades de Casablanca. El Royal Automobile Club de Marruecos impulsó una pista temporal sobre vías existentes. Su carácter rápido y su escala respondían a la tradición de circuitos de carretera de los años cincuenta.
Su lugar en la historia del automovilismo
Después de una carrera no puntuable en 1957, Ain-Diab cerró el Mundial de 1958. La prueba definió el campeonato de pilotos entre Moss y Hawthorn y quedó también marcada por el accidente fatal de Stuart Lewis-Evans. Otras sedes del Gran Premio marroquí pertenecen a recintos distintos, no a revisiones de esta vuelta.
En el Campeonato Mundial, el archivo registra 1 Grandes Premios entre 1958 y 1958. Las configuraciones y tablas siguientes permiten seguir sus distintas etapas sin mezclar recorridos de diferente longitud.
Historia redactada a partir de Wikipedia ↗ · Revisión consultada ↗.
Localización y recorrido actual
Arrastrá para recorrer el mapa y usá + / − para acercar. No hay un contorno actual disponible en este archivo; el marcador indica la ubicación del recinto.
Trazados y resultados por edición
Cada tabla reúne únicamente las carreras de esa configuración. Los enlaces abren el artículo de la carrera o la ficha del piloto.
Ain-Diab 1 · 1958
La vuelta de carreteras de Casablanca
La configuración del Mundial enlazaba la costa con la carretera hacia Azemmour y el entorno de Sidi Abderrahman. Se conserva la vuelta de la carrera de 1958. Las pruebas marroquíes anteriores en Anfa o Agadir no se incorporan como variantes de Ain-Diab.
- Longitud
- 7,618 km
- Curvas documentadas
- 18
- Fechas de GP con precipitación estimada
- 0% 0 de 1 fechas con datos · cobertura 1/1
Récord: menor vuelta rápida de carrera registrada en las ediciones de este trazado del archivo; no incluye pruebas ni otras categorías. La lluvia corresponde al día UTC completo, no confirma pista mojada durante la carrera.
Telemetry One · geometría de este trazado
- Cambios de dirección detectados
- 23
- Qué tan curvoso
- 3,02 giros/km
- Recta más larga estimada
- 815 m
- Chicanas detectadas
- 1
- Secuencias de eses
- 1
- Complejidad geométrica
- 28 / 100
- Exposición a rectas
- 30 / 100
- Giro acumulado
- 198 °/km
Análisis v9 del dibujo histórico de 1958: Ain-Diab.svg ↗. Calidad geométrica alta. Las detecciones del algoritmo son estimaciones; un cambio de dirección detectado no equivale necesariamente a una curva con nombre. Los índices describen la geometría, no el rendimiento del auto.
| Fecha | Gran Premio | Vueltas | Distancia | Pole | Tiempo de pole | Ganador | Tiempo de carrera | Vuelta rápida | Tiempo | Clima estimado · día UTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 oct 1958 | Gran Premio de Marruecos · 1958 ↗ | 53 | 403,754 km | Mike Hawthorn | 2:23.100 | Stirling Moss | 2:09:15.100 | Stirling Moss | 2:22.500 | Sin precipitación19,9 °C · 0 mm |
Evolución de los tiempos de pole · Ain-Diab 1
7,618 km · Tiempo registrado del piloto que obtuvo la primera posición de salida. Cada punto abre la carrera de este trazado.
La meteorología, los neumáticos y el reglamento cambian entre ediciones. La curva describe los registros, no aísla el rendimiento de los autos. Las poles decididas por sprint en 2021 aparecen sin tiempo de vuelta.
Los pilotos en este circuito
Ganadores más frecuentes
- Stirling Moss1 victoria
Victorias desde la pole
0%0 victorias en 1 carreras con pole y ganador registrados. Describe el historial del circuito; no es una probabilidad de victoria para una carrera futura.
Fuentes y criterios
Texto informativo original: historia, carácter del circuito y diferencias entre configuraciones, contrastados con las fuentes enlazadas. La primera versión corresponde al debut en el archivo del Mundial, que puede ser posterior a la inauguración. Las fotografías conservan autor, licencia y enlace a su archivo; el pie distingue imágenes históricas y posteriores.
Resultados de F1DB · CC BY 4.0, hasta 2025. Pole: piloto registrado en la primera posición de la grilla; su tiempo de clasificación cuando está disponible. Las sanciones pueden cambiar quién obtiene la pole frente al más rápido de la sesión. En los sprint de 2021 la pole se decidió en una carrera y se deja sin tiempo de vuelta. Indianápolis 1950–1960 usa un registro de cuatro vueltas. Los tiempos de carrera no son tiempos de vuelta. «—» significa sin registro disponible. Los ganadores y vueltas rápidas compartidos se conservan.
Clima: Open-Meteo / ERA5 ↗, reanálisis regional, no medición en pista. Temperatura media del aire y precipitación del día UTC completo (24 horas). «Sin precipitación» no significa cielo despejado. Lluvia: más de 0,1 mm diarios; icono de intensidad alta: al menos una hora con 5 mm o más, criterio descriptivo de esta página. Porcentaje calculado solo sobre fechas con 24 horas completas; no equivale a carreras disputadas en lluvia. Geometría actual del mapa: OpenStreetMap, consulta 6 de octubre de 2026.
Dibujos de trazados: f1-circuits-svg · CC BY 4.0. Consultar StatsF1 ↗ · Historia en Wikipedia ↗.